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全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书 |
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作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/7/22 10:16:01 | 【字体:小 大】 |
伏羲八卦次序图中韩零部件企业得益于全球新能源市场的蓬勃发展,增速较快。据统计,中韩上榜企业2022年营收规模同比增速为26-28%,显著高于全球榜单企业整体增幅;其中,动力电池企业在全球百强中的营收贡献占比从2021年的2.8%提升至2022年的5%。中国企业宁德时代乘全球市场加速发展的东风,业务版图持续扩张,亿纬鲤能随新产能落成,业务体量大幅提升,二者营收分别同比增长158%和1769;韩国以LG新能源三星SDI为代表的动力电池供应商也接连签约国际头部车企,拢获大量新增订单。
欧洲零部件企业是全球百强企业营收增长的主要来源,增量最高。据统计,欧洲上榜企业2022年营收规模同比增长约5,241亿元,贡献了整体榜单总体增量的42%。全球汽车产销恢复,催生零部件需求,2023年百强榜中欧洲企业上榜数量遥遥领先其他地区,实现营收3.1万亿元;同时,欧洲新能源持续渗透,2022年纯电渗透率约达149%,也使得欧洲零部件企业营收规模从中受益。
受疫情、地缘政治等影响,2022年全球经济面临波动,汽车零部件供应商总体利润率约5.29%,相较2021年的6.1%有所回落。
疫情持续影响。由于新冠变异病毒在全球范围内带来新一波的流行,订单、生产、供应链等受到一系列影响,阻碍了汽车零部件供应商的精细化管理,使其盈利能力有所下降。此外,疫情使得人力资源方面的不确定性增加。全球爆发多起罢工事件,以争取涨薪应对通货膨胀,导致劳工用工成本持续上升,零部件企业运营成本亦随之大幅上升,进而影响盈利能力。
国际供应链冲突。地缘政治冲突导致经济受损,尤其欧洲国家通货膨胀严重,上游能源及原材料成本大幅上涨,汽车零部件供应商面临巨大的成本挑战与察迫的新能源转型需求;同时,通胀水平及利率的飙升推动产品价格上涨,市场消费能力日益疲软,对整体汽车市场以及上游零部件企业的订单产生波动影响,导致盈利能力受损。
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