周杰伦脸被乱p当前电动车市场，陷入了一个“怪圈”，很多车企都围绕着25-35万市场发力，甚至我们能够看到很多带有噱头属性的产品，有悖于普通消费者的消费观。

　　家庭购车，既要价格不“虚高”，也要产品更全面。虽然15万级纯电车型现阶段，也有在空间、设计、配置方面拥有不错水准的产品，但很多存在“缺斤短两”的成分，尤其是智能化，更是很多电动车企不敢提及的话题。

　　为何要谈智能化？试想一下，在行车过程中，尤其是在一些复杂路况中，想要去操控车辆的设置，以往就需要驾驶员分心并拿出一只手去操控，会增加行车过程中的危险，除此之外，在长途出行时，驾驶疲劳是我们老生常谈的话题，优秀的智能驾驶，确实能够给予消费者减轻驾驶疲劳的作用。

　　那么回归本质，15万级有两款非常热门的产品，分别是哪吒U-II 挑战版与元PLUS，这两款车均是这个市场中非常受消费者认可的车型，那么在智能化表现上，孰强孰弱？

　　前文提到，在驾车时想要控制车辆，都需要驾驶员分心并拿出一只手去调节，无形之中为行车过程中增加了危险的概率，所以智能化的语音指令，可以完美的解决消除行车过程中的危险，为了行车过程中的操控更聪明、更精准，也对比哪吒U-II 挑战版与元PLUS究竟谁更聪明。

　　炎炎夏日，行车过程中最常见的操作就是控制空调，所以也分别为两台车准备了空调控制的统一口令，看看两台车的交互速度，究竟哪台车更胜一筹。

　　首先是哪吒U-II 挑战版，坐进主驾驶，对车机助手喊道“你好哪吒”，语音助手回复表示可以下达指令后，对语音助手说到“空调设置成24度，并开启自动模式”，随后语音助手便根据我的指令开始车辆操控设置，整个过程从开启呼叫语音助手到设置完成，一共用时5.7秒。

　　接下来是元PLUS，同样坐进主驾驶并召唤语音助手“你好小迪”，并且也对该车做出同样的指令“空调设置成24度，并开启自动模式”，随后语音助手也回复命令并采取同样的设置，统计得出，元PLUS整个操作过程一共用时6.5秒。

　　虽然体验差距并不大，哪吒U-II 挑战版小有领先，但在行车过程中，因为更快更聪明的响应驾驶员的指令，可以让驾驶员的使用体验更舒心。

　　反应速度快，只是交互体验很片面的一部分，在行车过程中，定然不仅局限在最简单的语音指令，电动车的设置越来越多，但是行车过程中，如果想要操控比较复杂的菜单栏，那么就需要语音助手和车机菜单有着更好的同步关联性，尤其是“可见即可说”的能力，才是真正让驾驶员可以在行车过程中，保证安全的重要举措，所以我们也同样来试试两台车的能力如何。

　　坐到了哪吒U-II 挑战版的主驾驶位置，对着语音助手说到“你好哪吒”，在语音助手回复以后说道“打开设置”，然后车机屏幕进入到设置页面，继续对语音助手说“行驶”，随后车机菜单进入到驾驶设置，继续对语音助手说“运动”，车机屏幕快速的切换为运动模式。从可见即可说的设置操控来看，哪吒U-II 挑战版完成了该挑战，也印证了在行车过程中，可以通过语音指令完美的化解掉驾驶员分心的状况，有效提升安全性。

　　同样坐到元PLUS的车内，对语音助手说到“你好小迪”，同样命令“打开设置”，随后车机屏幕也进入到设置页面，继续对助手命令“驾驶”，但元PLUS的车机屏幕与语言助手，并没有完成进入驾驶设置页面，显然元PLUS挑战失败。

　　当然，日常驾驶时，可能驾驶员并非只想要控制一个操作，比如在天热状况下，即想要空调降低温度，还想要把风量调节到最大，又想开启座椅通风，这样三个命令同时下达，不知道两台车是否可以完成。

　　同样来到哪吒U-II 挑战版的主驾驶，唤醒语音助手后下达指令“空调设置成24度，最大风量，并开启座椅通风”，随后随着语音助手一项一项帮忙开启后，哪吒U-II 挑战版完成挑战。

　　来到元PLUS的主驾驶，同样欢迎语音助手并下达指令“空调设置成24度，最大风量，并开启座椅通风”，随后元PLUS也同样全部按照指令完成，两台车分别完成挑战。

　　在交互体验的安全性上，两款车均作出了不同的表现，通过三个场景的体验后，哪吒U-II 挑战版全部通过挑战，并且反应速度更快，而元PLUS在一个挑战中失败，其余也完成挑战，所以从聪明程度来看，两台车小有差距。

　　长途出行时，一套优秀的辅助驾驶体验，的确能够给消费者带来出行的便利性以及减轻驾驶疲劳的重要作用。

　　平时在长途自驾游，亦或者外地出差，高速路段会占据着大比重，如果路途太遥远，全程驾驶员会非常的疲惫，尤其是笔者体验过1500km独自驾驶的“折磨”，当时就在想，如果有一套稳定、聪明的智能驾驶，就会非常舒服了。

　　所以我也分别驾驶者两台车来到了高速路段，分别驾驶体验看看两台车的辅助驾驶表现如何。

　　首先将哪吒U-II 挑战版开到了高速路段，哪吒U-II 挑战版在开启智能驾驶以后，需要手动设置最高限速速度，我将速度设置为100km/h，然后便手扶方向盘让车辆行驶，在全程30km的路段上，哪吒U-II 挑战版的车道保持辅助系统很稳定，尤其是在出现有弯路的时候，会自动调整车辆速度和过弯速度，并且在前方有龟速车时，只需要手动拨动转向灯拨杆，便可以自动完成变道，整段路途，哪吒U-II 挑战版没有出现被动人为接管，表现平稳且可靠。

　　接下来驾驶的为元PLUS，在高速路段开启智能驾驶以后，也同样需要手动设计最高速度，设置为100km/h后，手扶方向盘让车辆行驶，元PLUS也支持拨动转向灯自动变道，但在出现曲率较大的弯路时，元PLUS的出现了不稳定情况，车辆的减速并不稳定，并且弯路的车道保持也没有保持的很稳定，有一点要跑出白线的可能，稳定性元PLUS并不完美。

　　所以从两台车的智能驾驶表现来看，哪吒U-II 挑战版更稳定，很显然，在长途出差、自驾游的过程中，可以真正的、有效的帮助驾驶员减轻驾驶疲劳，并且也能够保障安全。

　　两款车型均是15万级的热销产品，尤其是均有着非常优秀的水准，但从细节、体验、配置、功能实现程度来看，显然哪吒U-II 挑战版有着更突出的表现。

　　所以从消费者的视角来看，尤其是家庭用车市场和场景的角度来看，家用买哪吒U-II 挑战版就对了。