51la流量统计2020年1月14日，工业和信息化部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第1批)》，共包括59家车企的112个车型，其中纯电动产品共55户企业108个型号、插电式混合动力产品共4户企业4个型号；

　　从政策情况来看，多地政府全力推进氢能引领经济向更高质量发展：山东淄博市政协委员：建议为氢能配套专项政策、常熟发布氢燃料电池汽车产业发展行动计划、天津正式发布氢能产业发展行动方案（2020-2022年）。

　　从技术创新来看，我国多项技术水平已逐渐具备国际竞争力：西安交大屈治国：质子交换膜热质输送对性能的影响、国产化技术突破提速、丁二烯直接氢氰化法制已二腈大咖将出席大会、全球首套规模化太阳燃料合成示范项目试车成功、征服零下30摄氏度亿华通携手北汽福田完成首款氢能客车极寒实地测试、排气压力90Mpa！日加注能力1500kg！完全国产化！

　　从合作动态来看，中外合作成为主要趋势：德威新材与苏州大学共建氢能研究所、现代与奥迪组建燃料电池电动汽车联盟、国创氢能联盟成立，助力氢能与燃料电池产业的发展、本田首次外供燃料电池系统，将与五十铃联合生产燃料电池卡车、路普能源联合北京英博 开发原料电池项目、科创板锂电企业再扩容 奥特维与联赢激光成功过会、国轩高科年产10GWh动力电池项目落户广西柳州 配套上汽通用五菱、国轩高科年产10GWh动力电池项目落户广西柳州 配套上汽通用五菱、现代与LG合作 联手生产电动汽车电池。

　　从融资情况来看，主要方式是签订战略合作协议：总投资6亿元，山西首座氢储能综合能源互补项目签约、美锦能源募资32亿元投资项目 氢气产品线是山西氢能布局一部分、隆深机器人·资本9900万元收购16.07%股权 腾龙股份或成为新源动力第二股东、长城汽车计划收购通用汽车印度塔里冈工厂 出海步伐再提速、国家队再出手布局新能源：长安与一汽、东风等拟160亿设T3科技平台公司。

　　工业和信息化部于2020年1月14日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第1批），符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2019]138号）产品技术要求的新能源车型共有59家企业112个车型，其中纯电动产品共55家企业108个型号、插电式混合动力产品共4家企业4个型号。符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2018]18号）产品技术要求的新能源车型共有8家企业10个车型，其中燃料电池客车产品8个型号，燃料电池专用车产品2个型号。其他新能源车型共有13家企业18个车型，其中纯电动产品共17个型号，插电式混合动力产品1个型号。1、纯电动产品：纯电动乘用车30款，纯电动专用车66款，纯电动客车29款；2、插电式混合动力产品：插电式混合动力乘用车3款，插电式混合动力客车2款；3、燃料电池产品：燃料电池客车8款；燃料电池专用车2款。燃料电池汽车上榜企业信息如下：

　　过往三年，氢燃料电池汽车行业的出货高峰都集中在最后一个月。前三季度行业的时间主要花费在电堆/系统厂商与主机厂、终端用户等讨论订单框架和商业模式上，然后等国补出台，赶在最后三个月里敲定细节，出货就只能集中在最后一个月了。

　　今年国补迟迟不出，压制了原本计划大干一场的行业情绪，香橙会年中听到多个数百上千辆订单计划，大部分都被国补给打消掉了。好在今年年底有相当一部分订单，2019年最后一个月只执行了一部分，2020年初还会有一批装车，因此虽然截止12月31日的数据没有达到3000辆，对于2020年，普遍认为我国燃料电池汽车产销将更加乐观，一年的销量将超过此前5年的总和。根据各地规划，明确确定2020年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份及这些省份中的部分城市，推广数量总计在1．2万－1．3万辆左右，其中仅广东佛山南海区就有1400辆的规划。

　　依赖国家补贴，未形成规模市场：燃料电池产业目前主要依赖国家补贴，未来发展将很大程度上受政策不稳定性的影响；产业内规模市场也尚未形成，行业利润空间小，技术研发投入大且回收周期长，企业生存压力较大。

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