加勒比海盗前传“虚开”公司，当即暴雷。当然这些数量众多的汽车销售公司，有可能是被一个人，或一个团伙控制，

　　被查获的全部是汽车销售服务公司，数量有七八家，基本全是2022年注册的新公司。（据小编了解，有的汽车的有几十家公司）每家都有千万级的增值税发票开出，合并金额近亿元，粗略估计开票400多份。即使平均一家公司开具4份机动车发票，也有超过百家公司涉及其中。这让小编很是不解，这种发票，下游的企业是如何敢拿的。

　　企业购入机动车，需要有后期的折旧、报废等会计操作；销售汽车的增值税发票，需要记载“车架号”这一标识性的信息；车管所还需要登记车辆信息。管理如此严格，后续账务处理如此长。涉税企业是什么原因敢于“虚开”，而下游企业又，如何敢于接手的哪？

　　小编猜测，其“虚开”的机动车发票的动因，主要源自二手车收购与销售过程的分散性，其客户又多数属于自然人客户。确实，如果一个正常销售的二手车行，偶尔为一家企业虚开一辆机动车发票，税务部门很难发现。也许正因有二手车行这么干，而没有被稽查，所以滋生出了这种“空壳”的职业虚开企业。想当然的认为，只要正常的缴纳购车与卖车的增值税，税务部门是无法追查到是否虚开的。

　　很显然，他们把金税四想简单了，这样的虚开发票，一定会被稽查，没有任何安全可言。在金税四升级以前，这种虚开行为不会被这么快稽查出来，甚至会被遗漏，但升级后的金税四，是一定稽查出这种虚开行为的。通过企业注册信息可以看出，这些“空壳”公司注册日期基本都是2022年1月10号左右，根据税务总局的处罚信息显示，处罚的针对的是2022年3月底前的“虚开”行为。两项对比，也就说，这种虚开行为，刚开始2个月，即被列入了稽查范围。很大的可能性，是这种虚开发票，第一个月即被金税四提示风险，升级版的金税四为什么能这么快做出反应，原因有以下几点：

　　①、多部门资源共享、信息互通，导致一定被查。金税不止是和银行信息共享、车辆管理部门的信息也会与金税系统共享。所以，无论你“虚开”增值税发票的链条做的多么完善，车辆登记信息始终是解决不了的。偶尔有企业登记有问题还可以忽略，某企业购买的登记总是出现问题，哪一定就是虚假交易。当一个企业出售的车辆中，出现多起不能登记企业信息的情况，金税系统一定会发出警示给税务稽查部门。只是让小编没想到的是，金税四处理部门间信息共享的速度与反应速度如此之快。

　　②、“虚开”的发票经不起大数据筛查。如今金税四的大数据系统已经十分智能，即使这些“空壳”公司，把“虚开”装扮的再像实际交易，也经不起大数据的筛查。小编随便列几个数分析，就能看出大数据的厉害之处。第一：各品牌的二手车周转速度。如二手车一般飞度、雅阁、天籁这种省油的车，一般周转速度为1周左右，而奥迪等周转天数会长一些。如果一个二手车销售公司，长期车辆周转速度异常，金税四就会发出预警。第二：利润比。总体上，看二手车的收购价格与出售价格成一定比例。偶尔几辆有偏差还能说的过去，但总体上偏离太多，金税四也会发出预警。

　　③、货物流有重大缺陷。企业为了抵税，购买的虚假车辆，本身不存在。所以，购买前的车辆归属权，购买后的折旧处理，总会下游公司对不上的时候。这时候一家公司出现问题，所有购买虚假购车发票的企业都会连带出现问题。

　　职业虚开企业的发票是一定不能购买。因为“空壳”的代开公司有以下致命问题。

　　①、虚构的货物流会让金税预警。因为职业虚开发票的企业，在货物流方面一定是会有很大漏洞，而为了追求利润需要，这个漏洞不会、也无法被掩盖。如“空壳”的油气销售公司没有储油库、“空壳”的二手车销售公司没有个人购车记录、“空壳”咨询公司，没有有资质的职工等。这些在金税四非税监控下，已经毫无生存的空间。

　　②、大数据让卖票已经成为过去。金税的大数据系统，能够精确到水电消耗量与企业产量的关系。由于没有真实业务做支撑，虚开的空壳公司很难做到，每一项数值都符合正常的行业标准。

　　③、“虚开”企业的客户太多，很难保障每一个都不出事。虚开企业，本身就有被稽查风险，且这个风险是大概率发生。而其下游企业，也不能保障各个账务做的天衣无缝，毕竟不是真实业务，一但被查，整个虚开链条上的企业都会被波及。

　　利润虚高，是账务混乱的一种外在表现形式。与企业日常形成，不严谨的成本收集习惯有关。如企业报销随意、发票制度混乱、采购无票货物占比太高等等，这些都让企业的利润虚高，从而带来额外的企业所得税。如何合理降低企业利润，小编会近期会专门文章，与大家分享。返回搜狐，查看更多