穿越火线之兄弟传说随着新能源车型渗透率的提升，国内的轿车与SUV市场的竞争格局逐步发生了改变，销冠车型基本都已易主，不过在MPV市场，过去很长时间都被别克GL8等车型牢牢占据，不过随着腾势D9的出现，MPV的竞争格局也出现了变化，随着各车型6月销量的公布，国内前十名排行榜也相继出炉，接下来我们就来看看各车型的表现吧。

　　在比亚迪全盘接手后，腾势品牌的销量出现了快速增长，作为MPV车型的腾势D9在6月份成功夺取了月度MPV销量冠军，其中腾势D9 DM-i销量达到了10013辆，连续两个月突破万辆大关。纯电版腾势E9 EV的销售相对而言较为普通，6月份销量仅为617辆，排名第26位。总体来看，腾势D9家族两个版本车型合计销量为10630辆。

　　作为国民好帮手的五菱宏光在6月销量我8533辆，同比下滑34.2%，不过依然排名第二，但这一销量表现创下今年以来最差成绩，连续三个月销量低于1万辆，连续四个月未能成为销量王，随着越来越多的国产品牌进入MPV市场，竞争也越来越激烈，五菱宏光虽然有着较多的国民口碑基础，但在家用场景的表现相对更弱。

　　别克GL8作为一款定位中大型MPV的车型，提供了6座版本和7座版本，其市场地位和口碑一直都有较为不错的表现。车内的空间利用率和舒适度表现都属于同级领先，因此在市场上受到了不少消费者的青睐。不过，值得注意的是，别克GL8在6月份的销量出现了一定程度的下滑，达到了6743辆，跌幅高达43.63%。

　　广汽传祺M8以6526辆的销售成绩位居MPV零售量排行榜第三名，除了外观造型具有更强的家族化设计风格之外，内饰的布局和车内宽敞的空间都迎合了当前家用场景的需求，除此之外，传祺M8在MPV车型中价格方面具有更明显的优势，是一款高性价比的车型。近期全新的传祺M8大师版也刚刚推出，对于整车的销量有明显助益。

　　作为日系MPV的典型代表，赛纳SIENNA在6月销量为5850辆，在广汽丰田销量中占比为6.78%，在6月MPV车型中排名第五，赛纳SIENNA拥有更偏家用化的设计，尤其是车内宽敞的空间和极高的乘坐舒适度，不过值得注意的是，赛纳SIENNA销量同比下降19.09%，环比下降6.36%，可见当前的MPV市场竞争已经非常激烈。

　　作为传祺家族MPV双雄之一，传祺M6在2023年6月销售了5345辆新车，比5月增加了439辆。目前全新的换代车型已被多次拍到路试谍照，预计采用侧滑门设计的新款M6将比现款更受欢迎，传祺M6的价格区间为11.18万元-15.18万元，无论是产品表现还是定价均迎合了当前国内消费者的主流偏好。

　　广汽本田奥德赛同样是一款经典的日系MPV，在6月销量榜单中排名第七，新车销量为4363辆，比5月增加了582辆，是少数保持环比增长的车型，奥德赛拥有同样适合家庭定位的外观和内饰设计，同时空间保持了灵活宽敞的定位，新车定价20.78—43.97万，在国内属于中等价位区间，6月销量的提升也显示出车型的综合竞争实力。

　　排在排行榜第八位的是一汽丰田格瑞维亚，作为赛那的孪生车型，格瑞维亚在2023年6月卖出了4127辆新车，这个数字和5月的4171辆相比基本持平，少了44辆。格瑞维亚在国内的知名度其实没有赛那高，所以这个销量也不算差，格瑞维亚的价格区间是31.58万元-41.58万元之间。

　　2023年6月，纯电车型奔腾NAT销量同比增长107.75%，环比增长194.92%。从外观来看奔腾NAT保持了整体简洁大方的设计，封闭式的前脸造型也更符合新能源车型的定位，车内则整体采用了Y字型布局，拥有更为实用的配置表现，同时在动力方面，奔腾NAT还拥有纯电版和换电版两种，14.78—16.48万的定价也足够亲民。

　　排在第十位的是五菱佳辰，在2023年6月五菱佳辰卖出了3581辆新车，比5月少了22辆，

　　很多人应该还对当初五菱宏光横扫四方的场面记忆犹新，不过五菱佳辰比宏光多了几分家用的气息，比起更多定位工具车的五菱车型，五菱佳辰价格区间在5.58万元—11.58万元之间，其MPV属性也让其更适合家用场景。

　　从6月的销量表现来看，腾势D9已经展现出了极强的竞争实力，相比老牌的MPV车型，新能源的身份为其带来了更好的表现，而放眼GL8、奥德赛等车型，在面对日益激烈的竞争环境下，后期预计价格方面的优惠力度还要加大，不知道你怎么看待6月的榜单呢？