血河老祖异界游2023年被称为新能源行业最卷的一年，新能源渗透率也有了更大的进步，技术也有了新的飞跃，激烈的竞争，几家欢喜几家忧。2024年无疑是新能源汽车市场的变局之年，受政策导向影响汽车产业、特别是新能源汽车产业成为未来一段时间国家经济增长的“重中之重”。所以各大新能源汽车品牌在新的一年里都树立了新的目标，力争跑进胜局，不被淘汰。

　　所以，无论是合资品牌还是国产汽车品牌，都会在今年对产品线进行缜密且重磅的新车产品线。为了方便大家更好地了解2024年将要到来的新车产品，我们结合搜罗到的信息汇总整理了轿车篇！话不多说，一起了解一下。

　　全新宝马5系在去年 11 月在广州车展正式亮相，全系会推出7款燃油车型和5款纯电车型，以及提供国产长轴距版和进口标轴版可选，满足不同消费者的用车需求。外观方面，该车采用宝马全新一代的设计语言，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，整体造型相对比较克制。长宽高分别为 5175/1900/1520mm，轴距为 3105mm。

　　内饰方面完全向7系设计靠拢，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。后排座椅顶端还配备了 31 英寸的悬浮式巨幕。这块娱乐屏拥有 8K 的分辨率，且支持实时互联，新车针对中国市场进行多种特殊定制。

　　其他配置方面，全新宝马5 系中控区域配备 12.3 英寸液晶仪表和 14.9 英寸触控屏，并配备宝华韦健（Bowers&Wilkins）环绕式音响系统、后排可独立控制的四区域自动空调。

　　动力方面，燃油版5系搭载2.0T发动机并配有BSG 48V轻混系统，最大功率190kW，最大扭矩400N・m。纯电 i5，单电机车型的申报信息显示其最大功率250kW。此外，i5 M60 xDrive车型将配备双电机四驱系统，最大功率可达601马力，峰值扭矩820牛・米，零百加速时间为3.8秒。

　　第九代凯美瑞基于TNGA-K平台打造，根据不同配置推出共计LE/SE/XSE三款外观造型。全系共推出9款车型，将于一季度完成上市。预售价17.38-20.88万元，比上一代凯美瑞价格要便宜了不少。在动力方面仅提供2.0L汽油/油电混动，取消2.5L汽油/油电混动。通过油电平权，第九代凯美瑞也算是开启合资混动B级车18万元先河。

　　外观设计方面，第九代凯美瑞采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。三个不同版本车型的差异主要集中在车头前格栅差异，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。

　　新车侧面拥有鲜明的力量线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，可以说是精准地命中了年轻用户的喜好，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。

　　内饰方面，相比上一代车型，第九代凯美瑞的设计风格显得更加年轻。配备嵌入式仪表盘和悬浮式中控屏，中控屏下方也设计有触摸式的操作按键，车机系统相比第八代凯美瑞有一定提升，功能更加丰富。第9代凯美瑞配置全固定式全景天幕，采光面积超过1平方米，带来通透驾乘视野，天幕中央加强件采用热冲压材质，车内中控台采用隐藏式静电触控面板，更显简约科技感。

　　新车进行了多达37项静谧性升级，且全车90%以上的隔音棉采用隔音效果更好的白棉。另外，后车窗新增0.76mm隔音层的隔音玻璃，全方位打造静谧空间。

　　第九代凯美瑞LE/SE/XSE三个车型标配8英寸中控屏，高配12.3英寸屏幕。值得一提的是，第九代凯美瑞针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，车机系统的操作流畅性相比第八代车型有了明显提升，此外10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等也都配足了。

　　智能驾驶辅助和安全配置方面同样进行了升级，第九代凯美瑞率先搭载Toyota Safety Sense智行安全3.0，该安全辅助系统包含丰田首创的PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶辅助、DMC驾驶员状态监测系统等功能，全方位提升车辆的感知能力和预判能力。

　　动力系统方面，第九代凯美瑞提供了2.0L燃油版车型以及2.0L HEV车型，取消了此前的2.5L燃油版车型，并且据官方介绍，新车在操控、滤震、隔音等等方面也做了非常多的努力，综合百公里油耗低至4.2L，相比同级燃油车大幅降低30%左右，使用92号汽油综合计算下来每公里出行成本约为0.3元，希望能够给用户带来更高级的驾乘质感和更低的用车成本。

　　1月15日，国家工信部新一批新车产品公告目录中，一汽-大众全新一代迈腾在其中。作为一汽-大众品牌最重要的中级轿车产品，新车采用全新设计风格，整体更加年轻时尚。不过，上汽大众获得了正版帕萨特的原汁原味授权，一汽-大众迈腾实则为专为中国市场推出的版本。

