野鸽子结局[]如果说10万以下中低端的家用轿车之间比拼的是性价比，而20来万的中级车比的是功能和品质。那么当价格到了40万甚至40万以上的级别时，在这些基本方面大家做的都已经很好了，高低胜负现在取决于设计的理念、品牌的内涵以及科技的应用上。

　　所谓：小事成就大事，细节成就完美，但是在生活中我们常常会忽略掉一些细枝末节。而导航系统就是个很好的例子，尽管不会影响到驾驶，但是对于大多数用户来说它却又是不可或缺的。今天我们将为大家展示对比几个品牌的系统的优劣势，看看它们谁对提升产品竞争力更有帮助。

　　宝马的iDrive系统是人车智能交互这一领域的先驱，其第一代产品在2001年就已经投入了实用。而目前国内宝马车型上装备的已经是第三代系统了，相对第二代的老产品，新系统的改进主要体现在加入了快捷键并将操作界面进行了全面的升级和改进。

　　此外，第三代iDrive系统内置了存储硬盘，容量为80GB，它令电子导航的系统反应非常快捷。第三代的iDrive系统还将传统的旋钮与触摸式手写板相结合，与前代iDrive相比操作起来更加简便。老车主们都有体会之前那个用旋钮来输入方式真心不好用，现如今则轻松多了。

　　互联驾驶技术也是宝马导航系统新加入的功能，通过内置于车内的3G手机卡连接互联网，获取天气预报、在线新闻、股票行情等资讯信息。

　　除了上面那些眼花缭乱的功能之外，宝马还与国内厂商合作推出了百度地图搜索功能，出行前先在电脑中搜索目的地，之后将路径发送到车载导航上，这样就免去了在车载系统上查找输入地址等一系列的麻烦。对于国内的消费者来说这一功能确实很人性化也很符合国内用户的使用习惯。

　　给我的第一印象就是功能确实很强大，与百度合作的地图搜索功能实用又省事。此外，互联驾驶技术除了可以获得更多信息之外，还弥补了车载导航系统更新不够快的问题，你可通过PC或是手机端查找更多的兴趣点。

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