牧民射杀不明生物对于普通消费者而言，一辆经济实用的家用轿车是必不可少的。对于中国消费者来说，对混动车型的认可度要比纯电车型高不少，为此上市面也有不少主打15万级经济适用的轿车，那么15万左右能买到哪些比较不错的混动轿车呢？今天为大家推荐3款。

　　一汽丰田卡罗拉双擎自2015年在华实现国产以来，凭借先进的混动技术以及过硬的产品质量，积攒了良好的口碑和销量。但在插电混动大势所趋的情况下，丰田也不得不推出卡罗拉双擎E+，该车价格一出，很多人觉得很贵，那么该车真的值得入手？

　　外观方面，相较于现款的卡罗拉双擎车型，卡罗拉双擎E+在进气隔栅的细节方面加入了蓝色饰条进行点缀，并且车侧和车尾均有“HYBRID”标识，更好的彰显出该车的“绿牌”身份。

　　卡罗拉双擎E+的内饰造型与卡罗拉双擎基本保持一致，左侧仪表盘取消了传统转速表，取而代之的是一块能量表，8英寸中控触摸屏，支持百度CarLife手机互联功能，车机没有太多智能化的东西，重在实用。

　　动力部分，卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系统。传动部分，匹配E-CVT变速箱，平顺性和经济性能够得到保障，在混合动力模式下油耗低至4.3L/100km。

　　消费者其实有卡罗拉双擎和双擎E+两款车型可选，选择双擎E+车型的消费者最主要的原因就是为了省油，其55公里的纯电续航可以满足短途上下班，满油满电能跑1000公里。并且当下卡罗拉双擎E+还有3万多的市场优惠。当然，如果你所在的城市不限号限行，那么更推荐卡罗拉双擎。在像北京这样的限号限牌的城市，选择卡罗拉双擎E+就比较划算了。

　　近两年的混动市场，比亚迪无疑是最大的赢家，作为从燃油车迅速转型混动的车企，国内消费者对比亚迪混动的认可度非常高，在加上其亲民的售价，让不少消费者都选择了比亚迪。

　　随着比亚迪秦PLUS DM-i大受追捧，比亚迪在去年又推出了同样搭载了DM-i超级混动系统的全新车型——驱逐舰05，并且两个价格重叠度很高。该车采用了无边界中网造型，配合矩阵式格栅与贯穿式灯带，使其车头显得前卫科幻，有意讨好年轻群体。

　　配置方面，驱逐舰05搭载8.8英寸仪表盘，12.8英寸自适应转悬浮中控屏幕，内置的DiLink智能网联系统，可实现人机互动功能，同时，兼具的OTA升级功能。其空调出风口还选用了红色装饰进行点缀，运动氛围比秦PLUS DM-i更为出色。

　　动力方面，驱逐舰05全系均搭载DM-i超级混动系统，发动机是骁云-插混专用1.5L发动机，最大输出功率110马力，峰值扭矩135牛·米，馈电状态下动力会有所折扣。

　　市面上大多数PHEV车型都是卡在50km纯电续航的及格线上，驱逐舰在续航方面提供两个版本，一个是55km纯电续航版，另一个则为120km纯电续航，值得注意的是，55km版本不提供快充口，所以建议选择120km的版本，这样用起来会更方便一些。在有足够的纯电续航支持下，用户完全可以把驱逐舰05当纯电车型来使用。

　　在日产的车型销量中，轿车依然占据大头，凭借轩逸和天籁，日产在轿车领域获得了高热度，而在今年推出的轩逸超混电驱e-POWER，也获得了不错的声量。

　　2023款轩逸超混电驱版算是中期改款车型，前脸采用了双前脸设计，分别对燃油版与超混电驱版进行了区别，V-motion格栅变得更开阔，头灯与格栅变成融合式，看起来大气很多。超混电驱版采用镀铬点阵式中网，层次感均衡，营造出一种年轻运动的氛围感。

　　全新轩逸e-POWER的内饰依然以简约实用为主，此前矩形出风口造型改为中央三圆形，下方空调面板保留实体按键，除了入门版车型外，其余车型均搭载了12.3英寸中控触屏，内置Nissan Connect 超智联2.0系统，支持CarLife/CarPlay功能以及高德导航、语音控制车联网、OTA在线升级等。值得一提的是该车采用了Ariya同款电子排挡杆，整体造型更具质感。

　　动力方面，该车搭载1.2L三缸发动机，最大功率为53kW，电机的最大功率为100kW，峰值扭矩300N·m。该系统的模式更像是增程式动力，其发动机完全用于发电，不直接驱动车辆，完全采用了纯电驱动。动力电池为三元锂电池，由欣旺达提供，能量仅为1.5kWh，采用了小电池，安全系数更高，寿命也会更长，由于高效的能力转换，官方给出的WLTC工况3.96-4.13L/100km的油耗水平，堪比纯电的静谧性和平顺性，在加上轩逸良好的口碑，成为不少消费者的选择。