综琼瑶之容若下山新冠三年，时不时新增的感染者让我们所在的城市暂停正常的生活，静默、管控......或许我们已经逐渐习惯了这样的生活，但这也让我们日益渴望外出郊游、撒野。于是乎，一台有着强大实力的全能选手对于你我来说变得特别重要，比如——途乐)，如今国内市场唯一在售的搭载大排量自然吸气发动机的大型SUV。

　　第一代途乐诞生于1951年，严格意思上只能算是一款模仿、借鉴的车型，外观和美国Willys车型非常相似。9年后，全新的第二代车型问世，提供了包括两门版软顶敞篷/硬顶/厢式/5门版车型在内的丰富车型，全新的4.0L L6发动机也被装配到新车上面。第三代车型推出时，时间已经来到了1980年。新车无论是外形、底盘还是动力系统都是全新的，并且它还可以根据需要切换高速四驱和低速四驱，部分车型还配备限滑差速锁。

　　从第四代途乐开始，大家应该逐渐熟悉起来。十年生命周期（1987年-1997年）内，凭借其扎实的底盘，途乐无论是在各路赛事，还是在世界各地贴着UN字母的联合国维和部队中都能看到它的身影。代号为Y61的第五代途乐于1997年推出，传统梯形大梁、前/后硬轴配螺旋弹簧悬挂为其带来了出色的可靠性。这一代车型在动力方面更是提供了多款发动机可选，排量范围从2.8L至4.8L，满足不同的使用需求。

　　第六代途乐一改之前方正、呆板的设计，采用了更多曲线、镀铬饰条、木饰板，时尚、豪华感明显得到了增强。此外，新车还配备了诸多电子系统以确保出色的越野性能。全新车型在动力方面则是搭载了5.6L V8汽油发动机（前期车型），近140万元的国内指导价也展现出它的与众不同。

　　目前，国内市场销售的是以平行进口方式引入国内的新款途乐，我们可以将其看作是2023款北美版（ARMADA版本）车型。2款不同配置车型售价分别为79.8万元以及83.8万元。此次我们试驾的是5.6L 无敌舰队旗舰版（以下简称途乐），它也是在售的顶配车型。

　　新款车型在设计上遵循V-Motion理念，风格相比起老款途乐可谓是有着较大的变化，新车加入了更多笔直的车身线条，整体视觉效果硬朗了不少。特别是前脸部分，类似于C型的前大灯点亮之后很有特点，其依旧是采用与中网相连的设计，后者应用了全新造型，粗壮的镀铬饰条为其带来了十足的质感和气势。

　　新车根据配置的不同提供了18英寸和22英寸两种尺寸的轮圈，视觉效果自然是22英寸的银灰色轮圈更为漂亮。视觉效果更饱满，尺寸与整车块头也更搭。当然了，有着更大扁平比的18英寸轮圈（265/70 R18；275/50 R22）自然是更适合非铺装路面的行驶，如何取舍完全取决于您的日常使用环境了。至于车身颜色，此次引入国内的车型将为消费者带来白色、银色、灰色、红色、蓝色、棕色以及黑色7种外观颜色。

　　新车侧面和尾部轮廓都给人一种很熟悉的感觉，看起来颇为敦实、厚重。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距则是3075mm。另外，它有着234mm的离地间隙，最大接近角和离去角分别为21度以及22.4度。对了，新车尾灯点亮后呈现出C字型，很好的与前大灯相呼应。

　　途乐在越野圈儿里有着相当不错的口碑，不过如今新款途乐似乎是开始转型了，走起了高端奢华的路线，各种舒适配置、各种高档皮革、各种宽敞的沙发座椅……但让人尴尬的是它的价格，如果是我可能更愿意选择QX56吧，虽然各个方面都有着一流的表现，但我还是怀念那个原汁原味的老途乐。

　　又是一款更改车型定位的产品，硬派越野也开始装上大沙发一般的座椅，又豪华舒适又能翻山越岭，确实是很多有 钱人的需求，不过他们看到标价以后，会更愿意购买QX56。

　　当前辈们已经把越野性能发挥到极致之后，第六代途乐开始大幅向豪华舒适城市风格方向发展，实际表现来看它确实做得相当出色，只是品牌和价格在国内有些尴尬。当然，强大四驱性能依然保留下来。