豆蔓互娱首先，其采用的三元锂电池循环使用寿命一般在 800 - 1000 次左右，满充满放为一次循环。由于插电混动车型可烧油，电池使用次数小于纯电动汽车，且没有快充口，慢充对电池有一定保护作用。

　　按照我国法律要求，厂家对消费者提供 8 年或 15 万公里的质保服务。当电池实际容量低于额定容量的 80%，就判定为电池不行了，厂家需免费为用户更换整套电池组。

　　通常来说，帕萨特混动一般 7 - 8 年换一次电池，但这并非固定周期，当电动汽车上的蓄电池容量衰减到初始容量的 80%以下时，行驶里程将显著降低，衰减到 70%以下时就需要更换。

　　影响电池寿命的因素有不少。比如经常快充，会降低电池还原能力，减少充放电循环次数，损害电池。长时间低温停放，无论三元锂电池还是磷酸铁锂电池，面对低温都存在电池衰减现象。始终以低电量充电，锂离子电池没记忆效应，应随时充电，避免没电。大脚油门会使电池内阻急剧增大，可能损坏电池。

　　目前，帕萨特 PHEV 在售四款车型电池容量为 12.1kWh，三元锂电池现阶段成本约 1100 元/度，更换成本大概 1.3 万元，加上 10%左右人工服务费，总费用约 1.43 万。替换下的动力电池只要未报废，动力有所衰减的话可循环梯次利用，回收价值能抵消部分人工服务费用。

　　比亚迪海豚的空间利用率非常高。 基于纯电 e 平台 3.0 打造，轴长达到了 2700mm，后排平整的地板，即使 5 人出行也毫无压力，能媲美 B 级车的乘坐体验。 跃幕式全景天幕车顶，为后排乘客提供通透视野，97%遮光率的遮阳帘，夏日

　　奔驰油电混合车的二手保值率整体表现不错。 从相关数据来看，奔驰 E 级插电混动在保值率方面较为出色。比如在一些保值率排名中，奔驰 E 级插电混动在三年车龄的保值率能达到 60%以上。 奔驰作为豪华品牌，品牌认知度和美誉度较高，这对其二手

　　申请二手车贷款时，车辆需要满足以下要求： 1. 车龄：一般要求车龄在5年以内，部分机构可能要求7年以内。 2. 里程：行驶里程最多不超过10万公里。 3. 车况：车况良好，没有重大事故和违章记录。 4. 车辆性质：是非营运的乘用车。 5.

　　要申请比亚迪质保，得满足下面这些条件。 首先，车主得是首任车主，夫妻间过户也算首任车主。 车辆使用性质得是家用、商务、公务这类非营运的。 要在比亚迪汽车 APP 或小程序完成车主认证。 自车辆交付起，每 12 个月为一周期，这一周期内行驶里

　　帕萨特新能源的充电时间会因充电方式的不同而有所差异。 慢充的情况下，一般需要 3.5 小时左右。 使用家用电源插座充电通常需要 8 - 10 小时充满，而安装专用充电桩进行充电则需要 3 - 4 小时。 在公共充电站充电，根据充电站的

　　熊猫电动车的电池寿命一般在 3 - 4 年。其采用的是稀土硅胶电池，电池容量为 150AH 。 在正常使用情况下，如果车主的通勤强度不大，比如每天行驶里程较短，电池寿命可能会接近 4 年；要是通勤强度较大，每天行驶里程较长，电池寿命可能就

　　leaf 电动车的电池寿命通常比较长。 日产宣称其电池可使用 22 年，这一结论是根据 2011 年以来在欧洲售出的 40 万辆聆风车型的数据得出的，比较科学靠谱。 预计电池寿命会比汽车本身的平均寿命长 10 至 12 年。主流电动汽车

　　二手普锐斯的电池寿命没有一个绝对固定的数值。 通常来说，镍氢电池的寿命在 10 年以上，这相当不错。 在正常使用且保养得当的情况下，电池能使用 5 - 8 年。 如果使用和保养特别好，像有的 06 年的普锐斯车子，电池到现在都没问题，