吴铁花资料事实上，加快商用车新能源转型已是迫在眉睫。放眼全球，2020年7800万辆汽车销售中商用车就占据了三分之一，而一辆柴油重卡的污染物排放量相当于三百多辆乘用车，这意味着商用车行业是减碳的主战场，商用车的新能源化也是推动物流低碳发展的关键。在传统商用车领域品牌固化的背景下，聚焦新能源，剑指57万辆，能否在传统势力牢牢把持的市场下成为商用车领域的“蔚小理”？

　　快人一步抢先机11月8日，远程汽车在上海正式发布1233战略，目标“重构产业生态，创领零碳陆运”。同时远程星瀚H全球首发，声称将从底层逻辑重新定义商用车，串联起智慧运力平台和绿色能源补给网，推动陆运体系零碳未来。这是吉利在商用车领域迈出新能源化的又一重要步伐。事实上，早在2014年，吉利就筹建了新能源商用车集团，并于2016年正式推出新能源商用车品牌远程汽车。不同于传统的商用车业态，远程汽车自诞生之日起就定位新能源商用汽车，吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络。数据显示，2021年1-9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，累计销量夺得细分市场冠军，这表明远程汽车在新能源商用车市场的头部地位已经初步形成，成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。无疑，在新能源赛道上已悄悄领跑的远程汽车得益于吉利集团前瞻性战略布局。

　　在良好的发展势头下，吉利远程汽车面向未来公布了未来十年的战略目标。“创构期”的2021-2025年首先引领商用车迈入新能源架构造车时代，其次加速重构产业生态，构建全价值链碳中和，最后探索整车低碳修复和零部件再制造：构建“研发端-营销端-再制造端”统筹的低碳循环产业生态圈。实现新能源销量25万辆，市场占有率21%，绿电综合使用率达到40%的目标。

　　“共赢期”的2026-2030年，携手上下游伙伴以更加开放的心态创建共同家园。实现新能源销量57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%的目标。着眼于将来，吉利商用车集团CEO范现军表示将以商业模式为基础，构建远程汽车“1233”市场生态战略。“1”是品牌愿景，指的是“创造智慧互联，引领绿色商用”，这和远程汽车“重构产业生态，创领零碳陆运”的目标吻合；“2”是两大核心技术路线，一条是以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，另一条是以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线”模式，指的是“绿色慧联、万物友好和阳光铭岛三大平台公司及车与货、车与能源、车与环境三个方面协同发展”。

　　高人一等推智能豪华重卡除了公布未来十年发展的“1233”市场生态，11月8日的发布会上，吉利远程汽车的另一重头戏是发布了其全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H，这意味着一个属于重卡的新时代拉开序幕。据悉，新车计划于2024年正式上市。远程星瀚H发布当天开启线万元大礼；另外，前1000台预定客户可得专属VIP黑金卡，终身OTA免费升级、车联网定制化专属服务。远程星瀚H外观上以星河宇宙为设计原点，结合中国山水元素，贯穿于车上，内饰则采用了“燕归巢”的设计语言，通过大面积的天然软处理织物、新塑料和纯天然竹纹材料的应用，营造出健康环保的司乘环境。

　　座舱设计围绕司机的核心痛点，合理优化驾驶区和生活区，设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等，让座舱空间得以充分利用，在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机，将家的烟火气巧妙搬到车上。

　　重卡的本质是司机的创富工具，远程星瀚H凭借中央域控制、超级算力和出色的智能网联、大数据等一系列技术加持，打通“人、车、货、站、电”，帮助司机节省成本，扩大收益，提高效率。据介绍，全国货车物流大数据平台将帮助星瀚H实现物流态势分析、道路拥堵分析、路径规划等功能，预见性能量管理系统将能够为星瀚H推荐效益最高的路线，并可通过云端地图数据实现车辆与能源供给平台打通，智能引导司机在合理区间内进行换电。

　　在自动驾驶方面，依托集团在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累，远程商用车将具备OTA持续进化升级能力，链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发，破局自动驾驶领域。规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。

　　本次亮相的远程星瀚H是远程汽车的技术母体，未来量产车型将会逐步继承她的优秀基因。综合来看，远程星瀚H作为零碳陆运目标中的智慧节点，不仅完成了从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体和数字生活空间的转变，更成为了重构陆运生产力，推动整个价值链向高效、绿色、以人为本的方向发展。

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