茜泉胖哥杨力，国内知名视频车评人，从2005年出道以来，胖哥试驾过的车型超过700款。在现今的国内汽车圈有较大的影响力和话语权。目前新浪微博粉丝数171万，视频节目《胖哥试车》、《一镜到底》等全网播放量累积过亿。

　　见到胖哥的时候，他正在看新一期试车的视频。胖哥真人比我想象的还要魁梧的多，可想大家看胖哥的试驾视频可要找好参照物。胖哥声音很好听，有典型北方人的豪爽。

　　大家好，我是胖哥杨力，一个做视频的车评人。我是05年开始做汽车视频评测的，也算是中国汽车视频测评人的鼻祖了吧。目前做了三期长里程的穿越游记视频。对于自驾、路况等算是比较有经验。

　　坦诚说，就是因为看了英国的《Top Gear》，看了之后觉得很受震撼。当时还是老款的摄像机，用这台摄像机，然后借用了一辆上海，拍了一下。把我们当时一些幼稚的想法，还有想做的事情说出来。当时的初衷很单纯，就是想拍一期自己的视频放在网上。当时还真没想过要做到多高的位置或是达到多大的影响力。

　　很多读者都是通过您的三次穿越游记喜欢上您的，能不能分享一件您在穿越中印象最深刻的事情？

　　因为我的穿越游记一直是两车三人，所以外出时都以安全为主。一些敏感的地带，像是沙漠、戈壁之类的地方，我们的两辆车不会主动去，这些地方的危险几率太高了，遇到突发情况，仅凭我们三个人，怕是无法解决。

　　深刻的事情有两件，一次是哈弗西游记，穿越察察丙那个方向出西藏，那块的路很险，风景很美。但是整个路况，以及整段行程折磨人的程度，都令我印象深刻。它不是体力上的折磨，而是精神上的。我在视频里也有说过，是对精神上，那种前路未卜、未知的折磨。不知道前途如何，担心我们带的油是否够用，那时候的心里煎熬很大。还好最后我们平安出来了，幸亏碰上了一位能人——小宋。

　　还有一次是，第三次穿越是在阿勒泰喀纳斯湖碰上了雪崩。当时真的有一点小绝望，担心前后的雪挡住去路，要是真被困住了，可怎么办？还好这两次都是有惊无险。

　　第一是对车辆有一定的了解，像是它的背景、装备，还有一些机械方面的东西。在这些依据中，找出自己的疑问。比如说，它的参数动力看起来很强，实际开起来是否符合它的参数水准呢？它的轴距很长，空间方面如何？它的变速箱档位很多，开起来是否会比较平顺？它的一些参数所带来的疑问，需要在试车过程中找出答案。

　　还有，就是尽量排除之前试驾车型给自己带来的记忆。以一个全新、空白的感受去试驾会更好。这样是最直接的试驾方式，减少了其它车型给自己带来的干扰，通过结合一定的原理，将自己最真实的试车感受记录下来。

　　现在自媒体应该是一个不可逆的潮流吧，我也会去做自媒体。希望可以用自己的影响力，撑起一片属于自己的汽车视频评测，以及所有与汽车相关内容的天地。作为自媒体人，也想多和喜欢车的朋友们多多交流，欢迎大家加我的微信号，和我互动，我会定期为大家答疑解惑。

　　我的建议就是不管做什么，无论是做车评人，还是想要进入编辑行业，在最开始时一定要耐得住寂寞、煎熬。

　　04年，我刚进入互联网汽车行业，最初的几年都是很累的。尤其是05年，当时每天都需要原创5篇文章。从早晨起来，一上厕所，就要开始思考今天写什么。一直想到、煎熬到晚上11,12点，每天都是这样。虽然当时很累，但还是坚持了下来。也不要有抱怨，这些东西都将成为你未来之路上的沉淀和积淀，都是对你有利的。你的素养也是在这个时候逐步养成的。如果那时候抱怨，换工作，也许会一事无成。

　　那时候我就买了一辆二手自行车，每天骑车上下班，风里来雨里去。每年三伏天，冬天下雪，下雨天，我都记的清清楚楚。不管多累，每天早晨都坚持起来。因为我相信坚持一定是会有收获的。有时白天上班，晚上回来锻炼，锻炼完了继续写东西。也幸亏那时候年轻，现在都不敢想象当时的自己是怎么熬过来的。

　　我不想以一个过来人的身份，或是以一个有资历的人自居，我也没比大家年长多少。只能说，我在这个行业线先行体验了一下。

　　不管你以后想要进入哪个行业，在初期，都是比较寂寞、劳累、乏味的，但是这个时候，一定要坚持住。这个时候才是对于心灵，思想，技能等等方面进行深入、沉积的时候。你将来是否能在你所从事的行业中打出一片天地，最初的这几年时间是很关键的。积极向上，努力向前，总是会有回报的。