炫舞欲盖弥彰《Car》杂志创立于1962年，最初叫做《Small Car and Mini Owner》，在1966年开始才改为《Car》，从属于Bauer Automotive集团。《Car》杂志首创了欧洲年度车的评奖。在很多汽车记者的建议下，这一奖项随后便在整个欧洲的范围内评选，逐渐发展成为全欧洲最受瞩目汽车年度评奖。

　　《Car》杂志是媒体革新的倡导者。多年以前，《Car》杂志的编辑们首创了多车测试以及带有故事色彩的试驾评论。还有个了不起的发明，“supercar”一词正是由《Car》杂志创造出来的。到了20世纪70至80年代，《Car》杂志从写作深度、拍摄质量、版面设计等角度均已远远超越其他同类刊物。2007年，《Car》杂志夺得了两项设计类的大奖；杂志的一位编辑还被“汽车作者协会”评为“英国年度最佳记者”。

　　《Car》杂志一直坚守极具的个性的汽车评论，面对来自厂方的压力丝毫不会妥协。曾经《Car》为了表现对某款车型的失望，在照片上用一颗柠檬换掉了车头的徽标。结果是那个品牌抓狂不已，在随后相当长的一段时间里没有与《Car》进行广告合作。然而，《Car》杂志获得了更多厂商以及读者的尊重。

　　《Car and Driver》杂志于1955年在美国纽约创立，最初的刊名是《Sports Cars Illustrated》，杂志关注的车型基本都是那些进口的小型运动车。1961年，杂志的风格转变成主流的正统汽车杂志，刊名也适时地变更为《Car and Driver》。目前《Car and Driver》杂志的编辑总部位于密歇根州安娜堡市，而杂志的所有权经历数次更迭，现在归属于法国桦榭集团。

　　《Car and Driver》杂志的汽车评论向来都尖酸刻薄。对于烂车，《Car and Driver》会毫不留情地加以批评。每当汽车业界出现了具有争议的事件，《Car and Driver》总能在第一时间参与讨论，并经常发出不同的声音。在全球高度重视环保的今天，《Car and Driver》敢于说“彻底杜绝二氧化碳的排放，我们还不如重回石器时代”的言论，实在是冒天下之大不韪。虽然是一家美国的汽车媒体，《Car and Driver》对美国汽车品牌却也常常发难；但是对于那些成功的美国车，《Car and Driver》也极力赞赏，例如福特福克斯和克尔维特跑车。

　　在美国，《Motor Trend》最先发起了“年度车”（Motor Trend Car of the Year）的评选活动。60年前的第一届“Motor Trend Car of the Year”大奖颁发了凯迪拉克。之后的“年度车”所设的奖项开始细分，出现了卡车以及SUV等单类别奖项。在1999年以前，“Car of the Year”仅颁发给美国本土的车型；而进口车型则被划分出去，竞争一个新的奖项——“年度进口车”（Import of the Year）。而1999年之后，两个奖项合并成一个。这么做的理由是“一台在加州设计、肯塔基州生产的丰田凯美瑞，和一台欧洲设计、墨西哥生产的福特，到底哪个算是美国车？很难说清楚。”

　　每年9月和10月的《Motor Trend》都会发布下一年度的新车特别策划，把未来一年的新车按照车型一一列出，9月刊是轿车；10月刊为越野车、卡车、MPV以及SUV等车型。

　　《Auto，Motor und Sport》是德国著名的汽车双周刊，单期发行量近50册，其中有9%的杂志销往海外，有着世界性的广大读者群体。《Auto，Motor und Sport》创始于1946年，隶属于Gruner + Jahr出版集团旗下，至今仍然是欧洲最成功的汽车杂志。

　　《Auto，Motor und Sport》一向以最严谨的评测见长。严苛的车辆性能测试、冬季轮胎测试、畅销车型榜、年度最佳车型等内容无不彰显这一刊物的专业性。然而固守多年的单调刻板的拍摄风格以及墨守成规的行文方式使得《Auto，Motor und Sport》给人以枯燥乏味之感。

　　《Option》杂志是稻田大二郎于1981年在日本创办的，目前隶属于日本媒体出版界巨头San-Ei Shobo出版公司。稻田大二郎在日本车坛的地位举足轻重，他不但是《Option》杂志的出版人，同时还是著名的D1漂移大赛和东京改装车展的发起者。不难看出，《Option》在日本乃至全球的日系改装车迷眼里都是一本圣经级的刊物。

　　在创刊之初，《Option》杂志曾经走过不少弯路，例如曾经报道了大量日本改装街车的非法赛事；其后逐渐步入正轨，不再接触非法赛事。总体来说，《Option》杂志与市面上任何一本汽车都不同。对于《Option》的读者来说，汽车不再只是一种代步工具，而已成为生活的一部份，《Option》便是专为这种年轻阶层而设计的汽车改装资讯杂志。它更擅长登载天马行空的创意和极富启发性的改装车咨询。在日本、台湾等地，无数刚刚涉足汽车改装的年轻人都借由《Option》启蒙，并在日后深受其影响。

