发际红第四部广汽研究院副院长徐仰汇荣获2023年度“中国汽车工程学会优秀科技人才奖”

　　广汽集团“新能源汽车碰撞安全设计关键技术及应用”项目荣获科技进步奖二等奖

　　本项目在碰撞安全开发上取得突破，显著改善整车耐撞性和电安全，解决电芯热失控后整车起火的行业难题。

　　这是因为本项目基于新能源汽车的使用场景和真实交通事故造成的影响，打造了比法规更严苛、更全面的新能源汽车720°碰撞安全开发矩阵，设定新能源汽车专属的开发工况，针对性地设计整车结构及动力电池，并建立了零部件级、系统级、整车级的试验设计及评价能力。

　　根据新能源汽车的特殊属性，项目对新能源汽车的碰撞试验设计了零部件级、系统级、整车级三个层面的测评工况，提前识别风险，实现了整车电安全实时监测、电池包整包针刺后一直不起火。

　　本项目在行业内首次提出新能源汽车720°碰撞安全开发矩阵，覆盖了横向、垂向等各种碰撞工况。其中，磕底工况更是成为中国汽车工程学会有关标准的核心内容，并被IVISTA中国智能汽车指数2023版、C-NCAP中国新车评价规程2024版及相关国标征求意见稿等借鉴引用，填补了碰撞安全开发场景的行业空白。

　　为解决新能源汽车安全设计复杂化问题，项目聚焦车身、底盘、电器三个领域，在设计阶段突破多路径全工况整车结构设计关键技术。

　　车身领域，在新能源汽车的吸能空间比燃油车小25%的前提下，可达成和燃油车同等的安全性能。

　　底盘领域，掌握底盘关键部件的断裂模拟技术仿线%，实现了对轮胎、悬置、下摆臂等关键部件脱落时刻变形的精确控制，稳定达成碰撞结构性能要求。

　　成功解决电池热失控后发生明火的问题，大幅提升零部件热失控耐受性，并通过大数据和人工智能技术的应用，提前预警识别率达96%，正确率达97%，降低电池热失控发生的可能，为消费者带来更安全的用车保障。