重生之韩国娱乐圈预算10万元以内，定位家用和城市代步使用，空间尽可能大。这四条是大多数想买低价位新能源车时大多会考虑的需求点。网上翻看符合目标的车，找到匹配的车线万元，要是空间比较小，不是驾乘空间局促，就是后备箱放不了太多日常用品。真的要找出来一台，最符合要求的，可能就是

　　哪吒V是哪吒汽车的第三款车，第一款车哪吒N01，销量不算太好。第二款哪吒U是紧凑型SUV。在产品定位上，哪吒V介于N01和哪吒U之间，针对年轻用户而推出的车型。也许是做了充分的市场调研，高价位的新能源车竞争巨大，低价位的车要么尺寸小，要么续航低，大多厂商不会把主要战场设置在这里。哪吒汽车在这里发现了新的赛道：车尺寸大一些、室内空间合理一些、后备箱能装一些、续航长一些。于是哪吒V出现了。

　　哪吒V定位小型SUV，若看离地间隙，确实靠近SUV取向。但整车的风格，更像是跨界车。尺寸长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。车身尺寸不大，车身侧面配合着后溜的尾部，看起来倒也修长，和同价位的新能源汽车比起来，无论实际尺寸还是视觉效果，都会显得更大更长一些。

　　前脸是彻底的新能源汽车造型风格，没有进气格栅，全封闭的前脸加上两个犀利的大灯，有一股少年哪吒谁都不服、叛逆的劲头。哪吒V全系配有日间行车灯，但远近光灯都是卤素光源。

　　车尾线条相对简单和平直，尾灯的造型类似“战戟”形状，哪吒U的前大灯也是类似造型设计，但哪吒V的线条更凌厉和开放，和车头大灯呼应，行驶在路上辨识度比较高。

　　哪吒V的内饰比较符合新能源汽车的设计风格，一块13英寸（2022款PRO版本升级到14.6英寸）的中控屏十分显眼，竖向放置不能横向转移。大屏内集成的功能比较多，娱乐信息、行车信息、车辆设置、智能家居互联等均可在这块大屏上操作。近乎零物理按键的设计带来的感官就是中控虽然简洁但有科技感。

　　不要被12英寸仪表盘尺寸给骗了，这块12英寸不是传统的偏向常规长方形的形状，而是细细的一长条，摆放在驾驶员的前侧。虽然是一长条，显示的内容比较丰富，日常使用没有什么不便。另外使用了怀挡设计，初次使用或有不适应，使用一段时间后可能会发现比传统位置的换挡机构更舒服一些。驻车制动前期中低配版本使用脚刹制动，高配和新版本均使用电子制动。

　　车内前排的座椅舒适度不错，由于前机盖下探幅度比较大，车内向外的视野还是比较好，对于驾驶技术不熟练的新司机朋友比较友好。尽管轴距只有2420mm，后排座椅虽然不能说很宽敞，但预留的位置正常使用完成没问题，比较同价位竞品，坐下3位成年人短途行驶也是没有问题的。座椅材质方便，高配使用仿皮材质，低配使用织物材质，两种材质的座椅舒适性都对得起这个价格。

　　后备箱的空间是哪吒V的亮点，整体空间比较规整，宽度和进深也比较大。后排座椅可以放倒进一步加大装载空间。后尾门高度设定和后备箱门槛高度都不算高，就算是小巧女生也能方便操作。

　　哪吒V整体的乘坐空间、储物空间都在同级车型偏上水平。要是用它代步，空间足够使用，买它来家用，哪吒V也能胜任。

　　哪吒V现有301公里和401公里两个续航版本，功率有40KW、55KW和70KW可选。驱动行驶为两驱，最高车速120KM/H，支持快充和慢充两种充电形式。实际续航上，综合车主网上反馈，对比竞品来说，真实续航能让大多车友接受。在这个价位和级别，马力和速度其实不是它所追求的，也不是目标消费群体最关注的，在调校上哪吒V日常市区表现比较轻快，制动脚感也很均衡，没有纯电动车常有的大力度感觉。把动能回收调至1、2挡，整体驾驶感受和燃油车差异并不非常明显。在这种设定下，哪吒V能很好地完成市区通勤任务。

　　悬架上前麦弗逊独立、后拖拽臂非独立悬架，低速时对颠簸宽容性比较好，配合柔软的座椅，整体舒适性不错；高速时弹跳相对多一些，但这部车的使用场景还是在市区居多，倒也不需要太关注这点。

　　在10万元以内的纯电动汽车中，哪吒V的综合素质还不错，车外观时尚、内饰称得上简洁、科技，空间在竞品中属于靠上水平，车辆的驾驶也比较轻快和灵活，在现阶段来说性价比相当高。这辆车也是哪吒汽车冲击销量的功勋车型。哪吒V还有专为女士定制的魔女版，不需要粉红色的涂装和内饰搭配，就能抓住女生的心。

　　若你考虑一部10万元以内的新能源汽车，哪吒V可以放入备选车型之列。也希望后续有更多的同价位车型加入市场，毕竟价格便宜、空间合适是城市代步车很重要的考虑因素。