天龙八部之宇内至尊我们汇总了全新宝马M5、新款M3旅行版、现代第五代胜达、极氪7X、智界R7

　　极氪7X整体外观造型采用Hidden Energy原创豪华设计，新车采用贯穿式的灯幕设计，前包围配备了带有主动空气动力学格栅的功能，同时新车采用了蚌壳式的前机舱盖。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距为2925mm。并拥有19与20英寸轮圈可选。

　　内饰方面，极氪7X内饰整体布局简洁，配备中控大屏。中控屏幕下方设置有尾门开闭、媒体播放等按键，副仪表台还带有双手机无线充电面板。

　　此外，极氪7X带有全景天幕，后排娱乐功能丰富，后排小桌板上还配备多媒体屏，支持视频、音乐、KTV、游戏等多种应用。

　　动力上，新车将采用单电机与双电机两种可选，单电机版本最大功率为310千瓦，双电机版本前电机最大功率165千瓦，后电机310千瓦，综合功率475千瓦。电池组方面，单电机为磷酸铁锂，双电机则采用三元锂电池组。

　　外观方面，智界R7延续了S7的家族式前脸，在密闭式进气格栅的基础上，加入了柳叶型头灯并以贯穿式LED灯带相连，搭配相对宽大的前包围，迎合其自身的高端新能源SUV的定位。

　　车身侧面部分颇为饱满，在大溜背布局和隐藏式门把手、无框车门以及哑光镂空双五辐式轮毂等设计细节的加持下，能充分展现其侧颜的动态美感与时尚成分。此外，与特斯拉Model Y一样定位在中型SUV的智界R7，其所具备的4956/1981/1634mm长宽高以及2950mm的轴距。

　　新车的尾部，顺延大溜背形成的缓坡，加之小尺寸熏黑尾翼以及造型立体的后包围，则有效升华了其外观整体的运动感。此外，其熏黑贯穿式尾灯，且其尾部标识也进行了熏黑处理，同样也能提升其尾部的运动气息。内饰房间，新车将会配备HarmonyOS 4智能座舱与HUAWEI SOUND音响系统，还将搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统。

　　动力部分，智界R7依然会以后驱的形式配备单电机以及提供四驱双电机版车型可选；前者的最大功率215kW，后者则有综合最大365kW输出功率。与此同时，智界R7还会提供容量分别为79.934kWh、80.186kWh、97.682kWh的电池组可选，并支持从645km到最高802km续航里程表现形式。此外，新车还配有智能空气悬架以及CDC可变阻尼减振器等。

　　外观方面，新车的车头造型有着相当大的坡度，并且根据两侧大灯组的面积来看，新车或将采用比亚迪王朝网的设计元素，将更显辨识度。

　　侧面来看，新车整体造型较为方正，车身腰线平直的贯穿整个车身，同时该车还将采用侧滑门的配置。

　　车尾部分，新车尾窗与后备厢面板的比例恰到好处，展示出了新车的稳重感，同时该车将采用贯穿式布局的尾灯。

　　根据此前的报道，动力方面，该车型或和腾势D9共享平台，所以应该会提供DM-i混动版以及纯电动版本。

　　外观方面，新车采用经典的双格栅设计，并搭配条幅样式的中网造型，预计在左侧中网上标有“M5”标识。前包围陪别双段式的散热开口设计，两侧还配有纵向布局通风口，整体搭配更加犀利。

　　新车车身尺寸长宽分别为5096/1970mm，轴距将超过2995mm，车身重量将高达2445公斤。新车还将配备前285/40 R20，后295/35 R21的轮胎规格，同时可配备碳陶瓷制动系统。新车后包围配备了尾部扩散器装置以及双边共四出的排气布局，进一步展示新车的运动属性。

　　内饰部分，新车将配备全液晶仪表盘以及中控多媒体显示屏的双联曲面屏幕设计，内嵌iDrive 8.5车机系统。

　　动力方面，新车搭载与宝马XM同款的4.4T双涡轮增压V8发动机，并搭配电动机形成插电式混动系统。系统综合功率预计可达535千瓦（约727.6马力），最大扭矩则将超过1000牛·米，电池组容量为18.6kWh，纯电续航40公里。传动系统方面，新车应该依旧搭载8速手自一体变速箱并搭配M xDrive四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为3.5秒，选装M套件后，最高时速305km/h。

　　目前官方并未透露新车型的具体信息，目前在售的Macan纯电版包含两款车型，均为双电机四驱车型，售价区间72.8-96.8万元。我们推测即将上市的Macan纯电版新车型很可能为长续航单电机版本，以此来进一步降低入手门槛，提升车型竞争力。

