碓冰拓海bg随着汽车产业向着新能源转型成功，如今越来越多的用户开始考虑购买新能源车型。无论是因为指标原因，还是尝鲜，真正购买时都会纠结许久，其对于车辆性能、配置、安全不够了解导致无法下定决心。

　　预算25万左右，向上买不到特斯拉Model 3，向下又不想空间太小。本篇文章中的3款车型绝对值得你考虑。其中，零跑C01极高的性价比，让你销售入门即高配的舒适感；小鹏P7让你享受不输特斯拉的智能辅助驾驶系统；汉EV则让你能够享受高配置与越级行驶品质。跟随本篇文章视角来看看，你更适合哪款车型呢。

　　说起零跑这个品牌，可能不少人表示还是比较陌生。零跑汽车其实国内浙江的一家企业，且在2020年与一汽轿车签订战略合作协议，在智能研发能力上较为优秀。目前，零跑品牌旗下已经拥有S01、T03、C11等三款车型在售，文中的主角零跑C01目前处于预售阶段，但即便如此零跑C01凭借丰富的配置，以及在三电系统中的优势，依然让不少媒体和用户给予好评。

　　零跑C01定位中大型纯电轿车，也是20万价格左右中少有配备副驾驶多媒体屏幕的车型，当然另一款车型是自家的零跑C11。零跑旗下车型一向给我们高配置的印象，在这款车型上同样如此。

　　首先，零跑C01最大的亮点，便是采用了CTC电池底盘一体化技术。从名字上便能很好的理解，该车将电池骨架与底盘合二为一，车身扭转刚性提升25%，轻量化系数系统20%，综合续航提升10%。同时，这套系统在未来可兼容800V高压平台，支持400kW的超级快充。

　　。电池组容量为90kWh，两驱版CLTC工况续航可达717km，四驱版达到630km。

　　而四驱版提供400kW的最大功率输出，百公里加速达到3.6s。智能驾驶辅助部分，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶系统，全系标配23项高阶辅助驾驶，更高阶的NAP自动辅助驾驶系统，将在四季度向用户推送。

　　设计部分新车依旧延续了零跑品牌家族式设计手法，流畅的曲线以及圆润的曲面造型，使其缺少了一些攻击性，但也因此拥有0.226cd的低风阻系数。车身尺寸部分，长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，使其在车内空间部分有着越级的乘用体验。车内部分，全系标配包括全液晶仪表在内的3块屏幕，保证了科技感与豪华感。为了避免对驾驶者产生影响，车内还配有一副蓝牙耳机供副驾驶观影时使用。

　　对于国内造车新势力品牌，小鹏汽车的影响力与蔚来和理想是基本相当的。截止今年6月底，小鹏汽车在国内的销量已经累计达到20万辆，且这一数字还在不断增长中。

　　相较于本篇文章另外两位定位C级车的产品，小鹏P7的定位为B级车，即便如此其4880mm的车长，以及2998mm的轴距，使其依然营造出了C级车的视觉观感。加之小鹏P7在设计上同样也是以曲线和曲面为主，所以视觉效果也是相当饱满的类型。并且该车的设计，多多少少考虑到了科幻元素，营造出来了不错的未来感。

　　小鹏P7这款车型上市也是比较早的，2020款于2020年4月上市，截止目前包括2022款在售车型数量较多，且根据电池容量、电机功率的不同分为多个版本，如480G、480G+、480N、480N+、480E、480E+、586G、586N、625E、706G、670G、670N、670N+、670E、670E+、67-E+ Black Label Edition，以及鹏翼版、性能版、鹏翼性能版等等，售价区间跨度也较大，为23.99-42.99万。购买建议部分，如果对智能驾驶辅助系统有需求，那么除480G、480G+、586G、706G、670G这几款车型外，其余车型均支持L2级别辅助驾驶。以25万的预算来看，个人还是比较推荐586G或者480N/E系列。当然如果对续航有需求，那么706G版本的706kmNEDC续航，是个不错的选择，只不过预算会超标。需要注意的是，自2022年7月7日起，480G、670G版本将不配备高精毫米波雷达、高感知摄像头、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警，但车辆售价未变，购车时需要谨慎。

