坐脸网大部分消费者在购买家轿时，最重要的需求就是“低故障率、皮实耐用和低油耗”，当然最好还得好开，说人话就是：“既要又要还要。”

　　目前，市面上能满足消费者这个需求的车型并不多，很多车型只能兼顾其中的一两项，特别是紧抠成本的合资品牌车型。

　　不过，日前亮相的吉利银河L6就完美解决了用户的痛点。不仅集“低故障率、皮实耐用和低油耗”于一身，堪称“卷出银河系”。

　　而在近日，吉利银河L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测。在百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试中，吉利银河L6都拿到了比肩“BBA”的驾控实力彰显“新一代全能电混家轿”实力。

　　吉利银河L6的动力系统由1.5T混动专用发动机与P1+P2双电机组成，发动机最大功率163kw，峰值扭矩225N·m。

　　只看发动机的纸面参数的话，那确实没什么亮眼，但如果加上电机的145马力以及338N·m的输出，让系统功率达到惊人的390马力，峰值扭矩更是达到535N·m，6.3s即可破百。

　　值得一提的是，到了80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro是全球唯一可实现全速域并联，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，现场实测80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成绩，远远领先现场同级合资及德系豪华车。整体性能水平比肩30万级BBA豪华车。

　　凭借强大动力以及0.26cd超低风阻系数，吉利银河L6在现场开上了49°大倾斜度弯道，并且持续加速，最终在高环极速测试跑出了247km/h的极速成绩。

　　此外，吉利银河L6在CLTC工况下综纯电续航也有125km，满油满电综合续航可达1370km，即便是在亏电的状态下，综合油耗依然能做到4.55L/100km。可以是又能跑，还省油。

　　虽说如今国内的道路建设越来越完备，路况也越来越好，但车辆操控的提升也有助于提升安全性。毕竟紧急避，就考验着驾驶员的操控与车辆动态反馈的体现。

　　就拿麋鹿测试来说，一般在70km/h以上的速度通过就已经可以称得上优秀，而这次吉利银河L6要挑战的是打破常规的湿地路面，难度系数大大提升。

　　在中欧顶级专业深度底盘调校，同级最强的29100N·m/deg扭转刚度车身，尤其是更先进的DP-EPS随速助力转向系统，能提供高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。最终吉利银河L6以80km/h成绩顺利通过，力压德系选手，展现出了出色的驾控品质和底盘功底。

　　在NVH+颠簸测试中，吉利银河L6再一次展示了超强的驾控品质，全工况优化静音性能起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适性，整车NVH性能超越一线豪华品牌。

　　同时，吉利银河L6还具有制动快、更线性、力度强、低衰减的赛道级制动实力，百公里制动距离仅需36.5m，不仅领先同级合资家轿，更优于30万级豪华轿车。

　　综合此前曝光的静态表现和本次测试，吉利银河L6不仅展示了自身强大的产品力，而且重新定义了15-20万级家轿的标杆。

　　它将很大几率成为家轿市场的一款热门产品，我们也不妨期待一下它的市场表现吧。