聚百淘8月23日，东风公司正式发布东风纳米品牌，并提出了“国民纯电专业品牌”概念，聚焦小型电动车市场。与此同时，纳米品牌首款基于全新平台“东风量子架构3号平台”打造的产品纳米01也迎来了全球首秀。

　　东风汽车600006）集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示，东风纳米是做强做优做大“东风”品牌的重要一极。它将与东风风神、东风eπ三大产品系列品牌一起，以更大决心、更强力度，聚力新能源跃迁发展。

　　事实上，小型纯电车赛道正迎来新风口。数据显示，2018年，我国小型汽车市场新能源车渗透率仅为4.3%，而到2023年上半年已接近50%。

　　“新能源汽车市场结构是哑铃型，30万元以上和5万-8万元区间的两大市场份额占比较大，最中间的市场份额占比较小。未来市场结构会变成纺锤型，A级车市场会快速增长，占比逐步扩大。”东风公司副总经理、党委常委尤峥表示。

　　据介绍，东风自主研发的量子架构3号平台，具备“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势。此外，量子架构3号平台还拥有同级唯一的三大科技储备，其中包括与百万级车型同原理的轮毂电机，正在示范运营的固态电池，以及成熟可量产的超级快充技术。

　　东风纳米总经理陈萌表示，纳米定位就是国民车品牌。在整个新能源国民车市场，走得快的不见得能走得远。现在市场这么卷，我们认为还是要回归其本质，要达到满足客户场景需求的高品质产品，这样才能够走得更远。

　　8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，由集团一体化管理东风品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。至此，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌，以及面向主流市场的东风品牌的全新品牌格局。

　　调整后，东风品牌旗下三大品牌的营销工作由陈昊负责，商企和研发则由尤峥直接分管。“这次改革后，东风自主乘用车品牌的格局更加清晰和精炼，进一步整合一些资源，从而去提高效率，以整个集团的力量来推动东风自主新能源的转型和发展。”陈昊表示，目前对业务基本上没有太大影响，本着平稳有序的原则在推动一些组织人员的调整。

　　东风公司表示，未来3年，将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，东风品牌三大产品系列新能源突破70万辆。

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有1家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计54.00万股，占流通A股0.03%

　　近期的平均成本为5.62元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

　　参控公司：参控上海嘉华投资有限公司，参控比例为99.7000%，参控关系为子公司

　　参控公司：参控东风俊风新能源汽车销售(深圳)有限公司，参控比例为100.0000%，参控关系为子公司

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