大鹿湖坑溪谷当传统燃油车车企开始全面加速电动化转型的时候，那一定会对家族式设计语言进行大刀阔斧地改革，沃尔沃就是其中具有代表性的一个。

　　这里我们就以XC60、XC40 Recharge P8 AWD 、首款MPV以及概念车型为例，来总结沃尔沃的家族设计变化。

　　目前燃油车型依旧是沃尔沃销量的主要车型，不管是保有量和增长率，现款燃油车型的前脸设计依旧是最印象深刻的设计。

　　标志性的竖向镀铬条纹装饰的大尺寸格栅，在后期中网的装饰变为了水波纹，但是总体上变化不太大。

　　之后随着沃尔沃旗下第一款纯电车型XC40 Recharge P8 AWD的登场，沃尔沃车型的前脸有了较大的改变。

　　可以看到，此时采用了电动车型设计的代表标志：封闭式格栅。这也是此时最大的变化，此外，和燃油车型类似，保留了镀铬格栅边框，格栅尺寸大小也差不多。

　　此后，推出的纯电车型都在XC40 Recharge P8 AWD上进行细节变化，如取消格栅的镀铬边框等。

　　这两个时期的变化可以总结为一句话，大改中网。不过以沃尔沃EX90为代表的设计，则是带来了翻天覆地的变化，被曝光的沃尔沃纯电车型EX30（内部代号）、沃尔沃首款MPV（爆料图）也采用了这种设计，不出意外，这将是纯电时代沃尔沃的家族式设计语言。

　　总的来看，沃尔沃的设计逐渐偏向简约的顶点，不过值得注意的是，它并没有和现在的车型形行成同质化的发展，反倒是形成了自己特有的差异化设计。

　　在传统新能源车型转型时，汽车的设计容易走两个极端，要么像奔驰等一样，充斥着“油改电”的味道，要么像比亚迪一样，带来妈都认不出的设计。

　　当然，每家企业有不同的考量，但是个人认为在保留原有的造型基因的同时进行创新，才是在转型时期最恰当的做法，这样既不会浪费以往在大众心中已经形成的辨识度，还能让人眼前一亮。

　　其实沃尔沃最大的标志就是LOGO，在EX90身上，设计师们将LOGO设计的更加扁平化，镶嵌在前脸中间。

　　值得注意的是，EX90将原来的中网边框取消了，前脸形成一体，而前脸的变化则用突出起伏的线条来刻画。

　　其实封闭式格栅走简约风很容易“撞脸”，那么为什么EX90没有这种感觉呢？

　　和埃安的设计思路类似，沃尔沃极具代表性的大灯组就能很巧妙地来规避掉同质化设计。

　　具体来看，两侧的雷神之锤大灯容易将注意力夺取，一是尺寸够大，二是造型足够独特。

　　现在新能源汽车的大灯设计逐渐向小尺寸发展，要么是狭长上扬，要么是条状的，反倒是沃尔沃这种才能形成差异化。

　　在色彩方面，沃尔沃偏向于棕灰色调，并没有燃油车时代有红色等亮色存在，更加符合沃尔沃在我们心中的北欧汽车的印象。

　　但是有一个问题不得不承认，EX90的这一系列颜色也是国内造车新势力们常用的颜色，虽然流行，但是还是免不了烂大街，虽然设计没有“撞脸”，但是色彩的选择上却有风险。

　　上图是沃尔沃旗下的一款概念车，名为沃尔沃Concept Recharge。

　　新车算是沃尔沃XC90的原型车，未来XC90将以这款概念车为原型设计，进而推广到市场。

　　这款的设计则是在EX90的基础上将LOGO进行了处理， 和EX90相比，LOGO更加扁平化且能够发光。

　　能点亮的LOGO在传统燃油车企中比较常见，比如大众、凯迪拉克等。不过在造车新势力中就很少采用这一点，应该是造车新势力从一开始就不需要这些细节去突出本身的科技属性。

　　这里值得一提的是车尾部分的设计，L造型的尾灯很夸张，从D柱一直包裹到中间位置，没有采用现在常用的贯穿式尾灯，在辨识度的营造上不错。

　　个人认为，Concept Recharge是目前为止是沃尔沃最激进的设计，更激进的是将有可能搭载到全系车型上。

　　沃尔沃以全球最安全的汽车品牌在汽车市场中行走，但是充满着风险的前沿科技似乎就站在了沃尔沃的对面，这也导致了沃尔沃似乎和科技风的造型并不匹配。

　　虽然未来感十足的Concept Recharge充满争议，但是个人却觉得在汽车市场中沃尔沃的设计还是偏向于保守。

　　首先，沃尔沃的设计并不是一蹴而就的。从前面的梳理来看，在对家族语言的改变中，沃尔沃用了多款车型且横跨两三年的时间去改变，从这里可以看出沃尔沃是更偏向于采用潜移默化的方式去改变其在大众中的印象。

　　其次，以Concept Recharge为代表的未来家族语言并不用在现在。即使Concept Recharge的设计放在现在也不会有太大的违和感，但是受限于沃尔沃的安全性标签，Concept Recharge的设计放到现在并没有大多人能够接受。值得注意的是，即使该款设计应该是未来几年内才有可能出现在现实中，届时，在五花八门的汽车设计中，沃尔沃的设计将会更容易被接受。

　　据研究表明，一款汽车的销量上不去，那么其外观设计要背大锅。而前脸又是一款车型最有辨识度的部分，所以前脸就要背“锅中锅”。

　　不过从沃尔沃的纯电车型的表现看，新设计反倒没有背锅，还带来了新的生机。据公开数据显示，2022年沃尔沃全球销量为61.5万辆，其中纯电动汽车的占比从2021年的3.7%跃升至10.9%，沃尔沃纯电车型前景广阔。

　　今年，沃尔沃将在华发布4款全新纯电车型，其中一款就是前文提到的沃尔沃EX90，这意味着全新一代的沃尔沃家族式设计语言将出现在中国市场。

　　值得一提的是，而在新能源汽车时代，沃尔沃的品牌口碑逐渐上升，在新购用户调研中，成为仅次于BBA的豪华汽车市场领跑品牌之一。在奥迪逐渐在BBA中掉队的过程中，沃尔沃将有可能打造新的“BBV”市场。