奥林巴斯fe4010[汽车之家 新鲜技术解读] 车机功能酷不酷好像正在逐步成为一台车优不优秀的标准，而汽车最为主要的安全功能却开始逐步被忽略，随着日前余承东和何小鹏疑似隔空互怼，AEB自动紧急制动技术再度引起了广泛关注，不过我想说的是，AEB对行车安全固然很重要，但除了它，以下车辆安全功能您一样不可忽略。

　　首先来看，ACC是驾驶辅助功能，而AEB则是主动安全的范畴，从表面上来看二者之间似乎没什么交集，不过深挖也有一些相似之处。

　　相信以上的内容一定解开了您多年的疑惑，同时您也可以从测试中轻松分别出哪一种测试是ACC，哪一种是AEB，不过就效果来看，ACC测试远不如AEB测试有视觉冲击力。

　　ACC隶属驾驶辅助，它由单独的ADAS域控制器进行控制，简单来说，ACC和AEB并不是采用一个大脑进行思考的。

　　就现阶段来说，每台车的ACC和AEB功能都有自己的极限，并不是所有的场景都能保证我们的安全，作为驾驶员还是要时刻保证对车辆的控制。

　　主动防护式前机舱盖可以缓解行人与车头部位的碰撞伤害，在Euro NCAP和C-NCAP的碰撞测试中，这项装置在行人保护中也都显示了出非常好的保护效果，美中不足的是，恢复起来费用比较高。

　　在现阶段的驾驶辅助中，很多状况下都依赖驾驶员能够及时接管车辆，因此法规政策等也开始推行DMS的上车，而欧盟甚至将DMS是否上车纳入了Euro NCAP五星安全评级的关键。

　　目前，DMS技术也在不断发展中，以适应当下的驾驶需求，随着道路安全对驾驶员主动性的要求不对增加，DMS也会愈加普及。

　　“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”，没错，安全才是驾驶的第一前提，再多的驾驶辅助功能和配置也仅能起到辅助作用，无法100%保证我们的安全，可以用但请别依赖，时刻保证对车辆的控制才是安全的保证。（图/文 汽车之家 郑晨）