田宫梨香[汽车之家新车上市] 日前，我们从广汽传祺官方获悉，2022款传祺GS4)上市，此次上市的为升级版车型，共有5款配置车型，取消了此前优享版车型，其售价区间为8.98-13.18万元。此外，该车新增了黑黄内饰，并取消了此前黑棕内饰。

　　另外，升级版车型配置也进行了调整，智行领航版新增360°全景泊车功能，智行科技版以上新增主驾座椅通风等。不仅如此，2022款车型也取消了部分功能，如便捷寻车、全系后备箱遮物帘，其中针对智行领航删除了带动态辅助线广角倒车影像系统。

　　回顾新车外观，新车采用了最新的传祺家族凌云翼3.0设计理念，条幅式中网造型让前脸更加向外延展，搭配下方三段式进气口，看上去更加时尚且运动。

　　尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并在中间辅以广汽品牌LOGO，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时，其牌照位置加入内凹设计，营造出丰富的光影效果。

　　内饰方面，新车搭载双12.3英寸屏幕，视觉上实现了“大连屏”效果，也赚足了眼球。同时，新车采用官方所称的双“X”主题仪表台设计，中控台区域的高亮镀铬饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形，搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等，进一步提升内饰质感的设计。

　　动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大净功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为265牛·米。传动系部分，新车将会提供6速手动以及6速自动变速箱供消费者选择。（文/汽车之家 李娜）

　　全新GS4对广汽传祺来说无疑是一针强心剂，全方位的提升也对得起大家的期待。当你以10万元级别的评判标准去考量它的时候，会发现它确实是这个级别车型里相当有实力的选手。

　　有人说全新GS4的外观相比老款变化不大，创新力度不足，对于一款要月销几万辆的车来说，设计风格保守一点是可以理解的，毕竟要大多数人都能接受，而且细节方面的变化其实也挺多的，也耐看。内饰方面，用料质感的提升是明显的，我觉得这是最吸引人的地方。另外，全新的车机系统配备车载微信，也是个不得不提的亮点，真车载微信，童叟无欺。至于动力和底盘这样的基本功，传祺从不让人失望，全新调校的动力系统更平顺更省油，底盘的舒适性也有进步。总的来说，在全新GS4上很难找到一个明显的短板，至少我还没找到。

　　作为一款换代车型，第二代传祺GS4在表面上看起来没有太多的革新，甚至让不少人怀疑这只是一次大改款，实则不然，如果你仔细看过这台新车的话，你就会明白它只是将更多的亮点“藏”入内在罢了。

　　GS4 6AT两驱的推出就是为了给消费者多一个选择而已，这点还是挺好的，不过既然变速箱都可以换了，为什么整车的质量水平跟我几年前接触的还是一样呢？这有点说不过去了，我相信更多人希望看到的是整车做工、质量以及稳定性的提高。至于动力性能方面，足够就好，这里就不多说了，文章已经写得足够详细。综合而言，我给它的评分也只能是7分了，主要扣分的地方是没看到多少进步。

　　似乎GS4要在爆款的路上越走越远了，个人感觉新的6AT车型确实会更能讨好消费者。在变速箱的舒适性方面，它比双离合车型表现要强了不少。变速箱的反应方面，它不算特别突出，但也还可以接受，加速动作一点也不愣。1.5T发动机的动力输出也还算活泼，悬架对于小振动的过滤还不错，但面对大坑洼时，弹跳动作有点大，而且还有点硬。总的来说，新款车型的性价比有一定提升，但外观还是它最大的杀伤力。

　　从实测成绩来看，11.61秒的0-100km/h加速成绩不算太出色，中规中矩、日常代步够用都可以是关键词。倒是37.47米的制动成绩很不错，主要归功于四条米其林轮胎。GS4本身底盘减振和转向调校都挺好的，油耗也不高，如果你需要的只是一辆代步车，那真的可以考虑一下这台GS4，但如果你想要更多，那一定是你想多了。

　　传祺GS4依靠颜值一上市就取得了不错的销售成绩，但动力稍弱以及变速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T车型很好的解决了这两个问题，新车动力输出相比1.3T车型更为迅猛，变速箱的换挡逻辑和动力的衔接也让人感到满意。售价相比1.3T车型也增幅不大，总的来说性价比不错。当然，随着博越的上市，新车在市场上还是有些销售压力的。

　　传祺GS4的销量很优秀，证明了有一张漂亮的面孔非常重要，也说明消费者买车很在意长得好不好看。当然GS4系列较低的售价和丰富的配置，也就是我们俗称的高性价比，是保证这款车畅销的原因。测试之前已经有过驾驶1.3T车型的经验，感觉上动力能应付日常驾驶，但变速箱逻辑不好，低速闯动明显。此次换成1.5T发动机，更好的低转速扭矩让驾驶更平顺了，而价格上只是多了7000元，配置上依旧依然丰富，从实用性和舒适性来说，都建议选择1.5T车型。

　　对于传祺GS4这款车来讲，颜值是不用担心的了。至于动力总成的匹配方面，坦白地讲，先前上市的1.3T车型动力的匹配度是不算太好的。而最近广汽传祺为GS4车系增加了搭载1.5T发动机的235T车型，配置方面变化不大，价格也相近。在试驾过这两款车之后，1.5T车型给我们了更好的动力表现，整体而言1.5T车型开着更顺了，如果要我推荐的线T车型更值得购买。

　　GS4 200T手动豪华版在行驶品质方面表现出色，整体来说舒适性很不错。此车配备的1.3T涡轮增压发动机账面参数不错，但与变速箱的齿比匹配还有提升空间，低速时以2挡行驶经常会遇到尴尬的情况。如果舍得踩油门，从3000rpm开始会有明显的动力爆发，加速表现明显改善。毕竟发动机排量有限，所以要达到一定的转速才能有可观的动力输出。

　　传祺GS4在设计、做工、底盘质感以及油耗方面都给我留下了不错的印象，美中不足之处就是动力和刹车性能仅仅够用，整车无法展现出活力的一面。不过，考虑到其自身定位的问题，其实能够提供舒适的驾乘感受就已经足够了，而在这些方面它确实做得比较到位。

　　传祺GS4的手动挡车型开起来很轻松，手动变速箱虽然谈不上可玩性，但很容易上手。它的动力和刹车足够日常使用，而燃油经济性以及底盘的调校则让人印象深刻。