暗月火瞳新能源汽车应用场景的逐步扩展，以及国家碳达峰碳中和政策的不断推进，让中国新能源汽车产业迎来高速爆发。近两年，造车新势力不断涌现，用眼花缭乱的产品刺激大众眼球；传统老车企不停布局，以改弦易辙的心态进行自我更迭。

　　新能源汽车产业的“扑面而至”，也让消费者选择困难。新能源汽车的产品质量、系统稳定性、售后服务等内容，为消费者所关注，也是新能源品牌发展能力的重要参考指标。

　　针对消费者和市场的需求，立方舆情研究院在今日推出3·15特别策划——《新能源汽车品牌舆情大数据榜单》。以此简单透析新能源品牌问题类别，了解消费者所在意的产品优化方向。

　　该榜单以乘联会近半年销售数据为品牌基础筛选依据，共将全国85个新能源品牌旗下共232种新能源车型列为监测样本。通过立方舆情通自有大数据及第三方大数据平台，选取2022年3月5日至2023年3月5日的全网数据进行单独品牌单独建模、单独运算。最终选取敏感占比排名前50的品牌，生成此份新能源品牌舆情大数据榜单。

　　通过系统运算，在监测时间段内，立方舆情通全网抓取前50个样本品牌信息共计44046934篇次，其中敏感信息共计10663167，样本平均敏感率为16.61%。

　　在前50样本品牌中，正向信息共计33383767篇次，其中比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安、极氪、欧拉、零跑汽车以及大众汽车全网互动声量较高，成为正向信息总量TOP10。

　　在敏感信息占比方面，有19个品牌高于平均值，其中雷丁汽车敏感信息占比高达70.35%排名第一。

　　蔚来汽车因车辆失控、信息泄露等事件，以敏感信息占比44.63%排名第二；因监测时间段内多地发生车辆失控事件，特斯拉以敏感信息占比31.69%排名第三。

　　3月14日，市场监管总局发布数据显示，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。

　　从立方舆情通敏感舆情词形分析来看，“起火”是最容易产生发酵的舆情事件，在负面舆情信息中占比高达51.38%。如温州乐清极氪001着火事件、山东烟台比亚迪唐自燃事件等，在各平台有着广泛传播。

　　此外，车辆失控问题，也是舆情信息高发点，占比达到18.86%。如特斯拉潮州失控事件、蔚来车辆失控致1死4伤事件、理想高速“失灵”事件等，皆受到社会大量关注。

　　以目前新能源汽车的动力模式分型来看，纯电模式目前是新能源汽车尤其是造车新势力选择的主流。因此在敏感度前50的样本品牌中，采用纯电方式的品牌超过了半壁江山，达到30个。

　　而如奔驰、宝马、奥迪、丰田此类传统车企，在经历过传统燃油车型改造后，也开始逐步推出自己的纯电平台产品。因此在这些品牌中，更多呈现出“混动+纯电”或者“增程+纯电”的产品线中，这样的综合类品牌占据了14个位置。

　　立方舆情通根据全网信息，进行标准化降噪后所获取的传播总量中，作为中国新能源汽车销售冠亚军，比亚迪和特斯拉在敏感信息总量上，同样占据前两位。而“蔚小理”造车新势力三兄弟，则分居三到五位。

　　在对传播信息总量前十的品牌进行敏感数据总量交叉后，仅有特斯拉和比亚迪，在两个维度上都超过平均值，小鹏汽车、理想汽车、广汽埃安、极氪、欧拉、零跑汽车以及哪吒汽车，在两个维度上都低于平均值。

　　值得一提的是蔚来汽车，在传播总量上低于平均值，但在敏感信息总量上，又高于平均值，品牌表现不太尽如人意。在监控期内，蔚来出现多起热点负面舆情，涵盖多种类型，从而拉高了蔚来的舆情敏感值。这也从一定程度上反映出，品牌方在应急事件处理、品牌管理以及舆情处置方面，还需进一步的完善和优化。

　　新能源汽车产业，在经历近几年的探索，已经形成了较为完善的产业链和产品链，新势力造车逻辑逐步清晰，传统车企转型也越来越靠近需求。

　　从舆情角度来看，新能源汽车品牌，尤其是造车新势力，在使用口碑方面积累还不够深厚。随着消费者对新能源汽车产品消费心态的逐步平稳化，新能源品牌影响力，已从产品故事开始向产品质量和产品售后让渡。因此在品牌口碑打造方面，新能源汽车品牌应将更多精力转移至产品研发和质量提升上，对于产品舆情的关注也应重视并传导到设计、生产端，平衡品牌整体的推广方向。

　　注：此报告数据来源于立方舆情通自有大数据平台及第三方大数据平台指数综合生成，不排除存在部分关联信息的干扰。