北大校草安允泽作为全球公认的最大单一市场，中国市场对各行各业都有着举足轻重的作用，如果脱离了中国市场，对企业势必会造成很大影响。但凡事都有例外，就比如三星手机，即便失去了中国市场，依旧是全球销量最高的手机厂商。汽车市场同样如此，且依旧是来自韩系品牌

　　近日，据外媒报道，由于不可抗力的因素，现代汽车位于俄罗斯圣彼得堡的工厂自3月以来一直处于停产状态，现开始裁员工作。此外，还传出现代汽车工厂或将退出俄罗斯的消息。相比海外工厂，近几年来，现代汽车正以肉眼可见的速度退出国内主流汽车市场

　　2022年，是现代进入中国市场的第20个年头。20年前，现代意气风发，在随后的日子里创下多个销量神话，北京现代曾经是中国市场在最短时间内进入“百万俱乐部”的合资车企，成为中国车市一张亮眼的风景。从2017年开始，北京现代开始面临发展压力，销量跌出“百万辆俱乐部”，2021年其年销量仅为38．5万辆

　　导语Introduction在投入了大量的赞助和广告费用之后，如何有效提升品牌整体形象和市场销量才是问题的关键。作者丨邓勇拓责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌四年一届的世界杯终于拉开了帷幕

　　六年前的北京现代，怎么也不会想到六年后的今天，会沦落到现在的地步。北京现代曾经是中国汽车市场最有潜力的车企。2002年，乘着中国加入WTO的东风，“当年签约、当年建厂、当年投产”，北京现代落地的速度，堪称汽车行业的一大奇迹

　　四年一次的世界杯又回来了，一时令无数人动容。“青春，不过几届世界杯”，而青春同样被疫情耽误了三年，世界杯的回归珍贵之处在于，意味着被疫情耽误的生活，正在被重新拽回正道。世界杯勾起了我们对青春的回忆，更是对未来的向往

　　日前，北京现代公布了“2025向新计划”，计划在2025年达成年销50万辆以上销售目标。明眼人都知道，北京现代想要起死回生。毕竟，北京现代这几年，过得有点惨。自从2013年北京现代首次突破百万年销量，它迎来了短暂的巅峰期，在2016年达到114万辆的历史最高销量

　　导语Introduction迎来20周岁生日的北京现代，需要表现出更多的拼搏和努力，才能迎接更好的未来。作者丨邓勇拓责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌20岁，风华正茂，对于一个人来说，是挥斥方裘的大好时光。同样，对于一家大型企业来说，20周岁也正是处于发展的关键节点

　　2022年是当之无愧的“露营元年”。在“露营热”的背后，中国汽车行业正在因为短行程、碎片化的近郊自驾游“刚需”而快速发生着改变。市场上众多主打露营的SUV车型如雨后春笋般出现。纵观市场，以“露营”为卖点的车型可谓是乱花渐欲迷人眼

　　今年8月，北京现代的销量达到了达到了25385辆，环比增长了14．5％。过去的三个月来，北京现代实现了环比三连涨。在市场低迷的大背景下，北京现代连续打了个“翻身仗”。但这样的“翻身仗”却不足以解开北京现代紧锁的双眉

　　随着9月份的到来，已经有不少车企陆陆续续公布了在8月份的成绩单，从8月份国内汽车市场整体环境来看，大多数汽车品牌都实现了销量同比大增，国内车市也呈现出了欣欣向荣的局面。但是，尽管不少车企在8月份实现了销量上的同比增长，可纵观全年的表现却不尽人意，就比如北京现代

　　老牌前十名的汽车集团中的欧美系列，都不想做手机时代的诺基亚，基本都发布了多次智能电动车的战略。最年轻的韩系，现代汽车也多次发布其智能电动车战略，今天我们借其发布的2030年智能电动车的战略进行解读。主

　　近日，北京现代官方发布了销量数据：7月份，第七代伊兰特销量达到11226辆，同比增长33．9％，环比增长30．8％；但其余车型的销量并未公布。公开数据显示，7月份，北京现代共售出了18097辆，在所有厂商中排名第23位

　　此前，“汽扯扒谈”报道了北京汽车和北京越野的高层人事调整，具体请看《北汽自主分久必合，北京品牌和北汽越野进行“合并”》。而在以北汽集团整体为视角展开的调整中，北京现代的领导班子也进行了“大换防”。在新

　　日前，北京现代进行了重大人事调整。北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛出任北京现代董事、常务副总经理，原北京现代副总经理、管理本部长戚晓晖出任北京现代销售本部副本部长。公开信息显示，吴周涛是伴随着北京现代成长的老将

　　“曾经有多风光，如今就有多落寞”。曾经北京现代凭借经济耐用，高性价比等产品优势，在中国汽车市场混得风生水起，甚至在销量上也能有一战德日美系合资品牌；随着韩系车在国内市场的存在感越来越低，北京现代的日子也越来越不好过，销量更是一落千丈

　　近日，有媒体报道，北京现代进行了新一轮人事调整：北汽集团副总经理巩月琼出任北京现代董事长，吴周涛出任北京现代董事、常务副总经理，戚晓晖出任北京现代销售本部副本部长。如果细细复盘三人过往，不难发现，其都是在北汽集团拥有丰厚履历的老将

　　20年前，北京现代正式成立，仅在第一年里，索纳塔轿车就实现了在国内B级车市场占有率达到10％，2015年，在北京现代成立13周年之际，其累计产销已经突破700万辆。但是把时钟拨回今天，路上又还有多少辆索纳塔，仍在光鲜亮丽地穿行？近日，国家市场监督管理总局官网上，出现了北京现代的召回计划公示

