切腹功众所周知，美系合资品牌中，除了雪佛兰以外，别克也是长期处于用大优惠保市场的状态。而随着近一两年由自主品牌发起的市场内卷竞争愈发激烈，各家的价格战也是打得越来越猛，但最后受益的其实还是广大消费者。

　　此前，金九银十一直都是汽车消费市场的“黄金时间段”，尽管放在现在来看，这一说法貌似已经不再适用，但作为传统品牌的别克依旧在这一时间段给出了十分可观的优惠行情，以下就是2023年10月别克最新行情价：

　　1、别克GL8：新车指导价23.29-47.39万元，低配车型终端优惠约2万，ES陆尊高配版优惠约2-3万，经销商报价21.29-46.79万元；

　　2、别克君威：新车指导价15.98-24.98万元，部分车型终端优惠最高可达6万元，经销商报价13.68-18.98万元；

　　3、别克昂科威：新车指导价20.99-29.59万元，终端优惠约5万，经销商报价15.49-24.09万元；

　　4、别克威朗：新车指导价12.89-15.89万元，终端优惠约5万，经销商报价7.89-10.89万；

　　5、别克E5：新车指导价20.89-27.89万，别克官方针对E5推出了保价政策，保价期限截至2023年12月31日，按照目前的销量来看，预计2024年1月起会有优惠；

　　6、别克E4：新车指导价18.99-25.99万元，与别克E5同理有保价政策加持，并且通过厂家直销渠道销售，预计到2024年1月才会逐步放开优惠；

　　7、别克君越：新车指导价17.99-28.98万元，终端优惠约2万，部分车型最高优惠7万，经销商报价15.98-22.98万元；

　　8、别克微蓝6：新车指导价11.28-11.58万元，终端优惠最高5万，经销商报价6.28-11.27万元；

　　9、别克昂科旗：新车指导价29.99-35.99万元，终端优惠约4万，经销商报价25.49-31.49万元；

　　10、别克世纪：新车指导价46.99-68.99万元，大部分门店平价出售没有优惠但会送不少赠品，若现车库存挤压较多会有1万左右的终端优惠，经销商报价46.98-68.98万元；

　　11、别克昂扬：新车指导价15.29-17.89万元，终端优惠约3万，经销商报价12.29-14.89万元。

　　通过上述优惠行情可知，别克旗下销量越高的车，优惠越高，反向推导可知，别克一直都是在靠大幅的优惠维持自身的市场份额，这其实也显现出了合资品牌的溢价空间之大。

　　作为主流的传统合资品牌，美系车代表——别克一直是以更强的动力与德系、日系合资品牌竞争，但是在新能源汽车与自主品牌的快速发展之下，汽车的动力性能以及品牌影响力慢慢变得越来越不值钱，因此以别克为代表之一的合资品牌，近一年以来已经无法再稳定地维持自己的价格体系。

　　不过站在消费者的角度看，汽车降价肯定是一件好事，在上述优惠之下，如今的别克车型在品牌影响力不输其他合资车企的前提下，动力依旧强于日系，配置不输德系，甚至性价比也能够与国产车一较高下。