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小鹏G9
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/1/12 1:59:29 | 【字体:

  布乖社区2022年就剩下差不多最后的两个月时间了,在这一年里,各家车企都推出了全新的新能源车型,小鹏新车实图曝光,蔚来也跟着凑热闹,究竟有哪些呢,一起来盘点下。

  小鹏G9拥有后驱与四驱两种动力形式,绝对性能无需担心。高规格的悬挂结构让它的操控性也得到了提升,同时在空气弹簧的加入后,让它可以更加从容地化解烂路带来的冲击。

  刹车脚感一如往常,带有鲜明的电动车风格,初段刹车信心略显不足。此外,800V架构也是这台车不可忽视的亮点,在使用专用充电桩补能时,也可以拥有更高的效率。

  ET7电驱系统细腻,动力响应又快又顺。加速踏板还有着很好的比例感,很容易掌握。而当深踩油门全力加速时,强悍扭矩也能得到瞬间爆发。

  ET7的悬挂“初段“微硬,细碎颠簸没有被完全过滤。当遇到大坑时,冲击隔绝还算不错,但车轮颤动会有一些杂乱。从舒适性角度出发,现在的ET7还不够温润。

  智己L7搭载双电机四驱系统,踏板到底,整台车可以给你带来十分残暴的加速力度。而除绝对的性能外,这台车的制动能力也堪称惊艳,100-0km/h刹停距离仅需32.69m。

  该车的底盘调校由智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队共同操刀,在赛道中展现了十足的机械功底。转向响应够快,提供了很好的比例感,并且车身动态也十分易于掌控。

  理想L9的外观造型气势不凡,相信能够收获不少消费者的关注。而在内饰设计与配置部分,这台车也充分考虑到了多乘员乘坐时的用车环境,对每一位乘客都关爱有加。

  该车采用了前后双电机布局,并使用一台1.5T四缸机为其发电。此外,虽然该车并不具备硬派越野车的硬件条件,但在电子设备的辅助下,依然让它具备了不错的烂路能力。

  飞凡R7在驾驶层面展现出了大厂功底,动力响应张弛有度,并不毛躁。底盘感觉较为紧致,明显向运动一侧倾斜,但烂路舒适性较为一般。

  车身初始响应轻快,高速变道会给你一种十分轻巧的感觉,再加上良好的侧倾控制,日常道路中驾驶时可以给到你不错的驾驶乐趣。

  smart精灵#1的视野开阔,动力输出恰到好处,6.7秒的0-100km/h加速时间已经绝对可以满足日常使用。不过在能量回收系统的标定上,还有一定的提升空间。

  该车采用了前麦弗逊+后五连杆的悬挂结构。在调校上为驾驶者保留了一定的路感,呈现出钢炮一般的稳扎稳打,日常代步硬而不颠,处理细碎颠簸圆润饱满。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

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