陆毅晒两女乖巧照在消费者选择燃油车和纯电车犹豫不决的时候，插电式混动车型是个不错的选择项。

　　据乘联会最新零售销量数据统计，8月份新能源狭义乘用车销量53.0万辆，同比增长111.4%，环比增长9.0%；累计销量326.3万辆，同比增长119.8%。其中同比增速达到以往10年最高增速，整体车市回暖趋势明显。

　　一个有意思的数据，在刚过去的8月份，新能源市场渗透率已达到28.3%，其中消费者选择插电式混合动力车型占比较大。

　　上市以来靠着良好口碑，销量一直排名同级别靠前位置，外观沿用了家族式的设计风格，凹凸有致的设计为车身侧面营造出相当不错的光影效果。D柱改用亮黑色饰板，进一步提升车辆的辨识度。

　　内饰采用了比亚迪最新的设计语言，中控台的造型经过重新设计后变得更加圆润，时尚感也得到明显提升。

　　智能语音交互、手机车辆互联都是全系标配。除入门车型外，其余车型都配备了手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。安全配置方面，入门车型与其它车型的差距较大，主要体现在ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、预碰撞报警、并线辅助等配置。

　　动力方面，搭载1.5L DM-i插混动力系统，发动机最大输出功率为81KW，配备磷酸铁锂刀片电池组。

　　领克06PHEV凭借着时尚的个性化设计，在年轻消费者人群中有着不错的好感度和口碑。插混SUV采用了领克家族式前脸设计，加入了撞色元素，更能突显个性，而且银色饰条不仅让车头部分更具有层次感，还强调了车辆的运动感。

　　此外，该车依旧配备标志性的分体式前大灯组，日间行车灯处于前机舱盖位置，两条折线状灯带点亮后的视觉效果不错。

　　内饰部分，领克06新能源的中控台造型复杂，配合多材质的拼接，大幅度地提升了车内的整体氛围与质感。

　　智能驾辅配置中规中矩，提供了定速巡航、360度全景影像、制动能量回收系统等实用功能。

　　车身尺寸方面，该车的具体长宽高分别为4340×1820×1625 mm，轴距为2640mm。

　　领克06 PHEV搭载插电式混合动力系统，搭载1.5T三缸发动机，这点估计会被对三缸有成见的消费者吐槽。其最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩255牛米，所配备的永磁同步驱动电机总功率为60千瓦，总扭矩160牛米。此外，该车标配容量为15.5千瓦时的三元锂电池组，其NEDC纯电续航里程为84km。

　　造型设计灵感来自徽派建筑马头墙，呈现出来的整体造型让人眼前一亮，采用了全新的“徽城翘楚”设计语言进行打造。不仅将全新家族化的设计语言融入其中，还增加了机甲科技风的造型，凸显出整车较为夸张的气势，视觉上的立体感实足。采用分体式大灯，前大灯组与中网连在一起，LED日间行车灯与前大灯之间形成了一个漂亮的折角，点亮后具有不错的辨识效果。

　　内饰较为简洁，整体采用对称式中控台布局，大量横向线条拉宽了车内的空间感。方向盘更换为全新的双辐式设计，搭配小巧8英寸仪表盘和HUD抬头显示器足够驾驶员了解驾驶信息。中控则使用了15.6英寸触控屏幕。得益于使用了电子怀挡设计，中控台被设计为分层式，不仅拥有更多储物空间，还提供了手机无线充电板、USB TypeC充电口等。

　　动力方面，1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩545牛·米，电动及总功率125KW,其纯电动续航里程为100km。配备三元锂电池。

　　外观来看，该车采用了全新的“情感律动设计”设计，大尺寸前格栅内部加入凤羽元素点缀，看上去更显大气。两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，同时它还带有交互功能，搭配下方的点阵式灯源，点亮后具有不错的效果。

　　侧面将原本有棱有角的车顶轮廓变得流畅。车窗下沿和轮眉外侧的棱线处理加强肌肉感，并采用了可降低行驶风阻的隐藏式门把手。

　　内饰方面，采用了双拼色设计，其面料材质均为软质材料，进一步提升了车内的高级感。

　　其中可滑动中控屏是其一大亮点，尺寸达到了27英寸，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离。屏幕内置洛神智能座舱系统，带有小狮王智能助手，对话以及操作更加拟人化。此外，该车还配备了三辐式多功能方向盘，以及电子换挡机构，该机构上的水晶球头极具豪华质感。

　　搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，驱动电机最大功率为180千瓦，电机类型为永磁同步，配备磷酸铁锂电池，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杠式独立悬挂。

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