　　外观方面，新车采用了保时捷全新的电动化设计理念，封闭式的前脸搭配前包围大尺寸的梯形散热开口设计，大灯组呈现分体式造型，上方是四点式的LED日间行车灯组，下方则是与前包围融为一体的远近光灯组设计，整体搭配不失运动属性。

　　车身侧面来看，新车整体采用了较为圆润的车顶线条设计，更像是溜背式轿跑SUV，配合半隐藏式的车门把手以及低风阻轮圈，使得新车的风阻系数只有0.25cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm，相比现款Macan增加了86毫米。

　　内饰部分，新车配备12.6英寸曲面全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能运动方向盘，中控台上泽配备内嵌式的双10.9英寸中控屏+附加娱乐屏，同时还可选装87英寸增强现实HUD抬头显示系统。车机系统将支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，并针对国内用户进行本土化设计，引入更多的第三方App，以及增加语音控制系统的方言识别能力。

　　动力方面，新车基于800V高压平台打造，并搭载前后双电机四驱系统，其中Macan 4系统综合功率为300千瓦，最大扭矩为650牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.2秒，最高车速可达220公里/小时；Macan Turbo系统综合功率为470千瓦，最大扭矩为1130牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.3秒，最高车速可达260公里/小时。

　　外观设计，全新凯迪拉克XT5采用分体式大灯组，横向与纵向的LED灯组结合凯迪拉克经典的盾形前格栅，使得新车具有更加凌厉的气场。

　　车身侧面，新车腰线贯穿车身，前后侧翼子板则搭配了内嵌外凸样式的轮眉曲线，配合车门下方内凹样式的尽显，使得整车充满肌肉感。长宽高分别为4888/1957/1694(1698)mm，轴距为2863mm，较现款车型进行了全面提升，空间表现上更值得期待。

　　内饰方面，全新XT5应用凯迪拉克最新游艇内饰设计，并在仪表台副驾驶区域进一步设计优化，整体连贯性和环抱感更强。换装33英寸曲面联屏，换挡方式调整为怀挡式，节省空间让中央扶手区域更加宽敞储物空间更大。同时，座椅方面采用全新酒红色以及质感极佳的真皮座椅。

　　动力方面，新车将搭载代号为LXH的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率169千瓦，WLTC工况下油耗8.33L/100km；此外，新车还将搭载四驱系统。

　　外观方面，新车配备多边形前格栅以及点阵式的中网设计，两侧大灯组内部的LED灯组插入前格栅内，整体搭配具有不错的辨识度。值得一提的是，新车的LED灯组拥有全新的迎宾效果，官方称之为“林肯拥抱”。车身侧面，新车采用了隐藏式的A、B、C、D柱设计，营造出了夸张的悬浮式车顶效果。

　　车尾方面，新车配备贯穿式尾灯组以及车顶扰流板，后包围则采用了双边共四出的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。

　　配置上，新款车型将会配备Jet套件，包含有诸多黑色组件，比如前格栅、车身徽章、车窗边框装饰等等。Premiere车型会提供21英寸轮圈，Black Label车型会提供22英寸轮圈。另外，Black Label车型还会增加Cenote Green和Whisper Blue Metallic两种车漆。

　　新车内饰配备12.4英寸的全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控台上配备了13.2英寸的悬浮式多媒体触控屏幕，中控台整体采用了具有层次感的阶梯式设计，在中控中间还配备了林肯经典的按键式电子换挡机构。

　　动力方面，新车依旧搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩562牛·米；传动系统将匹配10速手自一体变速箱以及四轮驱动。值得一提的是，该车不再提供混动版本。

　　外观方面，沿用家族式设计语言的同时，融入了更多时尚元素。岚图知音前脸采用了与车身同色的封闭式设计，整体视觉效果较为简洁，提供贯穿式LED灯带，两侧大灯纤细，并在雾灯区域依旧配备光源。新车提供多种车身颜色供选择，本次实车图曝光了白色和绿色两款颜色。

　　车身侧面来看，新车拥有修长动感的线条，并采用了时下流行的悬浮车顶设计手法。车身尺寸方面，新车长宽高为分别为4725/1900/1636（1653）mm，轴距为2900mm。尾部方面，新车采用了家族化设计，贯穿设计的尾灯组拥有很高的辨识度。动感的车顶扰流板配合尾部扩散器，进一步提升了运动气息。

