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5万块以下的车值得买吗?以前畅销的雨燕、奥拓为什么销声匿迹了
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/11/23 7:44:18 | 【字体:

  美味厨神而且这里的买车人都很务实,我们还是拿宏光MINIEV举例。大家不会觉得就需要一辆好打理,小巧好开好看成本低,能带自己和闺蜜出去逛街看音乐节的车。

  然后就是很多人买车是为了“别人”而买,不是一家人用也没有硬性需求,为了面子买了大车和豪华车。根据行业数据统计,目前我们国内的私家车平均上座率不超过1.5人,也就是说你一辆正常的五座车,2/3的座位常年是处于空置状态。哪怕是专门拉客的出租车、网约车,它们的日常座位空置率也在30%-40%之间。我甚至觉得,与其空着那么多座位,年轻的消费者可以考虑买辆双门两座小跑车,我敢打赌,大部分人都有过这个想法吧?

  还有就是热衷于BBA的,我听过太多人说开回家更有面之类的话,为虚荣心买单没有问题,但还是建议量力而行。满足这个需求其实二手车更划算,关于这个我下一篇文章和大家详细聊聊。所以回到开头说的,5万块以下的车真的值得买,当然啦,不是让大家一窝蜂的去抢糯玉米啊宏光MINIEV。只是建议大家选车的时候把自己的“水分”挤一挤,就像十万块是很多人买车人的预算极限,但对某些人来说这只是他们车身上的一条腰线,欲望没有终点,力所能及就好了。

  前面讲了,5万以下比较适合家用的都是电动车,鲜有比较靠谱的燃油车。那么以前畅销的雨燕、奥拓这些车为什么销声匿迹了呢?按理说这个价位燃油车更占优势呀!其实原因很简单,它们太小了,而国内消费者偏爱大车,大空间就是好,国产车早年就开始卷空间卷配置,日系小车自然就没有生存空间了。不知道大家还记得铃木英格尼斯吗,当初还引进国内销售了,但3米7的车在国内卖13万,毫不意外的直接扑街了。

  当然,五菱长安们还有一堆微面和微卡,它们很省心很耐用,但你买了不去做点小生意摆个摊啥的估计都压不住这个气质。但还是让我在微面海洋里找到两款过的去的小车,一个是睿蓝X3 PRO,一个是大名鼎鼎的昌河北斗星。但他们也有硬伤,前者你基本没听过吧?而且它5万内的车型还是手动挡,我觉得还不如买个熊猫呢!然后是北斗星,Kcar小巧实用还有意思,但外观实在是太“复古”了,国内一直没有变化。如果买它开上路,别人会怀疑这个车是不是我爷爷留下来给我的,还是国外新款的好看。

  现在有消息称,铃木雨燕或许会重返中国,我个人是蛮期待的!十年前,雅力士、奥拓这些车满大街都是,十年后它们已经不知在何方了。现在借着宏光MINIEV们带起的风潮,微型车小型车又开始复兴了,如果这些燃油小车再引进,价格合适你会买吗?

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