cf温情日本汽车市场一直是一个神奇的所在，多年来任凭大众福特等一众欧美车企巨头想尽一切办法也难以

　　攻克，日系车型销量长期稳居前十。攻克的最大障碍，来自于日本特色的国民神车：K-car！

　　之所以K-car销量奇高，本质上是日本国土面积狭窄、资源有限所致。而交通和能源环境的束缚，在当前中国市场也同样日趋明显，停车位紧张、油价越来越高、污染日趋严重。

　　特定时期的环境条件，迫切需要中国品牌拿出具有中国特色的国民神车。为此，国内研发新能源较早的自主品牌——长安汽车推出的新奔奔EV360，补贴后售价仅为5.98-7.18万元。

　　但衡量一款纯电动汽车是否能成为名副其实的国民神车，不能单看售价，而是要从续航里程、安全可靠性、综合成本、智能配置、充电性能等多方面因素进行综合衡量。

　　此前的A00级纯电动一直被视为“短脚虎”，普遍不到200公里的NEDC续航成绩让很多消费者产生了不同程度的“里程焦虑”，而本次奔奔EV360则下决心为消费者解决这一焦虑。

　　具体而言，奔奔EV360的NEDC续航里程从旧款基础上提升至301km，而60km/h等速续航里程更是超过了360km。

　　360km是什么概念呢？通常一个马拉松的完整距离为42.195km，奔奔EV360的等速巡航里程可以轻松跑完8.5个马拉松。如果每天上下班通勤距离按一个马拉松算，那奔奔EV360完全可以一周只充一次电。

　　取得如此亮眼的续航成绩，核心源自于新车换装了高能量密度的三元材料电芯，电池组容量达到了34kWh，同时对BMS电池能量控制策略进行了深度优化，更加高效的适应各种工况，使其百公里电耗显著降低。

　　因此，从续航角度来讲，奔奔EV360确实是从技术层面有效解决了A00级纯电动“里程焦虑”问题，消费者大可放心。

　　电池容量增加和能量密度的提升，会否造成起火等安全问题？这就要重点考量一下奔奔EV360的三电系统是否够良心。

　　首先，奔奔EV360的电池采用了水冷散热方式，相比风冷而言，能够更加迅速和有效的降低电池高负荷工作时的温度，从热失控的源头降低起火的可能性。

　　其次，奔奔EV360电控系统全程监控车辆运行状态，在充电过程中适时调整充电参数；在行驶过程中实时监控电池工作状态并相应调整策略；在碰撞发生时极速启动断电保护，将电压立即降至安全范围，最大程度保护乘员安全。

　　第三，奔奔EV360搭载的55kW永磁同步电机同样采取了水冷散热方式，配合ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、HBA液压制动辅助系统，对车辆运行保驾护航。

　　可以说，奔奔EV360对于三电系统安全性下足了功夫，这也符合长安汽车一贯秉持的军工品质，让人放心。

　　以二线城市上下班通勤为例，按日均30km/日均50元车费/365天计算，6年下来打网约车通勤约需花费9.85万元。

　　但若购置一辆奔奔EV360，可以享受新能源汽车0购置税优惠和车船税优惠，补贴后落地起步仅为5.98万元。由于奔奔EV360每公里电费成本仅为7分钱，因此6年下来买车加上保养费用加上使用成本也仅为6.56万元。

　　对比网约车，奔奔EV360使用6年下来可以省下约2万元（加上购置车险费用）；对比同样购置一款1.6L的A00级传统燃油车，奔奔EV360则可省下来3万余元。

　　也就是说，你6年省下来的钱，够你换2-3个苹果手机了。在油价居高不下的当前，拥有一辆奔奔EV360确实能节省下来不少银子。

　　奔奔EV360全系匹配了遥控钥匙、主副驾驶安全气囊、EPS电动助力转向、旋钮换挡、倒车雷达、后窗除霜、铝合金轮毂等实用配置。

　　高配车型更是在娱乐化、智能化方面下了不少功夫，拥有7寸中控彩色触摸屏、液晶仪表、倒车影像系统、in Call语音控制、导航、手机互联、日间行车灯、超级手机APP等丰富的配置。特别要提及的是，高配车型搭载了全景式天窗，视觉效果非常不错。

　　重点介绍下奔奔EV360的超级手机APP功能，这一功能支持绑定手机远程查询车辆状态，如车门车锁车窗

　　开关状态、车辆位置、剩余电量；还可以远程诊断动力、底盘问题；更重要的是，APP还可以实现远程控制，如车门解锁、防盗追踪、预约充电、预约空调。

　　除了高续航里程以外，与消费者使用纯电动切身相关的还有充电。为此，奔奔EV360搭载了直流充电和交流充电两种模式，并且满足充电新国标。

　　不仅如此，考虑到冬季寒冷气候影响，奔奔EV360还搭载了低温电池加热功能，在极寒天气让充电更加轻松，并不会出现充电时间大幅加长的现象。

　　以上来看，奔奔EV360的综合性价比确实达到了当前A00级的最高水平，相比此前的市面产品和当前同级对手而言优势极为明显，对于日常上下班代步、小两口出行也都是很好的帮手，称之为中国版的国民神车一点也不为过。

　　但奔奔EV360作为新能源汽车，还在限牌、限行、限号城市拥有特权，不管是摇号还是通行，都能享受到传统燃油车享受不到的便利，堪称占号神器。

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