丰田大水牛李想说是理想L9，其他厂商或在旁边冷嘲热讽，或在旁边摩拳擦掌，或在旁边暗自发力。不管怎么说，理想L9的热度确确实实是上来了。

　　首先在创办汽车之家的过程中，李想应该是对国内的消费者需求的痛点了解最深的。这个不同于一般的汽车产品经理，因为他们可能接触的用户感受从品牌的广度、从用户的喜好深度上都是无法与一家汽车资讯门户网站相提并论的。其次，李想在洞悉用户的痛点之后，设计出了针对特定人群的最优方案。那就是理想One及后续产品L9和L8。因为理想One成功地开发出了奶爸车的优质赛道，成功地将六座SUV与五座和七座SUV区分了开来。其他譬如轿车、SUV、越野车等等都是在国外有了成熟市场以后引进中国的，只有六座SUV在国外国内都是没有成功的先例的。从35万左右价格的国产六座SUV月销量能长久保持在一万辆就能看出理想汽车的定位之精准。

　　要说同等价位的车，哪个最抗打？我想比亚迪唐应该算是一个。比亚迪唐，绰号“公路坦克”，如果是和家用车相撞，就没有掉过链子。比亚迪的电池、混动等技术都是独当一面的。自从不再生产汽油车后，那销量是蹭蹭的。虽然每次XXX出事后，都会有一辆或几辆比亚迪自燃，但依旧不影响比亚迪军团在汽车销量榜上的霸屏。我觉得比亚迪的老总，那就是一个典型的理工男，虽然多少人因为名字放弃了它，但是始终没有向用户妥协。换了其他任何一个产品经理，我估计早就没有这个名字了。好歹理工男靠技术和品质翻了身。嗯，不靠颜值靠实力，这就是典型的理工男思维！

　　但是，我认为国内汽车最好的“灵魂”还是要靠华为。不仅仅因为华为是纯正的IT公司、拥有最深厚的技术，也不仅仅是拥有国内最为庞大的技术团队，也不仅仅因为他始终有一颗独立自主昂扬向上的心态，更是因为华为有着狼一般的野心、耐心、团结和力量。只是也恰恰因为狼一般的野心或者说是雄心，没有一家有着远大理想的汽车公司愿意把灵魂交给华为。而无处安放灵魂的华为也只能屈尊于小康孱弱的躯壳。

　　如果有一辆SUV是李想作为产品经理，躯壳由比亚迪打造，灵魂是华为塑造，这也许才是国内最好的SUV。只是这三家是永远也不会走到一起的。所以，想想就好。

　　你说，如果真有这么一辆SUV，得多少钱起？我觉得怎么也得50万吧？50万？那是成本，100万起，你还别嫌贵，还不打折。中国最好的SUV，愿意50万买这辆SUV的车主，压根不在乎再掏50万！

　　今天盘中有6只股票创了3年以来的市值新低。其中只有贝泰妮不是次新股。贝泰妮最近几天反复创造三年市值新低，但并不是说不好，反倒有可能是在筑底，也许后面就飞起来了。