失贞弃后我不止一次说过，当前购买新能源纯电动车的用户大多分为两类，一是限购限行政策下刚需购车的，二就是开腻了燃油车且有闲钱想尝鲜寻乐的。前者在乎的是好用实惠，一般预算都在10±5万元区间；而后者追求的，则是新鲜感十足体验和与众不同的优越感，一般预算会更充足，大多都会超过30万元，今天我们聊的话题就主要针对第二类用户。

　　有一说一，此前欲购买电动车尝鲜的主，或者说是“玩家”，大多都会选择特斯拉，究其原因，特斯拉旗下车型无论是续航能力、加速性能，还是所谓的智能驾驶水平和品牌本身，都更具这类用户所期望的调调和谈资。而问题在于，特斯拉近段时间似乎被卷入到了一场舆论风波当中，质疑的声音此起彼伏，孰是孰非我们姑且不论，但不利于目标用户骨子里追求的东西却是一定的。那么30-40万元预算买新能源纯电动车，若不考虑特斯拉，买哪款更能满足目标群体的隐性需求呢？今天我就来给大家推荐一款“够味”的，那就是前不久才上市的)。

　　说Mustang) Mach-E或许有不少人会一脸蒙圈，但如果我换个方式表达——福特ye马纯电动SUV，应该很多人一下就明白了，毕竟福特ye马可是一辆曾多次出现在经典电影中久负盛名的Pony Car。并且这个车系本身就代表了战后大洋彼岸新成长起来的一代人崇尚自由的精神，以及米国汽车黄金发展时期的设计思潮。既然Mustang Mach-E挂着福特ye马的奔马标，那自然就不缺历史、不缺底蕴，更不会缺少谈资。

　　要说买电动车尝鲜，各位大可放心，开着这款Mustang Mach-E你大可给身边那些开BBA或认为某众车很高级的人高谈阔论，聊上一番《警网铁金刚》、P51战斗机、卡罗尔.谢尔比的故事。我负责任地告诉你，他们的故事不会有你的一半精彩，你完全可以把他们镇住，让他们像小学生一样乖乖听讲。也就是说，欲花30-40万元买新能源纯电动车尝鲜的朋友，选这款车，“底味”也就有了。

　　之所以我会给想用30-40万元预算买新能源纯电动车的人推荐Mustang Mach-E，还因为这款车的造型设计很有“风味”。虽说这是一款纯电动中型SUV，和我们脑子当中早已打下钢印的美式大排自吸两门四座Pony Car——Mustang相比上去的确有些出入，但不得不说福特ye马车系上那些被奉为经典的设计它都继承保留下来了，无论是长头短尾溜背的“肌肉”造型，还是标志性的三竖杠尾灯，都看得出它骨子里流淌着的基因。

　　更难能可贵的是，即便Mustang Mach-E是一款纯电动车，它也并没有像其它纯电车型那样取消中网以一副“伏地魔”的造型示人，而是用一块和车身漆面不同色的立体烤漆装饰板来模拟出大嘴进气格栅的样子，或用一道装饰条作为间隔勾勒出类似进气格栅的视觉效果，既能减小风阻同时还致敬了经典。总之在50万元以内的新能源纯电动车阵营当中，Mustang Mach-E的造型设计无疑是最具“风味”的。

　　至于车辆本身的性能，Mustang Mach-E全系四款配置车型也做到了各有各的滋味，麻辣鲜甜任不同“口味”偏好的用户选择。只想用一个相对较低的价格凸显个性的用户，入手26.5万的标准续航后驱版，470公里的续航应付日常代步通勤，一周一充不是事儿，7秒的零百加速在城里红绿灯起步也能迈出“六亲不认”的步伐，全系标配的功能配置都足以吊打很多车的顶配了，日常用车体验“鲜香”无比。若是日常通勤距离稍远，30.99万元的长续航后驱版则有着600公里的续航里程数，城际出行一杆拉通，想想都觉得“甜”。

　　若预算充足，那就上33.99万元的长续航全驱性能版，前后桥双电机电四驱，零百5秒，还有540公里续航能力，可谓是性能实用完美平衡，百味调和、 其味无穷。而核心“玩家”则可直接上37.99万元的GT First Edition版本车型，说是车系顶配，实际上这款车还没有奔驰GLC)入门版车型的价格贵，外加还不用缴纳购置税，落地不到40万。但你想想，前后双电机共359千瓦（相当于488匹马力），860牛米，零百加速仅需3.65秒，极速高达200km/h，还有480公里的续航能力，以及10个喇叭的B&O音响，是不是“麻辣劲爆”够上头？所以无论是偏好哪种“口味”的主，都能在Mustang Mach-E上找到自己想要的“滋味”。

　　结语：车系品牌有“底味”、性能表现有“滋味”、性能表现有“滋味”，既然开腻了燃油车且有闲钱买一辆纯电车来尝鲜，追求新鲜感十足体验和彰显与众不同格调，那么这款Mustang Mach-E是真的“够味”。强烈推荐给家里已有燃油车、预算30-40万元意向购买纯电动车的朋友。

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