芦台五中贴吧凯迪拉克XT6定位中大型SUV,在售价上相比其他豪华品牌有着一定的优势,这要得益于上汽通用平台化的战略,通过多款车型分摊成本,可以让凯迪拉克这个豪华品牌的车型也能做到相对亲民。最近凯迪拉克XT6的2022款车型正式上市,新车的外观内饰等造型设计虽然没有变化,但是配置有所调整,增加了选装电动踏板功能,同时部分车型的售价也有小幅调整。既然有变动,那么每一款车型的产品力也相应有变化,所以我们就来分析一下,凯迪拉克XT6该选哪款。
2022款XT6的外观和老款车型没有区别,基本上一模一样。作为豪华品牌的中大型SUV,气质这块没有问题。XT6的长宽高分别为5056*1964*1777/1780mm,轴距2863mm。确实是一台中大型SUV的尺寸。
正面去看XT6,可以看出家族化的设计,但是在XT6上有一定的差异,它并不像XT5、CT5或者是CT6,而是更像海外的凯雷德。前脸中网尺寸不大,恰到好处,大灯组扁平但造型独特,下包围较为运动化,两侧的雾灯区域是LED日行灯,质感很出众。
侧面并没有太多的亮点,就是普通SUV的造型,没有悬浮式车顶,没有独特的腰线。到了这个级别,并不需要做太多花里胡哨的东西,尺寸摆在这里了,太多的复杂造型反而会适得其反。尾部一根银色的饰条贯穿左右,灯组比较低调,在灯源外部还有一个透明外壳,熄火状态下尾灯存在感不高。底部的双出排气是真排气,在这个时代已经很少见了。
车内部分,乍看下会觉得太过复杂,但是真的坐进车里,会有一种豪华感扑面而来。中控台运用了大量的曲线,向两侧扩展,空调出风口被安排在中控屏上方,独立设置。方向盘的造型很优雅,银色的饰条让视觉上不再沉闷。中控屏的尺寸为8英寸,按照现在的标准来看可能不算很大,下方的空调控制面板使用了亮黑色的烤漆,比较容易留下指纹,但总好过集成到屏幕里的做法。换挡机构造型比较普通,使用了电子的换挡模机构。
外部尺寸足够大,所以车内空间并不差。XT6采用的是2+3+2和2+2+2两种座椅模式,GO车君比较推荐2+2+2这种模式,第二排能够获得两个独立的座椅,舒适度很高。当然如果平时没有5人以上的出行需求,又对后备厢空间有一定的要求,那么7座版本更加合适,平时可以将第三排完全放倒用作储物,偶尔应急再将座椅翻起。
XT6全系都是2.0T高功率发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m。匹配一台9AT变速箱,并且带有48V轻混系统。好处是油耗水平降低了,在最新的WLTC标准下,两驱车型百公里油耗7.76L,四驱车型8.24L。比较良心的是XT6不光是高配可以选择四驱,最低配也可以选择四驱。
风尚型三款车型的售价差异在驱动形式上,六座和七座价格一样,两驱和四驱相差2万元。配置表现相当出众。即使是入门版,也搭载了6气囊、主动安全、无钥匙进入、全景天窗、倒车影像、雷达、主动降噪、隐私玻璃等豪华、舒适配置。甚至于BOSE音响、后排独立空调这类理应在高配车型上才能见到的配置,也出现在了入门版上,作为全系标配。可见XT6在配置上非常良心。
价格增加了3万元,来到中配。20英寸的轮圈、全景影像、真皮座椅、座椅通风、感应尾门、矩阵式的大灯。这些配置相对于增加的3万元来说可谓超值。如果预算充裕的线万元,买豪华版。
尊贵型增加的配置很少,但是凯迪拉克独有的电磁悬架可以带来相当出色的行驶质感。两万余元划不划算就看每个人的想法了,这款配置我们保持中立态度,建议按需选择。
顶配车型相较于上一级配置增加的售价稍微有些多了,差不多要十万元。换取的配置很丰富,包括全速域自适应巡航、抬头数显、手机无线充电等功能。用车体验肯定会更高,但是对于这个价格而言,似乎有些偏高了。另外要提一下2022款车型新增的电动踏板,全系都没有标配,但是可以通过选装获得。至于是选择6座还是7座,两驱还是四驱,就看大家的个人喜好了。
以往我们推荐入门版的情况不太多,但是这一次必须给XT6的入门版一个机会。几乎完整的主被动安全,BOSE音响、后排独立空调这些比较少见的高阶配置也有,加上最低不到40万元的指导价,性价比很高。
20英寸的轮圈、全景影像、真皮座椅、座椅通风、感应尾门、矩阵式的大灯,这些配置只需要增加3万元就能获得。有一种赚了的感觉。如果预算还有富余,这一版本我们同样非常推荐。
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