爱滋初体验粤语2021年已经落下帷幕，在过去的这一年时间里，有人买回家了自己所心心念念的爱车，也有人还在为选购一台好的车型而发愁。当然，在去年的汽车市场里，我们国产汽车品牌的表现还是非常亮眼的，而这也就给了我们老百姓更多去选择国产车的想法和信心。

　　下面就由我来为大家盘点2021年销量最好的5大国产汽车品牌，其中销量数据参考的是各大车企在年底所公布的年度销量，而统计下来之后我也发现，奇瑞排名到了第五，而去年看上去很火热的长城汽车却仅排名第三。这究竟是怎么一回事呢？赶紧往下来具体看看吧。

　　奇瑞集团在前不久公布了2021年累计销量数据，其总体销量达到了历史性的961926辆，同比增长则高达31.7%。其中，出口销量达到了269154辆，这也是奇瑞汽车连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。

　　剔除掉奇瑞全年累计出口的销量不计，奇瑞集团2021年在国内的销量是692772辆，同比增长为12.38%。这样的全年销售成绩也让奇瑞排在了2021国产汽车品牌销量排行榜里的第五位，可见奇瑞汽车目前在国内所占领的市场份额仍旧不是很大。

　　具体来看，奇瑞汽车今年主要依靠“当家花旦”瑞虎8车系取得了不错的成绩。该系列在2021年的累计销量突破了16万辆，成为了奇瑞旗下畅销海内外的“全球车”。另外，奇瑞子品牌捷途汽车在2021年也实现了154077辆新车的累计销量数据，总体来说同样为奇瑞汽车今年销量的增长贡献出了一份不小的力。

　　最后，在新能源汽车领域，奇瑞汽车在2021年也实现109,028辆的新能源车销量数据，并且同比增长144.6%。旗下小蚂蚁以及新推出的奇瑞QQ冰淇淋车型，都为奇瑞在新能源领域的现在和未来打下了良好的基础。所以整体来看，2021年奇瑞汽车在国内的销量表现还算是很不错的，我们也期待2022年奇瑞能交出一份更好的答卷。

　　作为国内的新能源汽车领导者，比亚迪在过去的2021年里也取得了非常亮眼的成绩。据比亚迪前不久公布的年度销量数据报表显示，比亚迪在2021年一共卖出去了730093辆新车，全年同比销量增长了75.4%，表现可谓是十分亮眼。

　　另外值得一提的是，比亚迪作为一家以新能源汽车为主的车企，在2021年里光是靠新能源车就取得了593745辆的新车销量成绩，而这也使得它同比增长了231.6%，其销量增长速度可谓让人瞠目结舌。

　　那比亚迪在2021年为何会取得如此优秀的销量成绩呢？最主要的我们觉得也是依靠宋家族和秦家族这两大车系的发力。要知道，比亚迪宋系列在2021年的销量就有200870辆，而秦系列在2021年的销量也达到了194220辆，所以这两大车系加起来就有将近40万辆了，更何况比亚迪还有唐家族、汉家族、元家族以及新推出的海洋系列车型。因此，比亚迪在今年销售势头能这么猛也就不足为奇了。

　　最后，比亚迪能在2021年夺得国产汽车品牌销量排行榜第四名，我认为是一点问题都没有。毕竟，比亚迪打造的那套DM-i超级混动系统在当前国内市场并还没有真正的对手，加上比亚迪一直都是自研新能源汽车所必需的电池、电机、电控和芯片，所以这样的一家车企能够在销量上让老百姓买单，我觉得靠的更多的其实还是实力，未来相信比亚迪也只会越来越好，拭目以待吧，

　　长城汽车在2021年的宣传造势上面其实挺猛的，其不仅打造出了像坦克700/800这样的大型豪华越野SUV，还推出了对标丰田普拉多的坦克500车型。因此，这样一家营销非常“猛”的车企在2021年的销量情况是怎样的呢？

　　据长城汽车公布的年度销量报告显示，长城汽车在2021年的累计销量为1280093辆，同比增长15.2%，不过，这里面海外市场的销量占到了142793辆，所以实际上长城汽车2021年在国内市场的销量为1138200辆。另外，这其中还包括了长城皮卡在2021年所取得的233006辆新车销量数据。因此如果剔除掉出口销量以及长城皮卡所取得的销量成绩的线年在国内的乘用车领域销量应该是为90.52万辆。

　　凭借90.52万辆的国内乘用车年度累计销量，长城汽车也排在了2021年国内汽车品牌销量排行榜的第三名。从体量上来看，长城汽车目前拥有哈弗、WEY、坦克以及欧拉这4个汽车品牌。其中，哈弗系列的销量担当自然也就要属哈弗H6车型了，要知道，在2021年里，哈弗H6可是一口气卖出去了370437辆新车，妥妥的销量爆款车型。

　　另一款车型哈弗大狗，在2021年也贡献了100690辆新车的销量数据，所以这样来看的线和大狗这两款车就取得了将近50万台的年销量数据。

　　此外，长城推出的电动车品牌欧拉，在2021年的年销量也达到了135028辆。新晋越野SUV品牌坦克在2021年也取得了84588辆新车的销量数据。至于WEY品牌，虽然整体表现一般，但也贡献了58363辆新车的销量数据。因此整体来看，长城汽车旗下乘用车2021年在国内能取得90.52万辆的年度销量也就不足为奇了。总之，长城今年虽然在年度销量上仅排到了第三位，但其关注度却是非常之高的，所以在新的一年里我们也十分看好这家汽车品牌。

