斯坦索姆的远风长者这篇文章发布之日，正值“两会”期间，可以肯定会议上“汽车”将成为热点之一，尤其是新能源汽车。只是截止到目前，新能源汽车还未真正走入消费者内心，至少纯电动汽车是这样，出于对官方续航里程的半信半疑，很少有人选择电动汽车，也不常见到针对电动汽车的详细报道。所以今天，搜狐汽车挑选出了4款纯电动汽车详细对比，它们价位基本相当，但分别来自不同厂商不同国籍。

　　介绍电动汽车，实在没必要把外观内饰放在最前，因为比起售价、续航或补贴政策等等，消费者比较不在意它们长什么样，或内饰质感如何。今天出场的四款车型分别为长安逸动EV、启辰晨风、大众electric up与荣威E50，它们售价均为20万左右级别，虽然看上去很贵但均享受不同程度政策补贴。比如逸动电动版，其指导售价接近25万元，但可获得超过9万元政府补贴。

　　提到续航里程，官方给出的数据不能作为绝对参考，不同车主的不同驾驶习惯都会对续航里程产生很大影响，譬如急起急停与依赖空调会大幅降低续航。此外，路况、室外温度等外部条件也会对续航里程产生影响，使用电动汽车切记要留出余量，不然会大大增加被“丢”在半路的可能！

　　【表格中续航里程数据均为官方数据，而非实测】逸动EV/晨风/electric up/E50续航里程车型续航里程长安逸动电动版200公里启辰晨风175公里左右大众electric up157公里荣威E50180公里

　　电动汽车，或者说今天介绍的四款电动汽车机械结构并不复杂，动力电池--电机--车轮的驱动方式与小时候经常把玩的四驱车很像，其动力水平的区别，很大程度上取决于动力电池的不同。由于电动机拥有宽泛转速区间，只需要对输入电流进行调整便可以控制动力输出，从而实现车辆加速或减速，所以它们没有传统意义上的“传动系统”，只有一台单级减速器。

　　任何一台电动车，买车的时候都会附赠一条充电电缆级充电线，一般会放置在车辆后备箱，分为两个连接头，一头与车身充电口连接，一头与充电桩连接。通常情况下车辆充电分为正常充电（慢充）和快速充电两种（快充），两种充电方式分别由两种充电桩支持；值得注意的是，如果家里有条件建设充电桩的话，直接接上电源即可慢充，而快充则需要现场付费充电。

　　购买电动汽车，并不意味要舍弃一切舒适体验，消费者有权利要求电动天窗、皮质内饰、大空间甚至高科技配置，不然生活会变得多乏味∥了尽可能公平，对比配置时特意挑选了售价相近的逸动EV尊贵型与晨风领风版3.6KW（剩下两款均只有一种配置），既然来自不同厂商且定位有所差异，就只能以指导价作为基准，否则再难找到平衡点。

　　四款车型中，两款为微型车，所以对比车身尺寸并没有太多参考价值。需要明确的是，车身尺寸与乘坐空间没有直接关系，不过若您希望爱车可以“大气”一些，了解一下参数也未尝不可。

　　【尺寸数据并不绝对反应乘坐空间】车身尺寸对比车型长/mm宽/mm高/mm轴距/mm逸动电动版0启辰晨风0大众electric up7荣威E305

　　刹车、悬挂、轮胎、轮毂对比车型制动器类型后悬挂形式轮胎规格铝合金轮圈逸动电动版前通风盘/后盘拖曳臂前后205/60 R16●启辰晨风前后通风盘式带稳定杆扭力梁前后205/55 R16-electric up前通风盘/后盘扭力梁前后165/65 R15●荣威E50前盘后鼓H型扭力梁前后175/60 R13●

　　【四款车型皆配备的安全配置并未列举】安全配置对比车型/配置逸动电动版启辰晨风electric up荣威E50头部气囊前 ●？/？后 ●前 ●？/？后 ●--胎压监测----车身稳定控制●●●-上坡辅助●●--发动机电子防盗-●-●

　　【所列举项为国内消费者更关注的舒适配置】舒适配置对比车型/配置逸动电动版启辰晨风electric up荣威E50无钥匙启动/进入-●--电动天窗●-●-多功能方向盘●--●真皮/仿皮座椅●---主/副驾电动座椅----前/后排座椅加热--前 ●？/？后 --GPS导航系统●---蓝牙/车载电话●---自动空调-●●-后座出风口----

　　四款纯电动车，两种外形风格，传统亦或灵动，任君挑选。启辰晨风与早已功成名就的日产Leaf关系匪浅，它与逸动EV更像是常规家用车，只是身上多了标榜新能源的印记，二者都很漂亮，都能令大部分消费者接受。而大众electric up则更为小巧灵动，更受追求前卫的年轻人喜爱，可以把这类车型定义为城市个性通勤车，身材迷你但不“Low”，反而很讨喜。

　　作为一款纯电动车，外观和内燃机汽车会有些许不同，因为是纯电驱动，因此进气口自然是不需要的，所以晨风前脸与传统汽车的进气格栅不同，它是封闭的，而在车标之下则是晨风的直流电（快充）、交流电（慢充）两个充电口。

　　荣威E50采用了原创度很高的海豚式流体车身造型，时尚双门两厢车设计，独特的飞镖式铝合金轮毂，非常符合年轻人的口味，第一眼看上去就给人一种很炫的感觉。

　　大众electric up造型时尚小巧，整体设计较为圆润可爱，车身尺寸方面，其长宽高分别为3540/1645/1509mm，轴距为2420mm。

　　电动汽车代表未来，但遗憾它仍是这个时代的产物，或许工程师能营造的只是未来感，正如宝马i8那样。所以，今天介绍的四款电动汽车内饰很常规，甚至有些朴素，它们拥有与常规动力汽车一样的空调控制区域、多媒体控制区域等等；且为了轻量化考虑（整备质量影响续航里程），电动汽车会减掉不必要的配置/应用更轻质的材料以换取尽可能低的整备质量。电动汽车内饰会很拉风？抱歉，大多情况下恐怕会令您失望。

　　启辰晨风在不通电的前提下，车内设计给人感觉很普通，至少没有外观设计那么夺人眼球。尤其是低配车型，更是感觉不到太多亮点之处，晨风在用料以及做工方面在众多自主品牌车型中算得上是上乘。

　　荣威E50内饰设计很前卫，黑白双色搭配富有运动气息，与众不同的一体式横向布局和非对称线条的采用都让人眼前一亮，中控区几乎没有任何传统物理按键，看上去简洁明朗，并且很有科技感。

　　大众electric up内饰似乎没有外表看上去那么细腻精致，浅色内饰中控台上采用的白色钢琴漆面板缺乏质感，在大面积浅色中控台映衬下，是涵盖娱乐、空调系统的中央黑色区域，样式简单、颜色搭配干净利落，鲜有豪华感，倒是符合e-up所宣扬的绿色环保主义。