适合入门的单反相机当下的车市正处于极度混乱的时期。技术之争、流量之争、服务之争，再加上此起彼伏的价格战，让整个汽车行业弥漫疲惫和焦虑的情绪。

　　在这种趋势和背景下，无论是老牌企业还是新晋玩家，都要思考如何应对中国汽车市场的转变。对此，长安福特给出的答案是：以实力对抗市场的“内卷”。

　　以长安福特旗下蒙迪欧为例，自今年1.5T燃油版上市以来，该车凭借较强的性价比和竞争力销量持续增长。数据显示，9月份和10月份，蒙迪欧累计销量均超过6000台。根据11月前四周（10月30日-11月26日）销量数据显示，蒙迪欧累计销量已经超过5000台。

　　也就是说，11月蒙迪欧有望再次延续“金九银十”的热销势头，连续三个月销量突破6000台。

　　不过，在当下的汽车市场，混动车型正凭借性能和节能的双重优势打破以往的偏见，即混动技术的不断进化正得到更多的认可。所以，混动版蒙迪欧上市了。

　　11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，新车共推出2款车型，厂商指导价18.98万-21.98万元。

　　在延续新一代蒙迪欧家族高颜值兼得大空间、高科技兼高安全等优势的基础上，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了福特自主研发的大马力E-混动系统。随着核心动力系统的调整，这款“混动蒙迪欧”又会带来怎样的变化？

　　搭载了福特自主研发的大马力E-混动系统，是福特蒙迪欧大马力E-混动版最大的产品亮点。

　　该套动力系统集福特全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机及成熟可靠的动力分流技术于一身，实现了7.5s零百加速的强劲动力和3.81L的市区工况油耗。

　　如发动机，是全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，配备350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术，最大功率达到140kW，最大扭矩222Nm。与发动机相匹配的是紧凑、稳定且反应灵敏的电控无级混动变速箱，即使在拥堵路段行驶时，也能有平顺的驾驶感受。

　　动力分流技术方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，使系统始终运行在综合效率最优的区间。驾驶车辆时，用户只需要根据自己的驾驶习惯踩油门，行车电脑就会自动匹配最佳动力输出模式，无论何种工况和路况，都能得到综合最优效率，实现动力与油耗的最佳平衡。

　　成熟先进的动力分流技术，让福特蒙迪欧大马力E-混动版市区工况下油耗仅为3.81升，综合工况油耗4.56升。每公里油耗仅需0.3元，极大地降低了市区出行的油费开支。而且该车型可使用92号汽油，适应日常通勤时的拥堵路况，轻松实现更低的油耗，每百公里只需花费30元。

　　值得一提的是，这样的经济性表现已经超越了目前市场上的主流混动车型。如凯美瑞双擎的百公里综合油耗为4.58L、雅阁PHEV的百公里亏电油耗为4.88L。

　　此外，福特蒙迪欧大马力E-混动版，还采用了安全可靠的高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，满油满电状态下续航可以达到1051公里。可以说，福特蒙迪欧大马力E-混动版，不仅是市区出行省钱的首选，也是无私人充电桩客户的最佳选择。

　　同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘也进行了专门的调校，采用LLP分体设计的悬架系统及副车架，能让转向更精准、操控更灵活、过弯更稳定，即便是在蜿蜒崎岖的盘山路上也可享舒适平顺的驾驭快感。

　　总体上看，在燃油经济性上迎合当下市场需求的同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版没有放弃与生俱来的运动基因，其凭借出色的技术实力，完美诠释了B级轿车的经济性和操控性。

　　2023年是中国汽车业的一个转折点。随着新能源汽车的普及和消费者需求的多样化，合资品牌面临着前所未有的挑战。

　　以合资品牌长期占据的B级轿车市场为例，长安启源A07、比亚迪海豹DM-i……这些由自主品牌打造的中高级插混轿车，正在不断蚕食该细分市场。

　　此种情况下，如何才能保住B级轿车市场的地位？是主流合资品牌必须思考的问题。

　　除了超强混动的技术升级之外，福特蒙迪欧大马力E-混动版延续了新一代蒙迪欧家族全面超强实力。

　　如空间层面，福特蒙迪欧大马力E-混动版长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。相较于天籁、凯美瑞、雅阁等车型，福特蒙迪欧E-混动版的整车尺寸几乎已经高了一个级别。而内部空间方面，该车后排空间达到了1008mm，没有因为是混动车型侵占车内的乘员舱空间。

　　安全性方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备了7个安全气囊。在电池安全方面，该车的电池包不仅通过了25C-60C高低温度的不同工况下25000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，而且还通过了比国标更严苛的过充、针刺测试。

　　智能化方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版配备了L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，与城市智慧交通体系互联融合，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。

　　同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版还配备了1.1米大联屏，该屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，内置带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，可支持多点触控、AI 语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。OTA方面，蒙迪欧大马力E-混动版以FNV 智能互联全网架构为基础，支持整车全域OTA在线升级。

　　此外，在舒适性配置方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版配备了B&O品牌音响和第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统，能让乘坐者在豪华座舱内享受沉浸式的音响体验。

　　纵观整个B级车市场，福特蒙迪欧大马力E-混动版不是第一款混动车型，其搭载的混动系统也没有太多创新性和更新的特点。但是，从整个产品本身看，这款车是实力非常均衡的产品。如其兼顾了性能与油耗、舒适与运动、智能科技与具有优势的售价等等。

　　当所有的元素汇聚到一起，福特蒙迪欧大马力E-混动版是具有自己的独特优势的，而这种对混动B级轿车高品质出行体验的重新定义，或许也将让其成为更多消费者购车时的新选择。