　　外观方面，新车采用全新样式的设计风格，窄条幅式前格栅与两侧大灯组相连接，中央由一条镀铬饰条进行贯穿，配合中央的大众品牌LOGO，让其整体看上去十分协调。同时，格栅下方采用造型较为夸张的前保险杠造型设计，整体适当提升运动感。

　　车身侧面，迈腾B9采用传统样式车门把手，配合从前轮眉贯穿至尾灯组处的腰线，以及全新样式的轮圈造型，整体十分时尚。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组造型，搭配下方保险杠处的红色反光条，增加视觉层次感。同时，该车采用隐藏式排气布局。

　　动力方面，该车将搭载大众一汽发动机(大连)有限公司所生产型号为DTJ的2.0T发动机，最大功率为162千瓦。目前在售的1.4T发动机车型将停产，或搭载大众最新的1.5T引擎。

　　北京现代2024年对旗下B级轿车索纳塔进行换代，全新索纳塔已经发展到第十一代车型，定位中型车，基于全球ONE MODEL统一设计，新车定于2024年1月开启预售，并于3月上市。

　　外观方面，新车整体设计采用了名为星际战舰的理念，整体更加时尚、运动、科技，不得不说，在设计方面，韩系车一直走在前沿。前包围采用了大尺寸的散热开口设计，并在两侧融入了远近光灯组，而两侧外八形状的獠牙式造型。

　　值得一提的是，新车还将提供N Line套件，该套件采用磨砂漆面和双边共四出排气布局。中网、侧翼子板、尾部等多处都带有N Line标识，19英寸轮圈也采用了专属的五辐设计与红色卡钳。

　　新车侧面采用时下流行的溜背轿跑式造型设计，贯穿式的车身腰线以及车门上的筋线造型，让侧面看上去更为硬朗干练。侧窗沿边、外后视镜、车门把手、轮毂等细节位置，都做了黑化的效果处理，进一步彰显运动属性。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。相较于现款车型长度短了10mm，轴距短了15mm。

　　全新一代索纳塔的内饰造型也与现款截然不同，最大的亮点就是双12.3英寸的悬浮式大联屏设计，对于科技感氛围的提升十分奏效。另外还有三幅式的多功能方向盘、怀挡式的换挡杆、贯穿式空调出风口等。值得一提的是，新车运用了大量的翻毛皮材质以及软性材质，让车内的精致感和豪华感更加明显。

　　值得一提的是，全新索纳塔搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供最高27项ADAS驾驶辅助功能。

　　动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为170马力（125kW），后者最大功率为250马力（184kW）。传动系统方面全系匹配8AT变速箱。

　　2024年一汽丰田会继续加大对新能源产品的全面布局，包括了去年广州车展上亮相的全新皇冠和全新国产普拉多。全新皇冠车定位为C级轿车，将提供油电混动版本和氢燃料电池版本。根据目前信息来看，新车将在2024年上半年完成上市。

　　外观方面，新车采用了大尺寸的垂直格栅中网，配合镀铬装饰显得十分霸气。车头两侧设计了导流槽，能够提升空气动力学表现。新车采用了细长的大灯和贯穿式的LED灯带，科技感十足。

　　新车车身侧面的线条十分流畅，后视镜和车窗框采用了黑色设计，增加了运动感。新车采用了一款大尺寸多辐轮圈，密集的辐条呈微螺旋状放射而出，显得十分精致。

　　车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，视觉上能够使车尾显得更宽。值得一提的是，新车的后备厢融合了三厢车和掀背车的设计，开口设置在后挡风玻璃中间，能够带来比传统三厢车更大的后备厢开口，增加了实用性。

　　全新丰田皇冠轿车版的内饰设计同样令人惊叹，三幅式多功能方向盘采用皮革材质包裹，手感舒适，醒目的皇冠车标是皇冠车型的精髓。新车配备了时下流行的12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸显示屏并且贯穿形成了一体式设计，提供了丰富的信息显示和操控功能。空调出风口下方保留了部分物理按键，以满足驾驶过程中的实际操控需求。

　　全新丰田皇冠轿车版提供了多种动力选择，包括2.5L油电混合动力、2.4T油电混合动力和氢能版本。2.5L发动机搭配电动机，最大功率185马力，最大扭矩221牛米，传动系统采用E-CVT变速箱。而2.4T发动机的动力表现更为出色，最大功率269马力，最大扭矩460牛米，传动系统则是6AT变速箱，其百公里加速仅需5.8秒。

