碓冰拓海bg早就有消息称纯电版MINI将会引进中国市场，此前与长城合作建厂的举动可以将其视作为纯电MINI在中国量产做的准备。MINI年轻新潮的性格与电动汽车这种新派的事物很搭，两者组合起来将会变得非常有趣。赶在上海车展发布的前夕，我们一起来看一下电动版的MINI有什么值得关注的亮点吧。

　　首先在外观部分，MINI纯电保持了浓厚的家族特征。标志性的圆形灯组辨识度极高，让人一眼看出这是一台MINI，圆环状的LED日行灯提升了精致度。由于电动汽车不需要进气口，所以MINI纯电将中网封死，只留下一条很小的缝隙。中网上的散热孔采用颜色鲜艳的饰条进行装饰，精致度有所提升，类似插座的标识则表明了纯电动MINI的身份。令人疑惑的是，MINI在引擎盖上还开了一道散热孔，性能范十足。

　　MINI纯电保留了普通版标志性的双色车身，时尚气息浓厚。MINI纯电在细节上进行修饰，增加了大量的插座标识，处处都在凸显纯电动的身份。原先属于油箱盖的地方被充电口所取代，通过观察新增的插座标识，能够快速辨认出这是纯电MINI。

　　MINI纯电版的车尾造型与燃油版基本保持，英国国旗样式的尾灯具有很高的辨识度。尾门上也增加了不少纯电动的标识，这是可以预料到的变化。由于电动车不需要排气管，所以MINI纯电版的保险杠造型非常完整，看起来较为饱满。

　　MINI纯电版的内饰设计与汽油版大致相同的同时，在细节上做了诸多改变。内饰的材料上选择了较多的可回收材质，符合电动车环保的初衷。绿色装饰的使用，体现了电动汽车绿色节能的性质。中控屏幕依旧使用宝马的I-DRIVE系统，人机交互界面清晰。启动按钮与换挡机构采用全新的设计，精致度上有所提升。仪表盘采用了全液晶的设计，燃油版上的转速表被功率表所取代。值得注意的是，MINI纯电版配备了HUD抬头显示系统，增加科技感之余还提高了驾驶的安全性。

　　大家最关心的动力部分，这一代MINI在设计之初便预留了电池的位置，所以车内空间不会受到电池的影响。MINI纯电版搭载一台最大功率为135kW，峰值扭矩为270N·m的电动机，百公里加速时间为7.3秒。新车支持50kW快速充电，从0%充至80%电量仅需36分钟，如果使用11kW的普通充电桩，用时三个半小时就能将电池从0%到完全充满。EPA工况下续航里程为177km，NEDC工况将超过300km。

　　除了环保节能的一面，MINI也有着很强的改装潜力。纯电版的MINI也会成为2021赛季国际汽联FE比赛的安全车，这款车型的外观非常炫酷，对于纯电版MINI的车主来说将会是一个很棒的参考。

　　点评：MINI纯电版将会是MINI与长城合作进行国产，这是第一台进行国产的MINI车型。无论是对于厂家还是对于MINI的粉丝，都具有重大意义。回到产品的本身，300KM的续航并不能满足我们中国消费者的需求，就连长城旗下的欧拉黑猫参数图片）也能提供400KM的续航里程，纯电版MINI能否成功，关键还是在于售价。