　　对于小鹏汽车，很多人认识这个品牌也是从P7开始，因为相较于以往的纯电动车型，小鹏P7的设计理念确实足够超前，也不容易让人找到槽点。这款车型也是小鹏汽车的销量明星产品，从繁杂分布的车型版本也能看到小鹏对这款车型有着很高的期待。但个人觉得，小鹏应该继续抓紧时间丰富车型布局，小鹏P5明显出师不利。也就P7和G3销量不错，目前G9还未上市，小鹏依然需要一款主销车型来分担压力，负责很容易被其他偏僻追赶。

　　对于比亚迪汉EV这款车型，相信大家已经非常熟悉了，这款车型不仅仅是比亚迪的销量明星产品，在一众国产纯电轿车当中，比亚迪汉EV也同样有着自己的优势。目前，汉EV在售车型包括2020款、2021款及2022款共6款车型，售价区间为21.48-32.98万。汉EV的亮点就不用多说了，如3.9s的加速、智能电四驱、刀片电池、豪华运动内饰、715km续航、DiLink4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助、DiSus-c智能电控主动悬架、VTOL移动电站等等。

　　设计自不用多说，自比亚迪启用Deagon Face设计语言之后，旗下产品的颜值有了质的提升。汉EV则采用纯电动版前脸设计，加之新款车型采用贯穿式中国结后LED尾灯组合，使得新车的颜值再度提升。内饰更不用多说，大面积软质包覆，座椅则为Nappa真皮一体式设计，搭配真木/碳纤维材料，以及独立分区沉浸式氛围灯、智能香氛系统及HiFi级定制丹拿音响系统，豪华氛围营造到位。

　　智能科技部分，DiLink4.0(5G)智能网联系统不用多说，反应迅速快捷，驾驶可旋转的15.6英寸大PAD设计，及全液晶仪表设计，科技感拿捏到位。其余配置更不用多说，这一向也是比亚迪的拿手好戏。全系标配如胎压显示、全景影像、前后雷达、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、全液晶仪表、手机无线充电、主驾座椅加热/通风（二排可选）、15.6英寸大屏、华为HiCar、OTA、矩阵LED大灯/自动大灯、隔音玻璃、自动雨刷、自动空调、PM2.5等等。并且可选装主动悬架、Brembo刹车系统。

　　三电系统部分，全系均搭载刀片电池组，续航分为506km、605km、610km和715km。以25万的预算来看，最推荐的是汉EV 2020款超长续航豪华型605km续航。当然，如果努努力，个人更推荐购买2022款创世版715km前驱尊荣型，715km续航更加安心，同时多媒体系统也是DiLink4.0(5G)智能网联系统，无论是现在使用，还是应付未来几年的OAT升级，这套系统的阈值会更好一些。此外，12扬声器的丹拿音响系统，难道还不够诱人么。

　　性能参数部分，虽然只是180kW的前置单电机版本，但7.9s的加速同样不输马路上80%的车型绝对够用。再者，汉EV的VTOL移动电站功能，支持对外最大6kW的放电功率，外出露营便利性提升可不是一点点，更长的续航也会让你返程更加安心。

　　本篇文章内推荐的3款车型，以25万的预算来看，无论是产品本身综合实力，还是品牌研发能力，在国内造车新势力中，都属于不错的类型。其中零跑C01这款车型可谓是价格“杀手”，以这样的综合表现，目前预售价仅为18-27万，如果能如期上市，相信必定热销。比亚迪汉EV作为一款经典的产品，市售多年，无论是产品软实力，还是硬件表现，都经受市场考验。且汉EV本身在造车经验及能力上来说，有着足够强的自研能力，且如今销量已经超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军，这已经是最好的证明。

　　而对于小鹏P7这款车型来说，同样是值得推荐的产品。但如果以对比形式来看，与本篇文章中其余两款车型相比，小鹏P7的推荐值就比较低了。但其未来感十足的设计，不错的三电系统，以及XPILOT3.0和智能座舱设计，都是亮点。那么，看完本篇文章，你会更喜欢哪款车型呢！

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