　　长安汽车集团在2021年的销量表现也是非常“亮眼”的，全年销量超过了230万辆，整体可以说是相当给力。其中，长安系中国品牌乘用车累计销量突破了120万辆，打破了所谓合资国产品牌在自家品牌车型上反倒销量不行的“魔咒”。

　　具体来看，长安系中国品牌乘用车之所以能够在2021年取得突破120万辆的销量成绩单，并成为2021年国产汽车品牌里销量排名第二名的车企，靠的也是长安汽车本品牌以及长安欧尚品牌的发力。要知道，在过去的1年时间里，长安汽车仅凭借旗下CS75系列就取得了单车超过28万辆的年度销量表现，而它也是紧凑型SUV市场里为数不多的能够正面叫板哈弗H6的车型。

　　其余车型方面，逸动系列全年累计销量超过17万辆；CS55系列全年累计销量超过14万辆；CS35系列全年累计销量超过8万辆。也正是这些车型在销量上的稳定“发挥”，才成就了长安汽车在2021年超120万辆的年度销量。此外，长安汽车新推出的UNI系列同样为长安汽车销量的增长奠定了坚实基础。要知道，在售的两款UNI系列车型可是合计贡献了超12万辆的销量表现，所以它们的表现同样也是可圈可点的。

　　最后，长安欧尚品牌凭借欧尚X5和欧尚X7这两款主力车型，也贡献了22.8万辆的销量成绩，所以长安欧尚的“异军突起”也为整个长安系中国品牌乘用车实现120万辆的销量成绩起到了非常关键的作用。总的来说，长安汽车今年的销量成绩非常不错的，因此它排在2021年国产汽车品牌销量第二名我觉得也是实至名归。

　　来到最终的第一名，相信大家也已经猜到“它”是谁了，没错，它就是吉利汽车。作为国内关注度最高的国产汽车品牌之一，吉利汽车在2021年的总销量是1328029辆，而如果剔除掉出口销量，吉利汽车2021年在国内市场的累计销量也达到了1213021辆，可谓妥妥的国产汽车品牌年度销量第一名。

　　那么，吉利汽车是如何做到在2021年完成了121.3万辆新车的销量成绩单呢？首先，吉利新推出的“中国星”系列车型（包括星瑞、星越L、星越S）在2021年的总销量就超过了21万辆，这为吉利达成121.3万辆的销量成绩奠定了基础。

　　其次，吉利旗下领克品牌也起到了非常关键性的作用。要知道，领克在2021年可是交出一张220516辆新车的销量成绩单，作为一个定位相对偏高端的国产汽车品牌，能取得这样的成绩是非常不容易的，而且它的同比增长还达到了26%，这简直让人不敢相信。

　　最后，吉利销量增长路上的“看家护院”系列，帝豪家族和博越家族在2021年的全年累计销量也均突破了20万辆。其中，帝豪轿车12月销量27,804辆，2021年累计销量超20万辆。博越家族12月销量19,048辆，2021年累计销量超22万辆。“中国钢炮”新缤越全年也交出了一份近15万辆的好成绩。所以这里算下来，光是帝豪、博越和缤越系列就创造了57万辆的新车销量数据，因此吉利在今年能收获121.3万辆的销量成绩单也就毋庸置疑了，妥妥的国产汽车品牌年度销量第一名。

　　总的来说，从2021年国产汽车品牌的销量排名情况来看，吉利第一、长安第二、长城第三、比亚迪第四、奇瑞第五，在我看来还是比较公正客观的。毕竟，这些数据的由来都是真正的、实打实的消费者用手中的钱给选出来的。

　　从吉利排名第一的情况我们能够看到，目前吉利汽车的体量其实已经非常大了，这或许也跟吉利收购沃尔沃之后，在技术、口碑方面都有所显著提升的因素有关。所以，接下来吉利要做的就是如何再次实现销量上的提升以及质量上的升级了。

　　长安和长城汽车的话，我觉得它俩都有各自的爆款车型，而且研发实力与现有技术都还不错，营销方面做的也还OK，下面就尽量继续保持有一个稳定的销量增长即可。

　　至于比亚迪和奇瑞，我觉得在未来5年里比亚迪是大有看头的，毕竟现在它已经是全球市值第三高的车企了，只要比亚迪把新能源车越做越好，那几年之后销量比现在翻番应该是不成问题的。

　　奇瑞的话，就是继续保持“技术宅”的本性，然后在新产品、爆款车型的研发上多下一点功夫。毕竟，单是仅靠瑞虎8这一个系列，还是有一些吃力的，所以看能不能够把轿车再给发展得好一点。如果轿车实在不行，那MPV也是一个不错的“风口”，因此也希望奇瑞能够再接再厉。

　　最后，在这个年底交替之际，你们会想要去选择入手哪家国产汽车品牌旗下的车型呢？是吉利、长安、长城还是比亚迪、奇瑞？下方评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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