　　内饰方面，岚图知音以无界美学为灵感，内饰布局走简约风格，并搭载了128色无极氛围灯。岚图知音采用了直翼式中控饰板设计，并搭载了OLED曲边滑移屏，能够根据主副驾不同使用场景丝滑移动，此外，副驾还配置了一块智能电动小桌板。此外，新车还将仪表盘内嵌在空调出风口位置，并配备了抬头显示。

　　岚图知音在内饰上大面积采用了软包材质，而且如座椅、方向盘、安全带等位置均应用了生态环保材料，并搭载了10层零压舒享座椅。后排空间方面，岚图知音拥有969mm的后排超大腿部空间和1380mm的超大后排座椅宽度，不备箱储物空间达到527L，最大可扩充至1328L。

　　岚图知音提供了多种可自行编辑及下载的微场景模式，打造个性化的专属空间。例如，前排休息模式，可支持主副驾一键舒躺、一键复位，一键调节至根据自己喜好自定义的舒适休息位置。惊喜模式之下，滑移屏移至主驾/副驾，屏幕全屏展示用户设置的惊喜内容。

　　动力方面，根据此前工信部官网的申报信息显示，新车将提供单电机与双电机两种版本；电池组方面，拥有77kWh和109kWh两种容量的电池组，其中搭载77kWh电池的单电机车型CLTC续航625km，双电机四驱车型CLTC续航570km；而搭载109kWh超长续航单电机车型CLTC续航可达901km。

　　外观方面，我们可以看到新车整体十分简洁大气。前脸采用封闭式的设计，下方为贯穿式的进气口。搭配贯穿式的前大灯大型以及造型排列整齐的LED灯带，看起来科技感十足。值得一提的是，风云 T11 车顶还配备了激光雷达，车身装有电子外后视镜，预计新车上市后会将智能驾驶辅助方面的表现作为看点之一。

　　车侧部分，新车采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的既视感。车身腰线从车头一直延伸至尾灯，能够让车辆的整体视觉感受更加气派。此外，新车采用了隐藏式门把手设计，预计将会拥有不错的风阻系数。

　　来到车尾，新车采用了笔直的设计，尾灯组贯穿了整个车尾，拉宽了整体的视觉效果。透明灯罩下方是红色的灯带和黑色的底板，为新车增加了一丝运动氛围。

　　动力方面，新车将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成。拥有热效率高于44.5%，综合续航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等强劲参数。

　　外观方面，新车整体造型大量采用了精灵#5概念车的设计，例如前大灯组样式，间断样式的LED灯组，封闭式前格栅等。新车前包围采用了空洞样式的散热开口设计，两侧还配有通风开口，整体设计更加个性化。

　　车身侧面，新车腰线贯穿车身至尾部，并营造出前后侧翼子板宽体的视觉效果，同时搭配宽厚的轮眉以及19-21英寸的轮圈可选。

　　车尾部分，新车尾灯组采用贯穿式设计，同时也使用的是间断式的灯组造型，与车头相呼应。车尾后包围造型复杂，进一步提升了车辆的立体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。

　　从最新公布的设计图来看，smart灵感星球标志性的“Low Poly”几何折线设计风格再获升级，焕新而来的水晶棱镜风格，让HMI界面更富层次感和超现实感。同时，在先进的AMD V2000桌面级高算力芯片加持下，全新smart精灵#5不仅响应更加灵敏，操作体验更是丝滑流畅。

　　配置方面，新车可选装非隐私玻璃、激光雷达、车顶前照灯、摄像头、行车记录仪等配置。

　　综合申报信息来看，smart精灵#5量产版将提供250千瓦后置单电机版本，165/267千瓦的前后双电机四驱以及165/310千瓦的双电机四驱BRABUS性能版，纯电续航里程有570公里、660公里、670公里、720公里、740公里等多种版本。

　　外观方面，新车的前大灯组内部LED光源进行了小幅调整，更具辨识度。新车依旧使用大尺寸双格栅设计，前包围也采用了较为动感双通道开口，外侧还配有纵向布局的通风开口，进一步增加车辆的运动感。

　　车身侧面依旧保持了M系列的宽体设计，带来更宽的轮间距，保持车辆操控性。此外，新车还可选锻造轻合金轮圈，以及碳陶制动系统。车尾部，新车尾灯组为熏黑式的设计，后包围搭配了尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。

　　内饰方面，新车采用了全新设计的多功能方向盘，同时配备搭载iDrive 8.5车机系统的曲面双联屏设计，而电子换挡机构保留了经典的鸡腿档把，保留了M车型的运动属性。

　　动力方面，新车依旧搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，并分为不同版本的组合。其中普通版最大功率353千瓦，最大扭矩480牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及后轮驱动系统；雷霆版车型中，后驱版最大功率375千瓦(510马力)；MxDrive四驱版则为390千瓦(530马力)，相比老款车型提升了15千瓦(20马力)，传动系统均配备8速M Steptronic变速箱。

