郑柔美整容前后对于大部分女性消费者来说，它们对于汽车的需求更多的倾向于上班通勤、买菜接娃等，同时也会把颜值放在首位。因此一辆小巧好开、用车成本低的车型是很适合她们的。今天就给大家推荐四款适合女性消费者小型车车，它们分别是思皓E10X参数图片）、科莱威CLEVER、新宝骏RS3、零跑T03，接下来让我带大家去深入了解它们。

　　外观方面，思皓E10X采用思皓家族式风格，作为一台纯电动车型，思皓E10X采用全封闭式的前脸，配合两边的LED日间行车灯，整体给人营造出的视觉效果还是不错的，看上去精致可爱，符合当代年轻人的审美。

　　比起前脸与车身，思皓E10X的车尾设计则要简单许多，整体的设计风格相对简单一些，而这款车的A柱、B柱、C柱均采用了黑色，使其营造出一种悬浮式车顶的既视感。

　　思皓E10X的车身侧面看上去有些像飞度，但其实思皓E10X是要比飞度还要更小一圈的。此外，思皓E10X还采用了亮面铝合金轮毂，其轮毂的样式十分新颖。车身尺寸方面，思皓E10X长宽高分别为3650/1670/1495mm，轴距2390mm。

　　内饰方面，思皓E10X整体内饰的设计风格相对简洁，全液晶仪表盘、中控大屏均有配备，并且值得一提的是，思皓E10X还配备了奔驰同款怀挡，再加上内饰整体的配色相对年轻，整体还是营造出相对年轻的氛围。思皓E10X整体内饰的设计风格相对简洁，全液晶仪表盘、中控大屏均有配备，并且值得一提的是，思皓E10X还配备了奔驰同款怀挡，再加上内饰整体的配色相对年轻，整体还是营造出相对年轻的氛围。

　　配置方面，思皓E10X标配ABS防抱死、EBD制动力分配、主驾驶位安全气囊、上坡辅助、全液晶仪表盘、远程启动、主副驾化妆镜以及手动空调，就配置而言，思皓E10X的表现还算是不错。

　　空间方面，思皓E10X得益于5门4座的布局，可以满足多人出行，后排中央座椅配备了头枕，并且过道为纯平，还是能够坐得下一个成年人，但由于纵向空间较窄，如果坐满三个人的话，可能就得挤挤了。

　　动力方面，思皓E10X搭载了一台前置前驱的永磁同步电机，最大功率依据配置不同分别为30kW与45kW，对应峰值扭矩分别为95牛·米与150牛·米。，思皓E10X全系配备磷酸铁锂电池，共有15、19.7、30.2kW`h三种容量规格电池包可供选择，对应的最大续航里程分别为150km、200km、302km。

　　编辑点评：思皓E10X时尚年轻的外观内饰，加上不错的智能网联系统，以及丰富的安全配置，可以说已经满足了大部分入门级车辆的需求。3.99万元就能买到一台不错的电动车，可以说对年轻人有着不低的吸引力。

　　外观方面，科莱威CLEVER外形以小巧精致著称，并没有过于繁杂的设计，前脸中网造型采用电动车一贯的封闭中网造型，搭配两侧的椭圆形可爱大灯组，彰显经典的微型电动车风格。前包围处加入了“C”型元素设计，增强对称美感，前脸给人的整体感受就是上窄下宽，和一般的微型电动车是同样的视觉效果，只是大灯采用卤素光源，显得不是特别有质感。

　　科莱威尾部设计风格比前脸要出色一些。红色的高位刹车灯造型搭配红色的十字型尾灯组合，中间加入了熏黑色处理，看起来更加有趣，后包围处有对称的红色十字架装饰，别有一番风趣。

　　科莱威的侧面造型造型简单，双门设计没有采用线条切割工艺，缺少立体感。轮毂造型也相当简约，而且比较复古，黑色的背景有些沉闷，但是配备了同级没有的卡钳这也是同级车型没有的。车身尺寸方面，其长宽高分别为3140/1650/1531mm，轴距为2000mm。

　　内饰方面，整体采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着荧光绿色作为装饰。此外，新车海采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域也仅有造型简单的多媒体系统。

　　入门级车型，配置还算实用，具有主副驾一触式防夹电动车窗、Push Start一键启动功能、智能钥匙X2、开关门车窗防耳鸣智能升降 、ABS+EBD、前排双安全气囊、主驾安全带未系提醒、TPMS直接式胎压监测等。

　　空间方面，身高171cm的体验者坐在驾驶座，正好能有一拳的头部空间。就两人乘坐不算挤，日常代步使用还行。挡杆前方的开放式杯架，算是科莱威CLEVER车内唯一的储物空间了吧，如果再找补找补，车门内拉手里也能放个手机啥的。

　　动力上，科莱威CLEVER搭载一台前置电机，最大功率是37千瓦，最大扭矩是100牛米，变速箱形式为EDS电驱动系统。该车使用宁德时代的三元锂电池，NEDC续航里程为302km，慢充的充电时间是5.5小时，足以满足日常使用。

