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　　现代汽车表示，在世界第四人口大国印度尼西亚实现了“电动汽车占有率第一”。

　　现代汽车在进军印度尼西亚的汽车企业中首次具备电动汽车IONIQ 5的当地生产及销售体系，上市1年后跃居电动汽车第一。截至今年7月，现代汽车在印度尼西亚共销售3913辆电动汽车，市场占有率达到56.5%。也就是说，在印度尼西亚销售的每两辆电动汽车中就有一辆是现代汽车。

　　去年现代汽车在印度尼西亚电动汽车市场排名第二，仅次于中国五菱汽车，但得益于IONIQ 5的正式销售，今年稳居榜首。

　　IONIQ 5在印尼电动汽车市场拥有生产体系，和销售渠道，因此作为代表当地电动汽车市场的代表车型，在EV生态系统的建设中起到了中心作用。IONIQ 5今年1-7月累计销量为3819辆。

　　印度尼西亚总统佐科•维多多去年3月16日在现代汽车印度尼西亚工厂竣工仪式上为IONIQ 5车辆留下纪念签名，并祝贺电动汽车量产，他说：“IONIQ 5将成为印尼电动汽车发展的重要里程碑。”

　　现代汽车集团和LG能源解决方案正在印度尼西亚当地建设的电池芯合作工厂启动后，有望以构建稳定的供应链为基础，进一步加强对当地电动汽车市场的攻略。值得一提的是，现代汽车不仅主导着印度尼西亚电动汽车市场，还带动日本汽车企业在当地汽车市场的转变。

　　现代汽车印度尼西亚销售法人（HMID）将印度尼西亚国内汽车销售排名从2021年的第13位上升到2022年的第8位，今年到7月为止继续上升到第6位。该期间的销量从2021年的3005辆增加到当地开始生产的2022年的31965辆，增加了10倍以上，今年1-7月累计销量为2.65万辆，同比增长48.1%。

　　在同期的市场占有率方面，现代汽车为3.4%，与丰田（第1位，32.5%）、大发（第2位，19.6%）、本田（第3位，14.5%）、铃木（第4位，8.0%）、三菱（第5位，7.6%）等主要日本企业还有差距，因为日本汽车已经进军印度尼西亚50年以上，拥有相当大的话语权。

　　实际上，近期举行的印度尼西亚国际车展上，现代汽车签订了3727辆的现场合同，继丰田（第一名，5796辆）之后，成为现场销售第二名的企业。

　　现代汽车通过积极出口印度尼西亚，正在积极攻占东盟地区。据印度尼西亚汽车工业协会（GAIKINDO）透露，现代汽车今年1-7月向东盟、等附近海外市场出口了3114辆印度尼西亚产汽车，同比出口量增加了70.0%。

　　现代汽车今后也将以印度尼西亚工厂为基础，积极攻占拥有6.7亿人口、丰富资源等潜力的东盟汽车市场。

　　据东盟汽车联盟透露，今年上半年东盟汽车市场规模为163.7226万辆，同比增长1.2%，预计去年全年将超过342万辆。

　　现代汽车在印尼的生产和销售比重最大，达到30.9%。其次是泰国（24.8%）、马来西亚（22.4%）、菲律宾（12.4%）、越南（8.4%）、新加坡（1.1%）、缅甸（0.1%）。