　　外观方面，新车采用无边框格栅设计，内部融入短横线样式的镀铬线条，配合 U 形镀铬装饰，精致感十足。侧面线条简洁流畅，密辐样式的轮圈彰显出一定的豪华气息。

　　内饰方面，新车重点针对后排座椅功能进行了升级，配备零重力航空级独立座椅，支持腿托、加热、通风、按摩等。此外，中控台面板也采用大量皮革材质包覆，进一步彰显豪华质感。

　　动力方面目前还没有信息透露，但参考现款车型，新车或将搭载2.0T涡轮增压发动机。

　　MG S5基于“星云架构”打造，是同级少有的后驱SUV。外观方面，新车采用家族化设计语言，前脸为封闭式前格栅以及分体式大灯组设计，前包围中间配备双段式的通风开口。新车腰线贯穿式车身至尾部，前后侧翼子板则搭配了黑色轮眉设计以及双五辐式轮圈。

　　车尾部分，新车配备高位刹车灯组，尾灯采用了贯穿式的设计，点亮后具有不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm。此外，新车还拥有17英寸与18英寸的轮圈可选。

　　动力方面，新车搭载一台最大功率为125千瓦的单电机，并配备上汽自研的“躺式结构电池包”，最高时速170km/h。此外，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架。

　　外观方面，深蓝L07采用了最新设计风格，车头采用修长的LED头灯组，搭配封闭式前格栅面板。此外，新车还提供多辐双拼色轮辋。

　　侧面来看，新车拥有流畅的车身线条，车头弧线、下压俯冲式造型非常明显，掀背设计更增添了动感气息。车身尺寸方面，此前申报信息显示深蓝L07长宽高分别为4875/1890/1480毫米，轴距为2900毫米。

　　尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，和前脸也形成了良好的呼应。同时车底部的扩散器还增加了一条红色的装饰。此外据官方表示，新车还搭载了电动尾翼。

　　通过官图来看，新车采用了极简的设计语言，整体十分简洁。细节方面，新车搭载了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，整体营造出不错的科技感。此外，贯穿式的空调出风口造型也丰富了其中控台的视觉层次感。

　　配置方面，新车在中控处配有手机放置区域，或配备无线充电功能。同时，新车将提供车内氛围灯、全景天幕等。

　　内饰颜色方面，深蓝L07将提供黑色/棕色、黑色/浅色两种内饰配色，座椅也采用双拼色处理，前排座椅样式与深蓝S07接近。

　　动力方面，新车依旧会提供纯电动以及增程版车型，其中纯电版的最大功率185kW。插电式增程混合动力版搭载1.5L发动机，最大功率为72kW，驱动电机峰值功率160kW。

　　新车延续了此前发布的海外版车型，采用了“Open for More”全新设计理念，整体向硬派SUV风格转变。具体来看，新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计，均采用了动感的黑色蜂窝状造型，前包围造型看上去非常厚重。

　　车身侧面整体线条非常“复古”，大量的直角的设计让全新胜达看起里颇为高大。车侧A、B、C、D柱全部采用了熏黑处理，从而让车侧形成了非常美观的悬浮式车顶。配合突出的轮拱以及顶部黑色行李架，再加上造型时尚的多辐轮圈，让侧面在彰显硬派风格的同时不失时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm。

　　尾部方面，全新胜达同样延续了方正的造型，尾灯位置相较一般车型相对较低，内部灯组与前大灯相呼应，排列成“H”形。此外，新车的尾箱盖接近于垂直角度，这样的设计让新车视觉效果更硬派的同时，也更好的保证了尾箱内部的实用空间。

　　内饰方面，新车同样有了非常大的变化，科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调，空调出风口则采用贯穿设计，门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏，中控台保留了部分机械按键。此外我们发现，新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板，充电板下部则为镂空设计的储物空间。

　　三辐式多功能方向盘使用了双色设计，内部按键也是用平直的线条设计，与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用，并且方向盘的握感也不错。空调控制区域使用了触控按键设计，而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位，保证了主副驾的“平等福利”。

　　北京现代第五代胜达的座椅布局非常灵活，六座车型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最为传统的2-3-2的座椅布局。整车的二排配置和实用性非常到位，包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度，填充物的软硬度都非常适中，坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。

　　动力部分，海外版本的全新胜达将搭载2.5T发动机和1.6T发动机+电机的混合动力系统，传动分别匹配8挡双离合变速箱和6挡自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。

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