女方第一次见男方家长书、赛力斯、吉利的同比增长率全部在三位数以上。接下来具体看一下前十名车企的销量以及排名情况。

　　比亚迪稳居新能源冠军的位置，零头比第二名都多出1万多台，同比增长21.5%，市场占有率高达33.4%。

　　吉利靠着148.3%的同比增长，一举超越了特斯拉，上升到第二位，市场占有率为7%。但吉利的领先优势并不多，仅有900台。

　　特斯拉扭转了前四个月的下降趋势，在5月实现29.9%的增长，市场占有率为6.9%。

　　今年以来，长安的燃油车下滑较多，但是在新能源汽车方面增长很快，5月的同比增长率为100.3%，市场份额达到了6.1%，与特斯拉的差距并不算大，只有6000多辆。

　　五菱是上汽集团新能源汽车的销售主力，智己和荣威新能源的销量总计都不到五菱的20%。五菱在上个月现实了17.2%的同比增长，市场占有率为5.3%。

　　埃安的销量虽然还可以，但是今年一直处于下滑区间中，5月的销量继续下降了17.5%，市场份额萎缩到4.6%。这也是广汽集团销量最好的新能源品牌了。

　　理想同比增长了23.8%，反超问界，上升到第七名，目前是表现最好的造车新势力。其中，理想L6功不可没，销量贡献超过1万台。理想的车基本上是大差不差的，也只是在尺寸方面的区别，因此低价车更容易获得消费者的青睐。

　　问界被理想超越主要是M7车型销量不佳，M9在40万以上的SUV领域一直在领先市场。问界推出M7 ultra对老款的M7销售是有影响的，一方面价格提高了一截，另一方也会让消费者认为ultra将成为以后的主流。

　　问界虽然同比增长491%，但参考意义并不大，去年同期的基数太低，5月的市场是4%。

　　奇瑞的新能源汽车也爆发出强劲的发展速度，5月现实了同比300%的增长，市场份额为3.8%。不过在总量方面明显与燃油车存在较大的差距，奇瑞的海外销售还是以油车为主。

　　长城新能源汽车在上个月的表现并不突出，只增长了3.8%，市场占有率为2.7%。与奇瑞的情况类似，长城燃油车的销量远高于新能源车。