变形金刚横行末世最近探讨别克系列的车，先从新车别克昂扬开始。别克4S店现场实拍原创。今天谈谈新款上汽通用别克微蓝6)插电式混动车，现在传统车企也在加大新能源汽车的投入， 可以说通用在国内的新能源领域，一直是以稳扎稳打步步为营的态度示人。采用插电式混动系统的微蓝6（以下简称微蓝6 PHEV）正式问世，如果说之前的Velite 5更遵循于美国原版，那微蓝6 PHEV则是一款原汁原味为中国消费者设计的车型。

　　这种插电式的混合动力车型其实更适合从燃油车到电动车的过渡，不用强制使用充电桩为电池充电，但油耗相比燃油车更低，续航里程也更长，并且在很多地区还可以使用新能源车的牌照，更适合日常的城市通勤。别克微蓝6 PHEV为它的动力系统起了一个非常好听的名字——EMotion智能电驱科技，相比较电动版的“EMotion电驱科技”，智能将是它的重要体现。EMotion智能电驱由一台1.5L发动机、整合了双驱动电机的E-CVT智能电控无级变速箱，以及三元锂离子电池组成，系统综合最大功率135kW，最大扭矩380Nm，可以实现60km的纯电续航里程，以及780km的最长综合续航，官方给出的百公里油耗仅为1.4L，百公里加速时间也只有8.6秒，无论是性能还是油耗，都有着非常吸引人的表现。尺寸方面，微蓝6 PHEV的长宽高分别为4648×1817×1491mm，相比纯电版只有毫米级的修改，所以几乎分辨不出两者的差异。轴距方面没有变化，都是2660mm。

　　微蓝6 PHEV的推出，进一步扩大了别克在新能源车型方面的布局，对于那些有里程焦虑而难以选择电动车的消费者，微蓝6 PHEV无疑是一个不错的选择，因为有发动机的参与，所以你不用担心充电的问题，在油耗和里程方面，相比燃油车也有着非常明显的优势。另外在驾驶感受方面，如果我不告诉你它的混动身份，相信你是很难察觉的。至于配置和舒适性方面的表现，别克也拿出了这个价位车型该有的诚意。