双向情感障碍症今日聊一聊:目前国内汽车市场上，卖得最贵的5款国产纯电动车型。都有哪些看家本领和产品特色？！

　　随着新能源汽车时代的到来，纯电动汽车发展势头迅猛，从五菱宏光mini EV等这些以低价走量的“老头乐”，到自诩高端品牌的国产造车新势力，车型越来越丰富，价格也越卖越贵！今天就带你走进，目前国内市场上卖得最贵的5款国产纯电动汽车，看看到底是不是物有所值？！

　　车型简介:蔚来ES8定位中大型SUV，外观采用家族式设计风格，“眯眯眼”、“大嘴巴”依旧是标志性细节元素。车身尺寸方面，长宽高分别为5022*1962*1756mm，轴距3010mm，6座/7座可选。动力方面，搭载一台前永磁同步电机和一台后交流异步电机，最大综合功率400kw，峰值扭矩725Nm，零百公里加速4.9s。电池组为江苏时代的三元锂电池或三元锂电池+磷酸铁锂电池组合，容量为75kWh/100kWh，NEDC纯电续航里程450km/580km。

　　车型特点: 续航中规中矩，支持换电、智能化程度高是最大亮点。配备了NIO Pilot 自动辅助驾驶系统和NOMI车载人工智能系统。

　　蔚来ES8的前挡风玻璃内侧，安装了一个三目摄像头，分别在车头、车尾分布了5个毫米波雷达，以及车身四周的4个环视摄像头和12个超声波传感器，以实现自动辅助驾驶系统的正常运作。NIO Pilot的内置芯片为Mobileye EyeQ4，其算力可达到2.5TOPS，不过目前依旧是L2级自动驾驶水平。其共包含了自动泊车（APA）、转向灯控制变道（ALC）、高速自动辅助驾驶（HP）等17项功能。

　　支持0-130km/h的全速域自动跟车，并且在城市拥堵道路，10km/h以下低速蠕行时，依然能够气定神闲得实现自动辅助驾驶。不过在蠕行中与前车车距拉开较大，现实情况容易被强行加塞。

　　而转向灯控制变道（ALC）也并非什么黑科技，当车速达到50km/h以上时，在条件允许的情况下，打左转向可实现自动变道。另外，蔚来ES8升级了全自动泊车S-APA功能，在半自动泊车APA功能的基础上，增加了自动换挡和辅助控制车速的能力，对于车技不好的驾驶员来说，全自动泊车功能相当实用。

　　基于芯片强大的运算能力，NOMI集成了语音交互和智能情感引擎，就像百度的“小度”、iPhone的“siri”，华为的“小艺”等，提升了人机交互体验，一些基础操作，基本都可通过语音传输指令，交给NOMI来实现。总的来说，这货具有强大的学习能力，并且可根据不同的状况，表达出不同的情感，独自开车可以解闷。

　　提供免费换电服务也是蔚来的一大特色，其实就像手机换电池一样，首任车主自驾前往换电站，均可享受终身免费全国换电服务，坐在车内一键启动自助换电，花费3-5分钟即可换电成功，相比充电桩充电，换电大大提高了用车便利性。虽然目前蔚来的换电站总数达到了800座，但依旧远远不能满足全国用户的换电需求。

　　车型简介:定位大型SUV，基于FME平台打造，车身尺寸与奔驰GLS相当，长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距达到了3110mm，动力方面，搭载两台永磁同步电机，最大功率320kW/405kW，峰值扭矩600Nm/750Nm，标配四驱系统。电池组为宁德时代的三元锂电池，容量达到120kWh，NEDC纯电续航里程分别为690km和660km。2.6吨重的庞然大物，零百公里加速只需5S。

　　车型特点:一是外观大气稳重，四平八稳气场足，商务气息浓厚；二是内饰做工用料很足，采用了大量的真皮材质包裹、钢琴烤漆、木纹装饰板等，每个细节都彰显出精致奢华，提升了整个视觉效果；三是配备了L3级自动驾驶系统，支持交通拥堵自动驾驶、自动泊车、原路自动返回、碰撞预警、车道偏离纠正、驾驶员情绪监测等功能。

　　车型简介:曾被称为“国产迈凯伦”，如今却销量为0，但不得不承认前途K50在外观的设计上是相当成功的，跑车的动感外观，让人欲罢不能。动力方面，搭载了前置+后置永磁同步电机，最大功率320kW，峰值扭矩680Nm，加之电动四驱的驱动方式，最快零百加速仅为4.6S。电池组为容量为78.84kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程380km。

　　车型特点:前途K50最吸引人的还是外观设计，车身采用全铝合金结构，覆盖件则为碳纤维材质，最大程度上实现车身轻量化。作为2018年就上市的一款纯电动车型，单靠外观远远撑不起75.43万的高昂售价，再加上近几年动力电池技术的突飞猛进，前途K50的续航里程仅仅只有380km，与目前主流水平相差巨大。并且在自动辅助驾驶、车机系统等方面，前途K50似乎早已落后于这个时代。

　　车型简介:高合HiPhi X的出现，以最高80万的售价，刷新了前途K50的“最贵国产纯电动汽车”的记录。高合HiPhi X定位中大型SUV，外观上看更像是一款跨界车型，车身尺寸方面，长宽高分别为5200*2062*1618mm，轴距3150mm，车门采用对开门+展翼门，造型非常科幻，也是外观上最大的卖点。动力方面，搭载了后置单电机或前后双电机，最大功率分别为220kW和440kW，零百公里加速分别为7.1S和3.9S。电池组为江苏时代的三元锂电池，容量97kWh，NEDC纯电续航里程630km和550km。

　　车型特点:一是搭载了全球首个可进化自定义智能灯光系统，也就是PML可编程智能大灯，有点类似于电子屏。二是搭载了后轮转向系统，其转角左右摆幅达到10°，大大缩短了转弯半径，提升灵活性。三是搭载了CDC连续可调阻尼减震系统和空气悬挂系统，可根据实时路况，智能调节底盘，提升驾乘感受。

　　车型简介:作为高合的第二款车型，与HiPhi X相比，HiPhi Z的价格有过之而无不及，虽然顶配版都卖80万，但HiPhi Z的起售价更高。高合HiPhi Z定位中大型轿车，目前已开启预定，车身长宽高分别为5036*2018*1439mm，轴距达到3150mm。动力方面，顶配版本搭载了前后双电机，最大功率494kW，峰值扭矩820Nm，零百公里加速3.8S。电池组为宁德时代的三元锂电池，容量120kWh，CLTC纯电续航里程705km。

　　车型特点:高合HiPhi X搭载的技术特点，在HiPhi Z身上同样得以实现。除此之外，车内还搭载了一个“灵魂”设备——多轴位移的车载数字机器人（HiPhi Bot）。HiPhi Bot拥有车规级、4自由度/8向可调、全行程无极调节、高速运动的机械臂，前后移动1秒到位；横竖屏切换2秒完成；前后左右高频摆动3次/秒，反正就是科技感拉满。

　　当下的纯电动汽车配置越来越丰富，价格也是越来越高。除了动力越来越强，续航越来越大，配置上更是你想得到的，想不到的都给你配齐了。但也让人不禁思考一个问题——“这些配置到底是科技突破，还是华而不实，纯属搞噱头”？比如高合HiPhi X的“六扇门”、PML可编程智能大灯；蔚来ES8的可学习进化的NOMI等，这些东西到底是为了炫酷，还是驾驶过程中真正必不可少？对此，大家怎么看呢？