　　NO.6 《Top Gear》（与国内汽车杂志《汽车测试报告》版权合作）

　　“Top Gear”电视节目在全世界广受欢迎。三位英国车坛的“毒舌”现在都已经成了英国电视界的大明星。Richard Hammond、JamesMay、JeremyClarkson以及每期都听着柔美音乐飚车的Stig是“Top Gear”幕前的核心人物，同时，他们也定期在《Top Gear》杂志里露面，写一些专栏性的文字。当然，他们为《Top Gear》杂志写作更多是个噱头而已。头戴面具的Stig身份尚且成谜，杂志中的评论是否真正出于他的口中自然无从考证。

　　《Top Gear》杂志创刊于1993年，可以说，它的影响力基本上都来源于“Top Gear”电视节目。然而，杂志毕竟不能与制作费用惊人的电视节目相提并论。受到形式的局限，尽管《Top Gear》杂志竭力向电视节目的风格靠拢，但效果却差强人意；而越来越年轻化的花哨设计风格也日渐脱离了主流汽车杂志的轨道。受到金融危机的影响，“Top Gear”电视节目的制作成本大幅削减。相信唇亡齿寒的道理会令《Top Gear》杂志不得不设法冲出瓶颈。

　　介绍《Autocar》，尤其是让这本杂志的编辑自己来介绍他们的杂志历史时，他们总是会说：《Autocar》是英国最早的汽车杂志，早到1895年就已经诞生，早到当时全英国据说只有6台或者7台汽车！《Autocar》声称在1928年就首创了“试驾之后再评论”的车评方式，影响了后世无数的汽车杂志。《Autocar》就是英国汽车媒体发展的缩影，从1895年创立至今，每周一刊，坚持不懈，只有上世纪70年代的大罢工干扰过它的出版。1988年，《Autocar》吞并了纠缠将近一世纪的竞争对手《Motor》。

　　《Autocar》每年的圣诞选题都是读者期待的重头戏。航空母舰、协和超音速客机，甚至虚幻出的圣诞老人的雪橇无一不是测试的对象。最近的一辑圣诞策划里，《Autocar》测试了空中客车A380客机，尽管和“Autocar”不太搭调，但是在读者眼中一定是最过瘾的圣诞大餐。

　　《Autocar》一直是最受厂家尊重的汽车媒体之一。他们跟踪采访并报道了迈凯轮F1赛车的诞生，并首家测试了这部赛车；另外，《Autocar》首家测试了捷豹XJ220，还在一般道路上试驾了保时捷911 GT1，甚至在2006年就独家披露了布嘉迪威航的详细参数。

　　《Road & Track》是一本很受欢迎的美国汽车月刊，它隶属于桦榭集团旗下。“Road & Track”这一刊名指明了杂志的办刊思路，公路和赛道上的车型都是这本杂志所关注的。和一般美国的主流汽车杂志不同，《Road & Track》对于汽车赛事和摩托车运动倾注了相当大的热情。

　　《Road & Track》经常请到声名显赫的赛车手为其撰写文章，例如比利时的Paul Frere和前F1冠军车手Phil Hill。在2006年的一期杂志当中，编辑们请来了迈凯轮F1赛车的设计者Gordon Murray撰写文章。可见《Road & Track》杂志对于汽车运动相当重视。当然，对于民用车型的测试和评论，《Road & Track》也具有非常独到、公正的见地。类似日产GT-R R35、全新改款的保时捷911等热门车型，《Road & Track》总能在第一时间给出试驾后的看法。此外，为了避免和桦榭旗下的另一本汽车杂志《Car and Driver》产生冲突，《Road & Track》杂志近年来都没有举办过“年度车”一类的评选活动。

　　英国的 《Performance Car》 一直被粉丝们称为“PC杂志”。《Performance Car》首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的《Hot Car》。顾名思义，《Performance Car》杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是《Performance Car》所关注的。

　　其实，每个人都可以是汽车评论者。当你放弃一款车型，而选择了另外一款时；当你对别人的爱车或者某项汽车赛事道出三言两语的评论时，不经意之间，你已经扮演了一把车评人的角色。汽车杂志正是这一类意见和讯息的集合。在全世界林林总总的汽车平面媒体之中，今天要提到的这十本杂志无疑是最值得掏钱买来看，并且长期收藏的。其余的呢？就像千篇一律的憋足电影一样，增加它们的票房收入很不明智。

　　头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国 《Auto Bild》 杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是《Auto Bild》的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了380.5公里每小时的敞篷车最高速度记录。

　　《Auto Bild》隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，《Auto Bild》包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车，以及车型价格数据等栏目。《Auto Bild》在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是《Auto Express》和《Auto Plus》，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。