拉大剧对不起我爱你汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指一款车型在使用一段时期后的残值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

　　近日，中国汽车流通协会和精线年度中国汽车保值率报告》。在最引人关注的自主品牌榜单上，有多个热门品牌众望所归进入前十，当然，也有些让人大跌眼镜的品牌。

　　今天我们就通过这份报告来进行分析，看看目前中国消费者最关注的自主品牌，他们的保值率到底如何，消费者可否安心购买？

　　作为国人最喜欢的汽车品牌之一，五菱毫无悬念的拿到了自主品牌保值率的第一头衔。

　　在具体车型方面，五菱保值率最高的车型毫无疑问是五菱宏光MINIEV，其一年保值率达到了85.74%，比特斯拉Model 3（82.9%）、比亚迪汉EV（82.24%）、AION Y（79.32%）等明星车型都要高，这一点确实是令人意想不到。

　　品质上，领克对于旗下车型的产品力有着极高的要求，其推出的“全域安全理念”包含对于安全多维度的理解，这也使得领克旗下的所有车型均以较高的安全系数著称，令消费者对其放心。

　　广汽传祺位列榜单第三，主要是凭借高端车型的高保值率，特别是在MPV和SUV领域。

　　首先是MPV，广汽传祺的M8的三年保值率高达77.37%，名列自主MPV第一位，而则是自家的传祺M6，三年保值率达69.61，可见其在MPV领域的强势。

　　此外，高端中型SUV传祺GS8也有67.83%的保值率，这些也足见广汽传祺在高端领域的成就。

　　在具体车型上，哈弗H6虽然作为最走量的车型，但保值率最高的却是硬派中大型SUV哈弗H9。其三年保值率达到72.09%，位列自主中大型SUV第一位，比第二位的荣威RX8（59.49%）高出了十几个百分点，可谓非常强势。这也在一定程度上肯定了哈弗在硬派SUV的领先地位。

　　排名第五的，是长安汽车。与前面的其他选手都有偏重品类不同，长安车型在保值率上较为均衡，轿车、SUV都有不错的发挥。

　　具体车型上，中级轿车的睿骋CC三年保值率达到了53.37%，中型SUV长安CS85 COUPE也有三年63.28%的保值率。另外CS75 PLUS、UNI系列表现也都可圈可点。

　　虽然已经正式回归东风日产体系，但启辰依然具有自主血统。在保值率方面上，得益于日产的强大体系背书，启辰也有不俗表现。

　　目前，启辰主打的两款车型大V和启辰星均在市场上有不错保值率，即便是启辰D60也有三年64.59%的保值率。

　　名爵这两年在车型上主要针对年轻市场，所以在年轻用户上拥有不错口碑，这也一定程度上拥有一个不错的保值率。

　　不过缺点是，名爵销量主要是旗下除了名爵6和名爵5撑起来的，因此整个品牌的保值率也大多数都是由这两款车撑起来，整体显得一般。

　　蔚来作为纯电动汽车品牌，三年保值率能在一众以燃油车为主的车企中名列第八属实不易。

　　具体车型上，蔚来ES6三年保值率为63.3%，ES8三年保值率为58.9%。不过，若将年限缩短到1年左右，那蔚来多款车型的保值率都要达到77%左右。

　　荣威和名爵在技术平台上是属于通用的关系，所以两个品牌的保值率差别并不大。虽然荣威销量并不是太高，但其保值率要比奇瑞、比亚迪都要高上一些，这也说明市场对于荣威品牌的认可度还是比较高的。

　　具体车型上，中大型SUV荣威RX8三年保值率达到59.49%，荣威RX3三年保值率也有63.99%。

　　吉利保值率不高的原因主要是产品线太多，像嘉际、豪越这些比较冷门的车型就特别容易拉低整个品牌的平均水平。

　　在具体车型上，譬如小型车金刚三年保值率都有53.3%，中级车博瑞则有56.77%，小型SUV远景X3有67.05%。未来，随着中国星高端系列保有量的增加，吉利的整体保值率应该会持续提升。