骆文博整容小白要开店了，开一个汽车后市场的门店，主营业务快修快保。作为菜鸟开店的系列开场，我们今天先来和小白探讨一下为什么要在360行里选择了汽车后市场，毕竟作为一个多年的从业者，已经知道这个行业的辛酸苦辣就是没有甜，为什么还要选择这个行业继续干？

　　笔者在抖音直播时做了一个调查，简单做了分类，我们来看一下大家选择汽车后市场的原因，以及在行业内的想法，这样也好为我们在这行业折腾提供一定的背景分析。

　　第一类：在这个行业做了好多年，想改行已经无行可改，哪一行都是赚的辛苦钱。

　　很多人之所以继续从事后市场行业，是因为在这个行业干了十来年，他发现这个行业还比较熟悉，其他行业都是陌生的领域。想要创业或者有一份属于自己的生意，基本上其他行业都是从头再来，需要更多的时间去摸索和研究。

　　本着做熟不做生的原则，只能继续在这个行业折腾。毕竟大马路上那么多车子，还是有机会实现梦想的。所以从15岁开始当学徒，20岁之前没有转行的，基本上都离不开汽车这个行当了。好歹这个行业还是有一定壁垒，能够混口饭吃。

　　毕竟整体行业从业人员没有高学历、没有资源背景的情况下，能够从事的行业虽然很多，但都是属于底层服务行业从业者，即使换到其他任何行业，也就是劳动强度高低和回报快慢的问题，不存在质的差别。谁让自己当初没有好好读书，非要来学习修车呢。

　　不学修车去学厨师或者贴瓷砖是否会好一些？有可能，不过我们也曾经因为修车被尊重过，只不过世异时移，风水轮流转了。任何一个行业都不会给我们更多天上掉馅饼的机会，凭借劳动力赚钱的人，还是要踏踏实实做好本行业。非分之想只会掉进更大的坑。

　　说没有情怀那是假的。很多人之所以进入这个行业就是因为喜欢车，喜欢摆弄车，喜欢听发动机的轰鸣声。很多人之所以在这个行业坚守，也是因为修车的情怀还在，老婆孩子、车子房子，都是靠着修车一步一步实现的，一个家庭的所有支出也都是靠着修车换来的。所以很多人对修车已经有了感情，对一些老客户也是充满了感情。

　　经历行业的繁荣和下滑，在行业最艰难的时候，依然是对行业的不舍，是对每一个工具的情感在诉说。情怀这个东西，有时候还真有，而且很多从业时间长的老人们，都有无法割舍的情怀。看到机油流淌都比看到钞票飞舞有感情。

　　很多老板说，我修了一辈子车就是为了将来我的孩子能好好读书，不干修车了。但是很多时候我们会发现，最终子承父业的还是大有人在。毕竟从小玩耍在车间长大的男孩子，对车子还是更有感情。

　　如果没有更好的行业从业的情况下，基本上都是子承父业，在小小年纪的情况下就开始当起了各种总监。因为老板还没退休，老人们都还在，下车间干活又不可能，只能先从虚职干起。不管怎么说，一家人的修车生涯还在继续。

　　中国每年新车销售2500万以上，每年的报废车辆在800万辆左右，这样每年可以净增1700万辆车的市场。再加上现存的车辆，汽车后市场规模如此之大，也难怪这么多资本、人才前赴后继地涌入后市场。

　　也不能责怪大家都来淘金，毕竟市场足够大才更容易捞到鱼。事实也证明，很多人确实捞到大鱼了。餐饮市场足够大，所以也有很多人不断进入；后市场也足够大，所以也会越来越多的人才和资金进入。

　　一方面在这个市场18岁大专毕业进入到维修企业做学徒，4年生涯已经做到了小组长的水平，技术水平已经可以维持一家门店的运营。

　　小白的简单想法是，早晚都要出来自己干，那就不如趁早出来干，现在最起码家里能帮衬投资，同时即使不赚钱，也不至于大范围焦虑。有了老婆孩子以后，压力更大就不敢创业了。

　　至于能否成功，则是后面考虑的事情。小白的一句话，人家都能干成，为什么我干不成？何况，这不还有宋老师指导嘛！

　　小白的想法很典型，作为一个维修工出身的技术工作者，当老板开自己的店，可能从一开始入行就是已经想好的目标，现在只是去实现。

　　很多维修工开店也是这种想法，毕竟如果不去尝试而放弃梦想，多少会不甘心的。我们就从维修工开店这个案例模型开始，给大家带来一系列的开店文章。让我们同步，走起来！