总裁过期不候在上周的文章中，我们介绍了英媒推荐的十佳纯电动SUV。对于购买纯电动车的消费者来说，续航里程是一个非常重要的考虑因素。目前，汽车行业大多以WLTP标准来衡量一款电动车的实际续航，相比之前的NEDC标准要实用不少。但车企官方公布的数值完全准确吗？我们来看下英媒的实际评测。

　　在本次测试中，英媒设计了长度大约为15英里的测试路线英里模拟城市道路测试、4英里稳定时速50mph道路测试和8英里持续时速70mph高速道路测试。英媒称，这次测试设计中高速行驶测试占据的比重较大是合理的，原因是在实际生活中，开车出远门的消费者大多要走高速公路通行。

　　在测试之前，接受测试的十台车首先要充满电，在温度13-18摄氏度的室外环境中过夜，停放时长约15个小时。第二天早晨，测试人员再次检查确认电量是否充满，在气温约为21度时以普通驾驶模式（不允许采用环保模式）开始上述测试。英媒称，评测当天晴间多云，天气状况较好，温度在17摄氏度至14摄氏度之间，外部环境接近理想状态。

　　测试结果如何呢？我们选车的时候是否可以直接依照官方数据来做决定呢？答案是否定的。我们来看下实际的差距。

　　从表格中我们可以看出，电池最大的车型顺理成章地排在了第一位，福特野马Mach-E是测试车辆中唯一突破300英里的车型，最大续航里程达到302英里。尽管这是个很不错的成绩，但还是比官方给出的续航（379英里）缩水了20.2%。此外，英媒的这次评测是在接近理想的良好天气状态下进行的，假设在冬季的阴冷天气里使用，这个数值还会降低不少。其他测试车型中，大部分品牌的实测续航也超过了200英里，其中续航缩水最少的车型是保时捷Taycan 4S(选装Performance Battery Plus版)，与官方公布数值仅差3.0%；续航性价比最高的为大众ID.3（58 kWh Pro Performance Life）,政府补贴后价格低于3万英镑的情况下，实测续航里程可达226英里。

　　以上是英媒针对纯电动车所做的一次续航里程实测的结果。目前，欧洲是全球新能源汽车的主要消费市场，近年来中国新能源汽车市场增长的速度也是非常快。已经购买了新能源汽车的用户，您对自己爱车的实际续航是否满意呢？欢迎留言告诉我们。

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