活过第 4 代 Continental GT/GTC 同样采用了现代宾利双门车型的经典造型，延续了限量BacalarBatur的设计基因，车头搭载了无边界式设计的引擎盖，且减少更多的分割线，可勾勒出刚劲的水平线条，并换上了车系诞生 21 年首见、附水平「灯眉」且由 120 颗 LED 组成的椭圆形矩阵式LED 头灯组。

　　此外，第 4 代 Continental GT/GTC 也重新设计了前/后保险杠、后行李厢盖、排气尾管与 LED 尾灯组的造型，还在后行李厢盖导入一体化空气力学设计，可在不加装尾翼的情况下，提供最好的下压力，并搭配有全新设计的 22 吋轻量化轮圈组，且新增晶石绿 (Tourmaline Green) 车色。

　　而在双门电动软顶敞篷设计的第 4 代 Continental GTC 上，宾利则是为它搭载了 7 段面料车顶，提供包括粗花尼龙在内共 7 种外观颜色，可在车速不超过 48 公里下，于 19 秒内完成开篷或关篷。

　　2+2 布局的座舱内，第 4 代 Continental GT/GTC 则是在座椅表面与门饰板上，融入了现代时装设计的概念，并在前坐标配两张附 20 向电动调整功能的跑车座椅，且可选配拥有坐姿微调功能 (Postural Adjust) 与座椅温度自动调节 (Seat Auto Climate) 功能的健康座椅 (Wellness Seating)，能带来独一无二的舒适放松体验，减少驾驶的疲劳感。

　　可搭配在车门把手、开关与喇叭外盖格栅等处的暗铬内饰套件 (Dark Chrome Interior Specification)，则是能赋予座舱更现代时尚的格调，且宾利个性化定制部门 Mulliner 还可提供一系列独特配置，让准车主进行进一步的个性化定制；而且第 4 代 Continental GT/GTC 提供 3 种音响系统，标配的音响系统拥有 10 支喇叭、功率为 650 瓦，选配的 Bang & Olufsen 专属音响，则有 16 支喇叭、1,500 瓦的功率，并采用自带氛围灯的喇叭外盖格栅，至于为发烧友设计的 Naim 顶级音响则是配备 18 支喇叭，具有 2,200 瓦的功率，并在前排座椅内置有低音转换器 (Active Bass Transducer)，且提供 8 种声音模式，前挡风玻璃和侧窗还是双层隔音玻璃，车外噪音可降低 9 分贝。

　　值得一提的是，第 4 代 Continental GT/GTC 不仅依旧配备了全数位仪表板，也搭载了沿用自前代车型的宾利三面翻转中控面板，一面为 12.3 吋高分辨率显示屏，一面为带有三枚优雅指针的模拟表盘，最后一面则是一块完整的手工饰面，只需轻触一键，即可在三面间切换，并配置了拥有 30 色可选的座舱氛围灯，能勾勒出座椅和车门的造型线条，营造出舒适惬意的环抱感。

　　另外，第 4 代 Continental GT/GTC 也可支援半自动辅助驾驶模式，并搭载了最新一代附速度控制功能的智慧辅助停车系统 (Intelligent Park Assist)、负离子空气净化装置、车载卫星导航系统、Apple CarPlay/Android Auto 手机无线连结装置和 OTA 远程地图更新等功能，甚至可与车主的手机配对连结，提供充电状态远端监控、遥控辅助停车 (Remote Park Assist)、座舱遥控预设(提前启动空调与调整座椅加热等系统)，以及绿色交通信号灯预判等功能，且导入宾利为客户开发的 My Bentley App Studio，可将车辆及协力厂商的应用程序，包括：音乐、影音、游戏与导航等资料，下载安装至车载信息娱乐系统。

　　至于动态表现方面，为了对应大幅提升的动力，车身前/后配重比例为 49：51 的第 4 代 Continental GT/GTC Speed，均配备了宾利最新的高性能主动底盘 (Performance Active Chassis)，且配置主动式四轮驱动系统、电子限滑差速器、全轮转向系统、矢量扭矩分配系统、宾利动态驾驶防侧倾控制系统，以及新一代电子稳定控制系统 (ESC)，并搭载全新双阀门避震器与双腔空气弹簧，可提供更精细的操控选项，还能选配碳纤陶瓷煞车系统，兼顾舒适性与操控表现。