朱智勋近况啦！对此很多朋友表示：“这些新入局的感觉个个都是年方二八，几朵金华。”反倒是这传统汽车企业，感觉顿时成了食堂大妈，手抖眼花！

　　对此，笔者只能在此表示：“家人们呢，你们实在是多虑啦！手抖那是为了不给你更大块的肉，你大妈终究还是你大妈呀！”看上去新入局的都是跑位风骚，仔细一下，其实人家背后个个都跟的是传统车企的大牛参数图片）！

　　蔚来的背后是江淮汽车，小鹏的背后是海马汽车，苹果汽车虽然和现代起亚合作暂停，但问题是现代起亚那也是韩国老牌的汽车制造企业，特斯拉倒好，没找代工，可马斯克却说“我们大量生产汽车的时候，这质量不一定保证，所以你们就别买呀”。

　　呕吼，朋友们呐，你们真以为这汽车是那么好造的吗？汽车为什么叫“工业之王”呀，那是因为造一辆车几乎需要覆盖到一个国家整个工业，比如原材料，要涉及钢铁、有色金属、石化、材料加工等等......零部件呢，则会涉及到橡胶、电子元器件、芯片、纺织玻璃等等。

　　而我们的车企，从第一辆国产轿车东风开始，那是一步一个脚印，实打实走出来的呀，从买技术，到引进技术，再到学习自研技术，从80年代的北红旗，南上海，再到后来的北魏派，南邻克，我们的头部车企，比如长城、吉利、奇瑞，哪个不是硬核发育，阅人无数的老司机呀！

　　当然了，也有人头铁，比如戴森，非要自己整，结果愣是给整黄了；而另外那几个机灵点儿的就想到了“诶，我可以合作呀！”，我搞智能创新，你搞硬件设备，优势互补，天然盟友呀！

　　于是，北汽拉起了华为的手，吉利搭上了百度的线，长城更是直接拉了一个群，阿里、企鹅都在里面，从此新能源车里面多了一个词叫“智能生态”，要说能智能到什么程度，这么说吧，很多新手司机不都怕停车吗？这个智能驾驶里面就有一个融合泊车功能，可以帮你识别周围环境，手把手教你停车，除了这个，还有智能仪表盘，智能语音功能等等。

　　据数据统计，时间截止到今年年底，我国新能源汽车在市场上的占比已超千万，再加上近两年的油价跟坐了过山车似的，以前你要显示实力，晒美食，晒豪车，晒好酒店，现在你要显示实力，开油车的只需要晒加油站了，那口头禅怎么说的来着，“92加满吓到腿软，95加满倾家荡产，98加满三代还款”！

　　眼下新能源汽车的出现似乎越来越受到不少车主的喜爱，先不说别的，就充电省钱这一条就已经让不少人高呼“真香”啦。不过，对于新能源汽车来说，它的另外三大硬伤也着实让人着急！

　　一、续航焦虑：官方数据800公里，实际续航5折走起，本来目之所及皆是诗和远方，结果车之所及城外郊；本来你是风儿我是沙，缠缠绵绵走天涯，结果你转头告诉我没电了！在市里开其实也还好，但跑高速，这个续航能力实在是叫人着急！

　　二、充电焦虑：说心里话，开电车考验的不是车，是电车车主呀！眼下各大城市充电桩的数量远远比不上电车充电的速度，要是跑长途开油车，我知道没油了，随便找个加油站，5分钟就能解决，但给电动车充电最快也要到5-10个小时，真心也是伤不起！

　　三、贬值焦虑：一辆价值二十万的新能源车，三到四年之后再卖，可能连十万都不到，但有着二十万的预算，买一个不错的燃油车，转手再卖，保值率却也还是相当不错的。而且新能源汽车长时间使用之后，电池肯定会老化，转卖二手，买方也不乐意呀！

　　总结：拜托各位新能源汽车的大佬们，咱中国的新能源汽车好歹也是全球领先的扛把子呀，咱倒是根据这些硬伤给点儿解决方案呀，毕竟汽车智能生态归根结底他的核心也还是在“车”本身，未来别让更多的新能源车主“后悔”才是真的呀！