彪悍穿越冷皇的废后[太平洋汽车网用车中心蒙迪欧致胜是一台性价比较高的中级车，受到广大车主的青睐。2011款的蒙迪欧致胜在原车系中增加了搭载2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机以及PowerShift双离合变速器的车型。使蒙迪欧致胜这个车系焕发出新的生命力。本期车型保养详解，我们将来了解一下蒙迪欧致胜全系车型的保养细节。

　　新车享有三年或100000km的整车质保。对于原厂零件（易损件除外），福特提供一年不限里程的保修。各易损件的质保期不尽相同，详细情况可参看下图。此外在说明书中也列明了正常的磨损或损耗并不在保修范围之列。

　　新车的免费首保必须在5000km内完成，保养间隔为10000km。说明书上也强调了因用车环境恶劣*、缺乏保养而导致的车辆损坏，虽在保修期内，也将得不到保修。说明书上的详细保养周期表可点击下方小图放大查看。

　　蒙迪欧致胜有三款发动机配置手动变速箱、自动变速箱以及双离合变速箱。三款变速箱均不是免维护变速箱，需在两年或40000km更换变速箱油。对于不同变速箱使用的变速箱油类型、价格以及使用量均会在下文有详细叙述。

　　以上标准是福特厂家所提供的车辆保养标准：首保里程为5000km，保养间隔为10000km。厂家也明确了在以下恶劣环境下需要缩短保养周期：1.温度低于0℃，长期短距离行驶；2.长期怠速；3.越野驾驶；4.高负载行驶。

　　较为热门的2.0T车型由于需要使用机油对涡轮进行冷却，因此发动机机油容量会比自然进气车型要多出1.1L。自动变速箱、手动变速箱以及双离合变速箱（湿式）使用不同型号的变速箱油。自动及手动变速箱油标号可在下表找到。2.0T车型新近上市，双离合变速箱油并未到货，因此双离合变速箱的变速箱油型号数据并未采集到。

　　4S店推荐我们使用美孚一号全合成机油对车辆进行保养，由其是对2.0T车型的保养更应该使用质量更好的全合成机油。

　　2.0/2.3和2.0T发动机所使用的原厂火花塞并不相同。自然进气车型使用Motorcraft生产的铂金单极火花塞，型号为“6M8G-12405-BB”；涡轮增压车型使用FoMoCo生产的铂金单极火花塞，型号为“AG9G-12405-BC”。

　　从配件价格上看，福特蒙迪欧致胜的保养零件及油液价格处于中等水平，比德国车便宜，比日本车要贵一些。

　　我们为各位网友采集到蒙迪欧致胜各保养零件价格及保养工时费。从工时费用上来看，福特蒙迪欧的工时费用并不算低。更换空调滤、更换自动变速箱油这两个项目比某些同档次德国车还要高一些，这将增加其保养成本。

　　本表格的工时费用及零件费用采集于华南地区的4S店。如需要准确报价，请咨询当地的4S店。

　　国内城市用车情况较为恶劣，因此我们根据4S店提供的保养间隔标准来计算蒙迪欧致胜60000km的保养费用。详细保养费用及保养项目可参看下表：

　　由于城市用车环境较为恶劣，4S店建议把保养周期由10000km缩短为5000km。变速箱油更换周期由60000km缩短到40000km。火花塞更换周期由60000km缩短到35000km。

　　4S店的维修师傅告诉我们，每10000km清洁节气门能使发动机恢复新车时的加速性能。节气门清洗后需要检测电脑进行节气门初始化。节气门清洗的零件（化清剂）及工时费为115元。

　　拆卸空气滤清器外壳需要两个工具十字螺丝刀和一字螺丝刀。一字螺丝刀用于拆卸上图中的管码；十字螺丝刀用于拆卸上图中的螺丝。

　　如果拆下的空气滤的滤纸发黑并不严重的话，我们可以使用高压风枪清除空气滤滤纸表面的的灰尘以及杂物。如果空气滤已经发黑则建议更换新的空气滤。

　　拆卸空调滤的工具如上图所示。扳手、接杆以及10mm六角套筒是用于拆卸油门踏板用的；十字螺丝刀则用于拆卸空调滤外面的盖板。

　　如图所示，我们拆卸用于固定油门踏板的4颗六角螺母，卸下油门踏板（注意：无需拆开油门踏板上的线插）。空调滤外面有一个用三颗螺丝固定的盖板，我们使用十字螺丝刀拆除螺丝后可卸下。

　　我们为大家采集了一些常用的蒙迪欧致胜的保养数据，其中包括轮胎、放油螺丝等参数。详细数据请看下表：

　　蒙迪欧致胜6万公里保养费用为11835元（2.0L/2.3L自动挡）/10748元（2.0L/2.3L手动挡）/13577元（2.0T双离合）。2.0T车型由于使用机油量较大，因此在保养成本上较自然进气车款要高。保养DIY方面，由于空调滤清器位于油门踏板旁边，拆卸较为困难，不建议普通用户自行更换；而空气滤清器更换时由于拆卸的螺丝较多，要注意不要把螺丝掉到发动机舱内部。好了，致胜全系车型保养信息就为大家介绍到这里，希望对各位网友有所帮助。