　　多元发展形势中，智慧化物流成为城市物流体系的重要支撑，进而驱动城市物流车朝着智能化升级。北汽EV5作为城市新能源物流领航者，从车辆硬件终端、以及物流配送体系等方面进行创新，在电池、电机等关键部件融入智能科技，搭建大数据物流系统，驱动城市物流高质量发展

　　最近，CleanTechnica发布了4月份电动车全球销量榜单，在4月份，电动车在全球的销量处于一个大涨趋势，同比增长38％，在全球汽车市场中占据10．2％的市场份额，让我们看看4月份有哪些大卖的电动

　　大家都知道，车上的安全带的保护作用是非常大的，如果汽车发生碰撞或者侧翻等意外，安全带可以起到约束位移和缓冲的作用，减少事故对乘客的伤害，所以上了车系好安全带是大家都有的常识，但如果安全带出了问题该怎么

　　据海外媒体报道，下一代现代索纳塔的生产计划已被搁置，目前在售的第十代索纳塔（海外称第八代）将成为品牌37年历史上的最后一款。去年就一直有消息称，现在索纳塔不改款直接换代，至于为何跳过中期改款直接换代？

　　为在美国市场提供可持续的智能移动解决方案，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）在美国总统拜登访问韩国之际，宣布了将在美国投资超过100亿美元的计划。现代汽车集团指出，此次投资计划旨在加快创新以及移动出行的电气化转型，并利用新技术支持碳中和目标，为美国的制造业做出贡献

　　虽然中国、俄罗斯、印度不景气，但是现代集团依靠北美市场、欧洲市场和拉丁美洲市场，已经站稳了脚跟。曾经在80后的中级车购车清单里，不得不提及“屌丝三件宝”，现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝，由于这三款车的起步价直探20万以内，而且空间和配置都不断地往“死”里堆，最重要的因为外形炫酷回头率还很高

　　电车汇消息：近日，据外媒报道，5月18日，现代汽车集团表示，计划在2030年前投资21万亿韩元（合165．4亿美元），以扩大在韩国的电动汽车业务。现代汽车和起亚汽车将把大部分投资用于扩大现有的电动汽车生产线、开发未来的移动出行技术和部件、建立电动汽车基础设施，以及探索新的电动汽车业务机会

　　导语Introduction“有些事，错过了很可能就无法重来。”作者丨曹佳东责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌在大多数品牌的规划中，2022年确是一个逆风生长的好时期。一边，当“碳中和”成为全球共识，将电动化视为未来的中国车市，必然会使得在局者尝尽时代红利

　　导语Introduction乔治亚州电动汽车扎堆建厂。作者丨马西风责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌现代汽车计划在美国新建一家电动汽车制造厂，并且正在与乔治亚州官员就现代和起亚品牌现有工厂进行了讨论。现代汽车也

　　“新交规”已运行近一个月，新修订的《机动车登记规定》也将于2022年5月1日起开始正式实施。此次修订进一步完善了机动车登记制度，并再推出了5项便利机动车登记新措施：私家车新车上牌免查验、小客车登记全国“一证通办”、车辆信息变更“跨省通办”、申请资料和档案电子化以及部门信息联网共享核查

　　北京现代，坠落仍在继续？2021年，即便受到疫情以及缺芯少电等诸多因素的影响，我国乘用车市场依然在稳健增长。与大环境向好格格不入的，是北京现代的一路下坠，这已是它销量连续暴跌的第5个年头，2月甚至被媒体曝出“重庆工厂或停产”的消息

　　找老伴，合适最好。作者 ｜ 潘磊20多年前，北汽打算与韩国现代汽车集团合作时，曾经受到一些质疑。其中一个颇具代表性的看法是，现代汽车并非世界主流车企（2000年销量约240万辆），所以北汽跟现代的合作属于“饥不择食”

　　文魏无羡2020年七代伊兰特上市之时，杜君保曾表示，希望北京现代“明天”就能重现辉煌。但显然，从目前北现的销量来看，这一希望或许已经落空。事实上，作为曾经合资车的领头羊之一，北京现代也曾站上和日系三强

　　近期，汽车市场波诡云谲，暗流涌动，其中，韩系车的两组动向相当值得大家关注。先是东风退出东风悦达起亚的合资公司后，悦达起亚便宣布开启一轮高达6亿美金的增资，折合人民币投资38亿元，这样的手笔对于悦达起亚眼前的光景来说，如雪中送炭般

　　导语Introduction60亿元的增资不是一个小数目，而北京现代也不是一个愿意向时代低头的车企。接下来，在对决电气化中，唯有“静待天明”。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨朱锦斌继中国车市于2021年

　　当汽车行业从增量时代进入存量时代，庞大的车辆基数吸引不少车企的关注，进而引发出新一轮二手车市场的动荡。在今年1月份，通用汽车就计划通过搭建二手车平台与其他二手车网站展开正面较量。时隔不到2个月，现代汽车也表达了对二手车市场的看好：正式宣布进军国内二手车市场，并公布了相关业务发展方向

　　第六家国产新能源品牌步入欧洲市场，我们为什么还没有看到中国品牌在欧洲市场上得到认可？中国新能源品牌的海外前哨站，去挪威是公认相对正确的选择。是说去了挪威甚至欧洲的中国新能源品牌，在那片土地能得到更好的发展和认可么？答案显然是否定的，至少目前看来还不是这么回事儿

　　韩系车这两年在中国市场表现，基本可以用“惨淡”来形容。去年，韩系双雄「现代」和「起亚」在中国累计销售分别为38．5万辆和16．34万辆，市场份额合计不到2％，其销量表现甚至还不如一些二线