风清扬救东方不败众所周知，一个好的平台是生产一辆好车的基础，这个平台必定兼具技术实力和优质性能，满足消费者的各项购车需求。如今，越来越多的汽车厂商都在极力打造自己的专属平台。随着汽车行业的竞争越来越激烈，打造专属于自己的模块化平台显得尤为重要了。

　　其实，平台诞生的初衷并非为了炒概念、装逼格，而是通过系统整合和配置，实现汽车性能的最佳优化，满足大众需求。特别是经历了油改电的电动车行业，目前正处于饱受质疑的风口浪尖，更加需要一个专属的纯电动平台来消除消费者对电动车安全性的质疑，改变行业尴尬的发展现状。

　　自首辆福特汽车落地至今，汽车的发展经历了百余年时间。由起初坚持工匠精神纯手工打造，到后来的流水线生产，生产效率飞速提升，汽车早已不是有钱人的专属。

　　但随着90年代消费者需求的日益多样化，单一的流水线生产无法满足多样化的需求，这样的变化让车企老板抓秃了头，也催生了几个车型共用一个产品平台的平台化生产。但最早的平台化由于其天生的缺陷——不同级别的车型无法共用一个平台，并且由于地主家的余粮也不是刮大风来的，众多车企放弃打造多个平台的想法，转而着手将平台向模块化方向进化，这一决定直接奠定了当前众多汽车厂商的生产模式。

　　实际上，汽车平台化是非常有必要的，一方面同一平台的产品采用通用化的零部件和总成，可以大大降低制造成本；另一方面当平台上有了新的技术突破，就等于这个平台所搭载的所有产品都实现了技术突破，降低了研发费用和周期。同时对于消费者而言，同平台车型销量的增加，也有助于降低用车成本以及后期的维护成本。总而言之，相比非平台化车型来说，专属平台打造的车型无论是在安全、智能，品质等各个方面都要更为优秀。

　　尽管平台化有着不可比拟的优势，但打造专属平台需要大量金钱和时间成本，于是许多车企投机取巧，粗鄙的将发动机和油箱，替换成电机和电池，也就成了人们常说的油改电，而这样的结果也导致了，生产出来的纯电动车存在空间小、操控差，续航能力不足等一系列问题，饱受消费者质疑。

　　但随着国内首个纯电动车平台—ME平台的诞生，电动车终于迎来了平台化的正向发展新时代。作为国内纯电动平台的代表，ME平台的诞生经历十年的研发投入，500名专家及研发人员的智慧结晶，通过对三电的高效设计和科学布局，不仅实现了电动车在空间上的最大优化，还确保了良好的操控性和安全性，引领汽车平台进入纯电动时代。

　　传统的油改电车型是直接在燃油车的平台上进行的改造，造成了车辆的品质和安全的先天不足，导致了近两年网络频传的电动车起火爆炸问题。而专属电动ME平台加持下的电动车成功围绕电机、电池、电控等核心零部件开展平台总体设计布局，将三电系统和整车在设计定义时就进行充分融合，实现了车辆在续航、安全、空间、智能等方面的有效平衡。

　　在安全方面，基于ME平台的电动车同样出色。例如，基于ME平台优势，欧拉R1车身60%以上采用高强度钢，拥有416项整车电安全设计，碰撞极速断电、ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等越级安全配置也无一缺席。真正保证了驾驶者尽享驾驶欢乐，一路高歌一路嗨。

　　总得来说，汽车平台化已成为趋势，随着平台的不断深入发展，消费者对汽车的选择也不会茫然失措。基于专属平台打造的汽车更加有保障性，这是毋庸置疑的，消费者在选择时也更加放心。ME平台打造出来的纯电动车将引领电动车行业发展的方向，让我们拭目以待吧！