骚客网港股暴涨超过30%，直接带动多个汽车股早盘走高。这样“一飞冲天”的局面，源于26日深夜车圈“炸”出的重磅消息：大众汽车与签署长期合作技术框架协议，合作初期将共同开发两款针对中国中型车市场的大众品牌电动车型，并将于2026年推出。与此同时，7月26日晚，大众中国宣布，奥迪与签署战略备忘录，将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。

　　两项合作的关键主题，就是技术合作。可以看到，国产车从以市场换技术到向外输出技术的时代正在到来。当传统老牌大车企与造车新势力“双向奔赴”，会如何影响汽车行业格局走势？大众为何选择与小鹏合作？未来这样的合作模式会是汽车赛道的主流吗？

　　7月26日晚，大众汽车集团宣布与达成技术合作框架协议，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。

　　当天晚上，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上发文称：“我期待‘大’和‘小’的携手，将最好的技术、最好的产品、最好的品牌带到全球。”

　　作为大众汽车公司的子公司，奥迪宣布与其中国合资伙伴签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

　　“人们常说‘强强联手’——与合作伙伴强强联合，我们的竞争力将获得共同提升。这是我们在中国，为中国推进电动化战略的又一里程碑。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德7月26日在社交媒体上发文表示。贝瑞德说，借助新的合作，大众汽车集团为客户推出全新智能网联电动车型的进程将再次加速，并向全新的用户群体及细分市场快速拓展。

　　“这表明传统老牌车企正在寻求与新兴的电动汽车厂商合作，以应对市场的变化和新技术的挑战，进一步推动转型升级。这种合作有助于传统车企在电动汽车领域获取更多的技术和经验，加快产品研发和市场推广的速度。”IPG中国首席经济学家柏文喜表示。

　　面对当前汽车市场的激烈竞争，传统老牌车企面临着巨大的压力。今年第一季度，大众在中国市场仅交付不到2.2万辆纯电动车，同比大跌25.4%。乘联会数据显示，奥迪品牌上半年在华销量为29.6万辆，低于去年同期约为31.7万辆（含进口车）的数据。

　　而另一头，汽车寡头、造车新势力表现强劲。近期，乘联会公布了6月乘用车批发销量，比亚迪以约25万辆的销量夺得第一，第二是特斯拉中国，销量93680辆，第三是广汽埃安，理想汽车、上汽通用五菱均排名前十。

　　“汽车行业特点是一旦形成寡头，这种优势能持续半个世纪到一个世纪。传统燃油车的市场规模技术优势在短短四五年就被新能源汽车给超越了，可以看到传统燃油车品牌要靠自己的技术创新很难追赶上新能源车企的技术水平，所以才有这种入股、合作、共同开发的模式。”中国（深圳）综合开发研究院产业经济研究中心主任研究员陈雯璐在接受记者采访时表示，“这也充分说明了中国的电动汽车技术在国际还是领先的，传统车企都在寻求转型，市场增量趋势是在新能源汽车领域。”

　　纵观6月车企销量榜单，小鹏并没有进入前十，为何大众集团选择牵手小鹏？“面对当前汽车市场的激烈竞争，大众选择了与小鹏汽车这样的新兴企业合作，以寻求新的突破，这表明大众汽车集团在选择合作伙伴时，更加注重企业的发展前景和市场潜力，而非仅仅看重其在汽车行业的地位。”盘古智库高级研究员江瀚如此告诉记者。

　　据了解，今年6月，小鹏“扶摇”技术架构下的首款战略产品小鹏G6正式上市，成为目前全行业唯一一款同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的量产智能纯电SUV。

　　业内专家表示，总的来说，大众与小鹏合作的意义在于推动传统车企的转型升级，提升新势力车企的竞争力，以及对市场需求和趋势的回应。这种合作有助于推动整个电动汽车行业的发展，促进可持续的汽车出行方式的普及。