　　据了解，2024年一汽丰田新款丰田卡罗拉配置有望进行提升，而具体的上市时间还不得而知。2024款丰田卡罗拉相比于现款，最大变化是在车内座椅、内侧门扶手等位置加入皮革材料来提升精致感。

　　动力方面，新款丰田卡罗拉和卡罗拉锐放有望延续现款继续搭载1.2T、1.5升和1.8L混动。

　　宝马MINI纯电版，则是宝马MINI进军新能源汽车市场的车型。据悉，新车诞生于宝马集团与长城汽车合资的光束汽车工厂，目前已经正式量产下线，后续光束工厂还将生产定位跨界车的MINI Aceman。

　　申报信息显示，这款新车延续了 MINI 家族式外观设计，车身长 3858/3863mm、 宽 1756mm、高 1458mm，轴距为 2526mm，额定载客（含驾驶员）4 人。此外，该车提供轮辋、侧后玻璃、Logo、前饰框、前盖饰条等多个选装配置，还提供白色车顶、红色车顶、黑色车顶、渐变色车顶等选项。

　　外观来看，宝马MINI纯电版和燃油版车型基本保持相同，正常的轮廓仍然复古圆润，车头两侧有略微隆起的结构，并配备圆形的大灯组，内部灯源的设计有优化，并保留了大尺寸的格栅设计，部分车型还在车牌上方的区域加入S铭牌，增添了整车的运动风格。

　　内饰的变化同样不小，方向盘采用两幅式设计，前方并没有传统的仪表盘，官图上能看到方向盘前方有内凹的结构，这应该是HUD抬头显示的功能区。中控台上有一块半悬浮设计的圆形中控屏，整个屏幕的边框是比较窄的，视觉效果很科幻，下方只有少量的实体按键。副驾驶前方的空调出风口采用扁平设计，搭配上车内自带精致纹路的装饰面板，巧妙增加了座舱内的设计感。

　　动力方面，该车配备由蜂巢能源供应的三元锂离子电池，总成由自家光束汽车有限公司供应，发动机由联合汽车电子有限公司供应，功率 160kw，最高车速 170km/h。

　　万众期待，领克的首款B级轿车终于来了，而且一上来就是混动车。领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，使用领克第二代设计语言，搭载领克EM-P增程系统、魅族Flyme auto车机系统，售价预计在18-23万之间，将会在今年年内上市。

　　领克07 EM-P将采用品牌第二代设计语言，其设计灵感来自于领克The Next Day概念车，都市对立美学的设计理念让新车的造型更显棱角分明，延续了爪型日间行车灯，而大灯为分体式设计，车头中间还配有黑色饰板以营造贯穿式设计。

　　相比同平台兄弟车型极氪007的蚌式车身，领克07 EM-P使用了溜背式造型设计，从车顶到车尾，线条都十分流畅，全黑的车顶也让新车很有未来感。车灯配备贯穿式设计，两侧各设计了“双爪”，呼应前大灯组的样式，也使得尾部更具辨识度。

　　CMA evo架构打造，是专为新能源车设计的平台，可以在空间和性能之间有更好的兼顾。领克07 EM-P将搭载领克EM-P超级增程电动方案，混动系统由1.5T发动机+单/双电机组成，可以实现纯电、混动、增程等三种模式驱动，匹配3档DHT。

　　电池方面，领克07 EM-P将继续提供磷酸铁锂和三元锂电池可选，其中磷酸铁锂电池极有可能是此前发布的“金砖电池”。领克07 EM-P的纯电续航或许会超过200公里。

　　从前几天工信部发布的最新第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，发现了智己第二款轿车 L6 的申报图，新车采用与智己 LS6 极其相似的溜背车身，可选激光雷达、B 柱摄像头、半幅方向盘等多种配置，将会在2024年第二季度正式发布。

　　动力方面，此次申报的车型采用双电机四驱动力，两台电机的最大功率分别为 200kW、379kW，最高时速 239km/h。与之匹配的电池由上汽时代动力电池系统有限公司提供。

　　目前智己推出的LS6正在成为新晋热销SUV车险，而这款轿车只要定价合理，加之智己一套完整成熟的商业模式和口碑就能再次成为爆款。

　　2023年底，雷军以一场小米汽车技术发布会正式将小米SU7带到大家眼前，一款定位C级高性能生态科技轿车，也算是提前解了众多米粉的馋。对于最为关注的价格问题，雷军仅仅在现场开玩笑式地回应了一句：“大家别喊9万9了，这不可能的，14万9也不可能。”他还强调定价可能确实有点贵，但一定要让大家觉得贵得有道理。