　　编辑点评：作为国内微型电动车销量排行榜前十，科莱威也是主打性价比的代步车，从产品力的表现上来看，无论是空间、配置、续航甚至充电时长上来看，大风车不错。

　　外观方面，新宝骏RS3采用家族式的设计语言，前格栅面积非常大，整体偏向简洁与动感，搭配两侧的眯眯眼造型，时尚前卫。钻石logo依旧是车头最大的亮点，logo下方是毫米波雷达。分体式的前大灯很有辨识度，可惜LED大灯并不是标配。

　　车尾的造型比前脸复杂很多，贯穿式的尾灯将车尾分成上下两个部分，同时尾灯光源为卤素大灯，整体外部灯光配置并无亮点。

　　车身侧面简洁又力量感，悬浮式的车顶符合当下人群的审美趣味。顶配车型还配备了小尾翼。宝骏RS3的整车尺寸，长宽高分别为4300/1750/1600、1615（带行李架高度）mm，轴距2550mm。

　　内饰方面，RS3内饰以黑色和银色为主色调，搭配少量亮色进行点缀，虽然有些沉闷但带来高档的感觉。出风口采用当今流行的贯穿式空调出风口，仪表盘搭载由数字显示转速及车速的半液晶仪表，挡把更换为更加新颖的游艇式挡把。

　　配置方面，新宝骏RS-3搭载了最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，可实现驾驶辅助功能包括：自适应巡航（ACC）、弯道巡航辅助（BCA）、城市预碰撞自动刹车（AEB）、安全距离报警（SDW）、防碰撞预警 （FCW）、自适应制动辅助（IHBA）、碰撞缓解系统（CMS），可以说它是10万元以内驾驶辅助系统最齐全的车型。

　　空间方面，RS-3没有配备后排中央扶手，不过它配有可调节的头枕，这点值得肯定。尾箱空间灵活性不错，不仅支持四六比例放倒，还能做到地台纯平，不过打开方式有点复杂。

　　动力方面，宝骏RS3提供1.5L和1.2T两种排量发动机可供选择，1.5自然吸气发动机最大功率约为77千瓦，1.2增压发动机最大功率为99千瓦，并匹配CVT无级变速箱。

　　编辑点评：新宝骏RS-3给了我们一个十分不错的印象。它的整车配置丰富度和一些设计相信会更加吸引到年轻消费者，并且其内饰的细节做工也是可圈可点。尤其是智能网联这部分，和消费者日常手机生活能很好地串联在一起，最重要的是它的价格控制在10万以内，显得十分诱人。

　　外观方面，零跑T03风格是偏向圆润的可爱风格，这也是很多微型电动车常用的设计。前脸设计上，T03保留了传统格栅区域，提供了两种风格，全封闭/带蜂窝。前大灯的造型是点睛之笔，椭圆造型增添了可爱风，不过光源方面则有点省成本的意思，全系远近光灯都是卤素灯源，高配车型上还配备了LED日间行车灯。

　　车尾方面，整体造型相较前脸是逊色了不少，呈上窄下宽，视觉重心比较低，看起来显扎实。

　　侧面的车身比例较为协调，前后悬都非常短，将空间都尽量留给座舱，方正的车尾也可以提升后排的头部空间。车轮标配的是14英寸轮圈，轮胎品牌为耐克森，尺寸为165/65 R15。说实话，这个轮胎尺寸对于它来说还是太小了点。

　　内饰方面，零跑T03整体呈现简洁大方的风格，中间的触控屏控制者车内绝大多数功能，三辐方向盘采用平底设计，造型看起来更显运动。内饰最大亮点是10.1英寸的中控触摸屏与8英寸的全液晶仪表组合，整套系统以科大讯飞3.0语音声控系统为控制中心，可以通过语音进行GPS导航、听歌等功能。

　　配置方面，零跑T03 T03通过全车身搭载的3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达传感器方案可以实现L2级别自动驾驶功能。包括智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警功能等。

　　空间方面，零跑T03车座椅的填充物相对厚实，皮质柔软且舒适，第二排的纵向空间表现中规中矩，头部空间较为宽裕，新车的储物空间也比较丰富，传统的换挡区域设置有一个水杯架，前方则为手机放置区域。后备厢部分容积可达210L，可放下28英寸行李箱，整体放倒的第二排座椅放倒后，后部容积会进一步扩展，达到508L。

　　动力方面，零跑T03的单电机最大功率为55kW，峰值扭矩为155N·m。零跑T03采用了宁德时代的NCM811电芯，能量密度是达到了171Wh/kg，NEDC续航达到403km。

　　编辑点评：在A00 级纯电车市场中，零跑T03算是比较有设计感的一款车，再加上不俗的配置上的表现，可以说车子虽小，五脏俱全。还有远超同级别的续航表现，还是非常值得入手的。

　　总结：以上四款车型在颜值上比较符合女性消费者的审美，而且实用便捷、成本低且安全的小车来满足日常代步需求，都是十分值得推荐的。如果有您满意的车型，欢迎在评论区进行讨论。