奥根塔勒10月19日，江铃集团新能源汽车有限公司（以下简称“江铃新能源”）旗下的易至EV3参数图片）青春版在南昌上市。这是雷诺集团移交管理权之后，江铃新能源推出的最新产品。该公司将以此为契机，在江铃集团的领导下，推出更多新产品、完善销售和售后服务网络，同时开拓更多新的业务，努力重新成为新能源汽车领域的主流车企。

　　江铃新能源成立于2015年1月5日，2016年12月，其年产5万辆纯电动乘用车项目获发改委审批通过，成为第七家获得新能源汽车生产资质的企业。2019年7月，雷诺集团向其增资10亿元并获得50%的股权，江铃新能源随之成为一家中外合资企业。但雷诺并未导入它的品牌和新能源车型。过去几年间，江铃新能源也曾经有过高光时刻，但它的发展速度严重滞后于中国新能源市场的增速，在智能化大潮下，其产品竞争力也逐渐老化。目前，该公司在新能源汽车市场中处于边缘化状态。

　　随着雷诺集团收缩在华业务，2023年7月，雷诺向江铃集团移交了江铃新能源管理权，雷诺派出的四名董事全部退出，代表雷诺方的刘国伟不再担任江铃新能源总经理。目前，江铃汽车董事长邱天高担任江铃新能源董事长，单丰武担任总经理。

　　目前尚不清楚天江铃新能源的股权将如何变化。天眼查信息显示，雷诺仍持有50%股份，江铃集团和中国农发重点建设基金有限公司各持股37%、13%。雷诺中国网站仍将该公司列为其合资公司。不过，江铃汽车（000550，SZ）2023年上半年报告中“关联方关系”显示，江铃新能源是江铃集团的控股子公司。

　　易至EV3青春版定位“纯电灵动新坐骑”，是一款微型纯电动代步车。四款车型指导价5.28万-6.68万元。其中，续航251km的标准型和舒适型售价分别为5.28万和5.88万元；续航320km的舒适型和豪华型售价分别为6.28万和6.68万元。

　　为了吸引客户购车，江铃新能源推出了5项购车权益如下（金融礼、焕新礼和增购礼为三选一）：

　　金融礼（三选一）：18期免息4万定额贷、低首付168元起、首付50%月供0息；焕新礼：置换补贴3000元；增购礼：增购补贴3000元；服务礼：首任车主“三电”终身质保、免费OTA升级；贴心礼：赠送随车充电枪、赠送充电桩、赠送3年6次保养（即日起-11月30日购车可享）。

　　易至EV3青春版是一款微型车，其车身长宽高为3720x1640x1535mm，轴距2390mm，虽然是一款微型车，但它的轴距在同级精品中是比较长的，因此车内空间比较宽绰，内部座椅为4座布局。其后备箱净深达23cm，后排放倒状态下储物空间可达1000L，而且后备箱可开口135°，方便拿取大件物品。此外，前排座椅可进行前后15cm的调整，方便乘客进出。

　　双色内饰设计温馨、灵动，10.1寸中控触摸大屏增加了科技感。它也是同级唯一采用360全景影像，后雷达+影像双重显示的纯电小车；还搭载数字钥匙、无感启动、手机互联、平行世界等用户最常用功能，也内置了QQ音乐、喜马拉雅等高频APP。

　　动力和驾控方面，易至EV3青春版搭载一台永磁同步电机，峰值功率36kW（额定功率16kW）、峰值扭矩140Nm，0-50km/h加速时间为5.8秒和6.2秒，最高车速102km/h。低重心设计、1420mm轮距，51:49的前后轴荷比也提升了它的驾驶体验，高速过弯时侧倾小、行驶稳。

　　为了给用户舒适的驾驶体验，避免加减速时可能出现的晕车不适，研发团队对这款车的动力输出进行了精心调校，它还有一种蠕行模式，驾驶感受与传统燃油车相似，方便新手在拥堵路段行驶及停车。此外，ABS+EBD、HSA坡道辅助系统、TPMS胎压监测、防误踩制动系统等主动安全辅助功能也提升了驾乘的安全性。

　　被动安全方面，易至EV3青春版采用了一体冲压车门，更加坚固、耐用；高强度笼式车身搭配前纵梁后部“爪”状分散结构，减少碰撞时的乘员舱的变形和损伤；全系标配1500MPa 高强度热成钢前防撞梁，给予驾乘者全面保障。

　　续航方面，易至EV3青春版的电池容量分为31.2kWh和22.4kWh两种规格，前者为三元锂电池，后者为钠离子电池，值得注意的是，目前市场上使用钠离子电池的纯电车型非常少。这两种规格的电池对应的NEDC工况续航里程分别为320km和251km。其中，320km车型标配电池加热功能，有助于减少冬季电池容量衰减，增加续航里程。除最低配的251km基础版之外，其他三个版本都有快充功能，电池电量从30%充至80%需0.5小时。

　　相比市场上的同级竞品，易至EV3青春版是一款高性价比的纯电代步车。以热销的微型纯电动车奇瑞小蚂蚁为例，其车身尺寸、动力性能、续航均不及易至EV3青春版，但价格更高。奇瑞小蚂蚁的车身长宽高尺寸为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm，电机最大功率30kW、最大扭矩95Nm，续航里程301km版本售价为77999元和81999元。

　　除了最新上市的易至EV3青春版之外，江铃新能源目前销售的车型还包括微型纯电动车小麒麟、A级纯电轿车羿。尽管自公司成立以来，其电动车累计销售已超过10万辆。但目前在售的几款车型的销量表现都不佳。2023年，江铃新能源的销量目标是2万辆，与市场上很多主流车企相比，这个销量规模很低，但对于已被市场边缘化的江铃新能源来说仍然非常重要。而且，这个目标完成起来也不是十分轻松。

　　江铃新能源当前面临的局面可以说是“百废待兴”，如何才能突围？笔者认为，当务之急是集全公司之力打造一款爆品，来提振全公司上下的信心。事实上，易至EV3青春版的产品定位、性能配置、定价策略都是基于这种思路进行的。从综合产品力和性价比来看，这款车也确实具有成为爆款的潜质。

　　但除了产品本身之外，江铃新能源能投入多少市场营销费用、它的生产能力、销售和售后服务网络是否能支持也非常关键。而这一切都取决于江铃集团能投入多少资金和资源给江铃新能源，因为江铃新能源目前还没有自我造血的能力。

　　2023年上半年，江铃汽车（000550，SZ）营收154.29亿元，同比增长8.48%；净利润7.29亿元，同比增长61.23%；扣非后净利润4.18亿元，同比增长485.24%。该公司上半年业绩报告称，当期利润增加主要是由于销量增长以及原材料成本下降带来的毛利增加，以及少数股东损益变动。2023 年上半年，江铃汽车研发投入为10.84亿元，同比增长20.88%。从这些数字不难发现，江铃汽车的营收、利润规模比较有限，研发投入比重也不高，而且，江铃汽车旗下业务板块众多，能有多少资源和资金投向江铃新能源仍是未知数。

　　但无论如何，江铃集团都必须全力支持江铃新能源的发展，因为中国汽车产业向新能源的转型越来越快，能否在新能源汽车领域站稳脚跟关系到企业的生死存亡。

　　江铃新能源全新的管理团队也在积极进行自救。产品方面，除了易至EV3青春版，该公司明年还将推出纯电A级轿车羿的增程版本，后续还有A级纯电SUV等车型，另外，还将推出换电车型，开辟全新的产品系列。市场方面，除了国内市场，该公司也在积极拓展海外市场。