　　小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀设计，采用了简洁时尚的设计风格，整车线条流畅舒展，车身轮廓与保时捷Taycan十分相似，同时它前脸的大灯组采用了分体式设计，未来感较强。本次小米SU7申报车型与此前预发布车型有一些改动，比提供了全新的21英寸轮圈供选择，同时有了全新的21英寸轮圈（之前是20英寸），刹车卡钳有不同的配色，另外尾部可选择黑化处理的XIAOMI标识，并且可选择更小的字体。另外新车还可选装碳纤维外后视镜。

　　小米SU7有几个关键参数信息和大家在同步一下，车长4997mm、轴距3000mm、车宽1963mm，车高1440mm，风阻系数Cd 0.195，零百加速仅需2.78秒，最高时速265km/h。电池包由小米、宁德时代历时两年完成，采用了小米自研CTB一体化电池技术，体积利用效率达到77.8%，续航也将达到1000公里。

　　内饰方面，小米SU7五屏联动系统，搭载了骁龙8295座舱芯片，并且实现小米澎湃OS上车。车机屏幕采用16.1 英寸3K分辦率的屏幕，此外还有一个HUD以及一个7.1英寸的翻转仪表，后排还可以挂小米的平板Pad作为拓展屏。

　　据悉小米澎湃系统HyperOS将会有和手机平板一致的交互体验，无需学习；此外座舱启动时间也仅为1.49秒。作为一家手机车厂起家的车企，小米在手机x车机方面想实现跨端无缝连接，车机也将手机应用、平板生态带到车上。雷军强调，“这一定是所有车里最流畅的，人车家全生态的完整闭环。”

　　12月31日，腾势销售事业部总经理赵长江在2024年新年献词中提到，腾势将于 2024 年推出几款全新车型，而在上半年将推出两款轿车旗舰车型，夯实高端产品矩阵。其中一款类似保时捷Panamera车型的轿跑，另外一款则是与奔驰S级定位近似的D级行政轿车。

　　从销量表现来看，腾势品牌月均销量维持在1万辆水平，新能源年度销量榜单中排在第8的位置，这个成绩不温不火确实需要更多的新产品助力。

　　仰望U7大概率是今年最期待的国产百万车，没有之一。新车定位为百万级新能源轿车，根据仰望汽车官方小程序显示，该车已经开启预订。

　　外观方面，新车前脸造型与仰望U9如出一辙，采用了“时空之门”家族式设计语言。两侧“C”字形头灯极具辨识度，配合下方贯穿式的进气口，整体设计较为激进。另外，车顶还将提供激光雷达，未来会支持高阶智能辅助驾驶系统。

　　车身侧面造型十分流畅，双色车身的设计也很符合年轻消费者喜好。此外，同样“C”字形的车身线条设计，让车侧看上去更加凌厉，配合双五辐轮毂和熏黑侧裙，运动感十足。

　　尾部采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，仰望品牌LOGO则位于尾灯中央，辨识度较高。此外，新车还将采用更加运动的后包围设计，以降低风阻系数。

　　动力方面，官方表示，新车将搭载易四方技术，拥有四电机独立驱动的动力系统，动力将超过千匹马力。此外还有云辇-X智能车身控制系统，将会配备空气悬挂，支持车身高度快速升降、原地起跳等功能。

　　定位中大型轿车的奇瑞风云A9此前已经在广州车展上亮相了，这款新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组内部采用了类似分段式的光源设计，点亮之后具有相当不错的照明效果。车侧部分，这款新车采用了轿跑式车身设计，配合分段式腰线，运动感呼之欲出。

　　内饰部分，风云A9的内饰设计颇具质感，车门处的氛围灯和大屏营造出不俗的科技感。据此前消息，新车将采用5纵3横一体化座舱，搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，全车具有10气囊+远端气囊，以及L3+级别辅助驾驶能力。

　　动力方面，新车采用前双叉臂+后五连杆悬架，CDC磁悬浮悬架的加入，让驾乘感受更舒适。动力上能够实现0-100km/h加速时间在5秒级，纯电续航里程达到200km，综合续航里程则超过1400km。

　　2024年要上市的新车中轿车市场依然充满看点，特别是国产新能源新车，整体实力更进一步，像极氪007的动力性能和驾控表现，相当出色；互联网造车新大厂小米SU7这样的全新实力派选手也不可小觑。2023年乘用车市场销量中新能源占比49%、渗透率达31.6%，结合1月11日发布的《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》中提出，到2027年新增汽车中新能源汽车占比力争达到 45%，老旧内燃机车基本淘汰。可以预见的是，2024年的新能源汽车市场，竞争会更加激烈。

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